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JcLaurent

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Tout ce qui a été posté par JcLaurent

  1. Pour avoir accès à la vanne EGR: 1. Déboiter la conduite "E" de la boite à Air 2. Débrancher le débimètre "D" 3. Enlever le filtre à GO de son logement "F" 4. Déclipser le bouchon d'huile Ensuite il faut déboiter les Caoutchouc "A" dans un mouvement vertical (il faut forcer) mouvement "B" une fois déboité, il faut accompagné vers la gauche, mouvement "C" pour finir de déboiter 2 autres caoutchouc sur la droite. Ensuite faire pivoter la boite à air, ATTENTION à tous les cables et durites qui sont encore connectés. La Vanne EGR est sous la boite à air.
  2. C'est surtout tres mal fait, je ferai pas aussi Bien, certe. mais ce qu'a pu publier WCF en particulier est tres éloigné de la realité.
  3. Font chier, Le BLK, rien Nada que dale niette, pas une source fiable. Assez sympathique cette nouvelle série... Mais bon en Gazout : Pas plus de 350 Nm pour la boite 7G-DCT le 2.2L passera de 400 Nm à 350 Nm pour la A et Le B c'est NUL ça limite aussi la puissance à 170CV. Donc si y sorte un SUV BLK ca va donner la même chose en offre. Puis en essence c'est un peu pareil, si il y a une version AMG la boite sera sans doute différente
  4. Journée nikel pour moi avec les coupains et connaissance de nouveaux membres. Merci à tous d'etre venu PS : Saintclair tu sers a rien lol depuis tout ce temps tu ne sais toujours pas qu'il y a une section " circuit " Aller bisous
  5. JcLaurent

    solidarité

    faudrait voir avec chris quand cela va se faire pour que je puisse m'organiser et poser un congé si il le faut
  6. http://www.leboncoin.fr/motos/244373672.htm?ca=5_s
  7. C'est vraiment dommage qu'il ne la fasse qu'en 5 portes...
  8. une cox bien preparer ca pourri tout ce qui roulehttp://youtu.be/ADLiYHIhQ4U
  9. Superbe, hâte de voir le résultat avec les centre en tôle.....
  10. JcLaurent

    Cherche notice démontage rétro

    Mon Abonnement EPC est terminé. mais Vous devez maintenant vous attaquer aux rétroviseurs et à la plaque où se trouve l'antenne radio. Pensez à baisser la vitre avant d'opérer : ça permet de bricoler plus aisément… et cela serait dommage de la casser. ou D'abord enlever le rétro : - Retirer le soufflet de la commande de réglage du rétro - Dévisser la rondelle - Enlever les 2 vis (T20) du cache - Retirer le cache - Enlever les 3 vis du support T20 - Enlever le rétro
  11. as tu des pertes de vaccum? ca parrais con mais sur un moteur a AFM ca fuck le chien. as tu regardé si tes sondes a températures donnent des mesures correctes? tu dois avoir un cold start injector si jme trompe pas, ya une sonde a temp speciale pour lui, le connecteur est orange dhabitude, sa job cest de laisser l'injecteur cracher du gas un moment apres le demmarage si ma memoire est bonne un 3S-GTE qui perds son signal du AFM roule riche en exces ,ta tu verifié que ton AFM est bien connecté/pas de coupures des fils?
  12. Excellent au moins tes sures de pas rater ta resto avec un matosse comme ceci.
  13. Marante la 205 ! Ma ptite dernière ! Une 320i de 90 : Des possesseurs de e30 sur le fofo ?
  14. merci pour les photo et video pour ceux qui travaillais dommage pour moi, vivment la prochaine sympa la vidéo de la sub, sa marche tres fort.. 1.01 sur le mouillé je fait 1.03 sur le sec
  15. en clientèle ? En clientèle, ou même des connaissances à toi ? http://www.forum-auto.com/automobile-pratique/section1/sujet237103.htm
  16. ah merde, ils sont deja commandés et en plus ce là sont beaucoup moins cher en plus Bon je le saurais pour la prochaine fois
  17. +1 ! +2, ils sont pas en ferailles ceux là....il y a peut-être moyen de les décaper, il sont peut être été peint ???
  18. je voulais etre un peu plus incognito sur la RP car ça craint dans le 78 c'est temps ci
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