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alex171

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Tout ce qui a été posté par alex171

  1. donc voila comme vous le savais sur la GTI l'embrayage a rendu l'âme a croix j'hésite a remettre un 4 patins ou mettre un origine mais tant qu'a le changer je panse mettre un 4 patins ! quelle marque prendre valéo , OMP , sachs , AP .. si vous avez des expériences a faire partager je suis preneur !
  2. et tu penses sortir combien avec tout ca 245 Cv je crois ! mrd j'adore le bruit de cette caisse
  3. en chevaux norauto !! si tu gagne 3CV avec une puce c déjà très bien et avec une ligne tu a gagner peu être 7 a 8CV avec les 2 et je suis déjà optimiste a mon avis !!
  4. marche bien la bert-mobile la sub marche du feu aussi dav
  5. je peu t'en prêter un si tu veux , en plus celui la est neuf avec facture
  6. les barres anti rapprochement arrière ne sert a rien sur une 306 ou 205 ou 106 car le train arrière n'est pas triangulé donc les ressorts et les amortos ne sont pas fixé sur la coque. Donc ca ne sert a rien !!
  7. si le démarreur tourne et que tu n'a pas d'essence qui arrive a la rampe d'injection c presque ça a coup sur ! pour voir le relais tu ouvre la boite a gant c un gros relais noir , quand elle démarre pas tu tape un coup dessus normalement après sa démarre
  8. comme sur le GTI !! les sonde et les manos faut pas trop avoir confiance
  9. du coté de cambrai y'a un mec qui a une 206 comme la tienne il avait tiré 160Cv et maintenant il est a 170Cv toujours avec le 1,6L
  10. pas tous les 1,6 L !!!! y'a des 8S et 16S ! arreter 5min de pourrir sont topic merci
  11. quelques infos des news alors c un moteur de course preparé par Richard Longman,le moteur a lui seul a couté 11000 livre lors de sa conception (chaque segment couterais 800 livre),le moteur sort bien ses 240cv a 9000tr (il parle d'un article qui annonce 280cv) avec rupteur a 10500tr (bridé a 8000tr par le proprio),niveau couple il sort 270lb/ft (conversion ?) donc peut de doute possible sur la puissance annoncé mais on joue carrement plus dans la meme categorie
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