choco92

il y a meme des rupteurs qui font pas leur travail alors la les soupapes font bisoux au piston super bruit assurer ^^

et encore les s16 dans les tours c'est autre chose meme avec un aac duredure

tirer trop long c'ets pas super non plus car le moteur peine et je parle pas des cotes !! dc a la limite un plus grand pignon de 5 si vous faites beaucoup de kilometre !!

sous la plaque du calculateur ?

sinon regarde le relay double sous le calculateur

J'en sait rien il ma juste dit, que c'etait un sonde qui merdait et qu'il l'avait changer, j'ai pas demander de details ! sonde lambda ? sinon passe la valise de diag dessus tu seras fixer (enfin la plus plupart du temps)

de mm juste que je me laisse pas faire donc jai rapliquer ^^

je respect juste que dire "bas cest quenfet la mécanique et toi sa fait 4" faut connaitre les gens avant tu crois pas ?

c'est une moyen chaque moteur est different par contre evite phoenix de parlait de mecanique avec moi car rien tu as rien m'apprendre sachant que c'est mon meteir sauf pour poser a aileron :s

je t'arrete les s16 font bien 118 cv réel donc les banc en carton de beber tuning ça grossi les chriffes

par contre le passage de 4 a 5 tu dois avoir un creux :s

certe mais franchament rien a gagner le plus que jai vu sur 1.4 tu c'est 136 - 140 ch mais tres pointu au vu du prix :s cadeau http://www.mikadoracing.com/annonces_php/detail_annonces.php?id_annonce=1551195&categ=2 la par contre ça te change la vie :p

renseigne toi

+1 merci enfin un qui connait de quoi il parle !!!!! le bloc est pas du tout pareil je sais ce que j'ai vu ^^

arbre a cam course ralenti tres pourri et en dessous d'un certain regime voiture qui avance pas