monster60

pour ce qui aime les gros tube Alors, juste pour vous donner une idée, a nuance équivante, ce qui rend un tube plus resistant qu'un autre au cintrage, c'est la surface de tube sur la section. (je simplifie un peu, ya d'autres parametres a prendre en compte, mais globalement, c'est juste). Je passe outre évidement les modifications des propriétés mécaniques par un traitement thermique quelconque ou dressage rotatif (écrouissage). Donc, si tu prends un tube de 60mm de diametre et de 2mm d'épaisseur, tu auras une surface de (3,14x30x30)-(3,14x28x28)=2826-2461=365mm². Un tube de 42mm et de 4mm d'épaisseur, tu auras une surface de (3,14x21x21)-(3,14x17x17)=1384-907=477mm² Un tube soudé peut être utilisé, mais il faut impérativement mettre la soudure a l'intérieur du cintre. Mais c'est sur qu'un tube fini a froid (c'est a dire laminé a froid ou étiré a froid) sera beaucoup mieux pour un arceau, car le travail a froid diminue les caractéristiques de forgeabilité, et donc le tube sera plus difficile a tordre. L'inconvénient, c'est que sans cintreuse adapté, c'est plus dure a travailler correctement... Faut pas oublier qu'un cintre mal fait (c'est a dire avec une cassure dans la courbe, même minime) ne vaut rien... Alors des fois, il vaut mieux utiliser un tube soudé et faire un cintrage propre que d'utiliser des tubes mieux fabriqué, mais de réaliser des cintrages moyens...

Ben brodel doit bien voir la nuit !!! houai mais pas longtemp, ou il luis faut pasmal de batterie

faudras aussi compter les 15% de tva anglaise sur le montant te la commande,qui tetemenderons lors que t'auras valider ta commande

impeut de nouvelle:j'ai fini le support du mini ski central( les longerons vaut aller dans les rectangle) et j'ai reçu mes deux arbre de transmission ( un double croisillon pour l'av et un grand angle pour l'ar) commander chez Raptor il y a une semaine( le grand angle n'éter dispo quant jaune ,il me l'ont donc repeint j'ai donc impeut attendu 2jour de + ) ils sont renforcer et ont une plus grande course que ceux d'origine

bienvenu a toi et ton gros Q ses bizare commend certain aime bien se compliquer la vie avec ce genre de truc

sa va ma faire mal au Q se que je vais dire mais ses vrais que pour un truc stock, il passe plutot bien (faut juste titiller la pédale de droite logique pour une luge en slik )

superbe journée, superbe ambiance ,comme dab quoi j'ais offert quelque seconde de plaisir a LascarTT qui ma sorti d'une position toute conne j'ais donc était redevable une bonne dizaine de fois ( tiens ses bizarre ont en parle pas ) par contre le gros zus , ma déssu ,pas trés stable...... mais imprésionant(surtout niveau suspate) a oui , le gros trous qui put je l'ais fait sa a passer tranquille et au couple

c'est de moi que tu causes ?????????? ba ya qu'1 taz ici Heureusement bienvenu a toi et ton Pajero

au le kon

tu pense nous le montrer quant et bon rétablisement

Moi tige tige et oeil oeil sinon ses la" bonbonne" en bas ,donc la grande tige (non pas toit JC )en haut ses marquer dessu le sens ,normalement

tous des c . o . n chez Nissan

moummmmmmm, Cire -les- Melo ,trés trés beau terrain de cross plein de grosse double un ,quoi ,hors sujet

attend MOMO, le RR a ses point faible qu'ils faut modifier ,py faut aprendre a le connaitre un ti peut

GRIIIII la dernière fois ,y avais 95% du terrain sec , je fais pas aller me salir dans trois trous alors que tu peux t'amuser tout partout ,puis la bonne gadoue quant tes dedans ,a part métre les gaz ,pfffffffffff mais t inquiète pas ,je m'en tamponne de la boue tous comme les rayures et choc , ses mon jouet ,tan que je m'amuse sa passe au couple donc pas d'éclaboussures

t'inquiéte pas Looping,on est équipé mais pour un drol chéppa si je vais les salir

tout a fait mon cher looping et oubli pas les sangles

+1 ,mais un a la fois et ses dommage pour toi ,mais je préfere le femme

Bravo Manu

6

bon alors le topain ,qui qui vien a cette journée liberté moi j'en suis , a qui le tour

j'aime bien la couleur , mais que la couleur

normalement j'en suis aussi, vaudras bien un 4X4 pour sortir vaux plates de la boue

Aei ,aei aei ,quesque j'ai fait bon découpage et pliage ,pour recevoire les élargisseur d'aile de Def et voici une belle boite de transfer de Def (roulements et joins neuf) qui va finir sous le RR et sinon j'ais fait un petit teste de débattement, pour voir se qui me reste dans mes amorto(si avais une bonne mesure (2cm mini ) j'aurais remonter mes encrage d'amorto ,pour avoir impeut +de débattement vers le haut) donc résulta il me reste 0,7cm dans l'amorto quant je suis en débattement maxi de chez maxi(roue dans le vide et moi sur la roue ,pour mettre du poids ) donc au final je ne transformerez pas mes ancrage ,sa ne servirer a rien et vivement mais tirant sur rotule ,parce que là, les silent bloc en prenne plein leur gueule

tient mi ,en 250 KXF(2007 ,vendu) , a Plomion térrain FFM , il y a deux ans et le 250 KXF de 2005 que je vend