monster60

j'aurais aimer te répondre ,mais le def démare mais n'as pas encore rouler aprés niveau "boostage" le mécano peux faire ce que tu "veux " :puisance bas régime ,milieux ou haut ,comme tu le souhaite pour moi ça seraxs entre le milieux et le haut je te dis mais impretion des que j'en ais

comme neuf ,sympat cette couleur

ces bon le mécano et passer démonter la PI ,ba regulateur centrifuge de debit bloquer un coup de wd40 joue un peut avec et c'est revenu remontage ,ça tourne niquel il reviendra aprés un petit "rodage" pour me "booster" cette PI

alors voila ,comme j'ais idée de maître des bloc (ARB ) sur le def ,je me renseigne -ce qu'il y a quant on commande un bloc (tuyau,inter,........) -ce qu'il ya quant on commande le compresseur arb( électrovanne ,manocontacteur ) .... -est-ce que les électrovanne ,manocontacteur de pression... son vendu séparément,ou a quel pression travail telle mon idée ,pour vous dire, et de me faire une réserve d'air ( pour gonflage +klaxon.....) j'ais déja un compresseur portatif (deux cylindre pour 160l/min( T-Max)) donc je voudrais utiliser ce dernier pour les bloc (et m'éviter de racheter le comp arb)ces pour cella qu'il me faut votre aide merci

ça bidouille: j'ai couper puis installer une bande de caoutchouc pour boucher le trou entre l'aile et l'interieur de l'aile puis j'ais reçu une petite commande ,donc j'installe tapis de sol caoutchouc pommeau de levier de la BT(en alu) et les élargisseur de voies ,en +30mm une fois posée a l'ar, les trompe pour le klaxon en place (réparer ) les deux ensemble crache tres fort ,donc celle si marche par air ,donc faut un apport ;comme je vais installer des blocs (ARB) j'aurer donc un compresseur ,j'y ferrais une réserve d'air (extincteur photo 2 )pour ce dernier et pour gonfler les pneux...

bienvenu a toi "jeune padawan"

35 va falloir passe un body et un chause pied sinon faut voir chez BF

pas encore ,j'ais un mécano (spécialiste de la PI ) qui va passé dans la semaine pour me la refaire

bienvenu a toi Aurélien ,alors le nav roule toujours ,a +

voila ,une solution en moins,celle du turbo ... -démontage de la durite sorti turbo :toute propre.... -démontage entre interco et admission :tout propre... donc redémarrage sans les durites (démarrage au quart )résultat idem ,monte de suite en régime ... il fume noir (pas énorme ,mais comme ci on taper dedans) ça pu le gasoil brûle ,et échappement noir de crasse mais sec (pas tu tout gras ) donc ça donne vraiment l'impression ,qu'ont le démarre pied dedans ,pour moi ça serais la PI qui et rester bloquer ,criper... un pro du gasoil et de la PI devrais me donner quelque conseil (démontage ,avis ... ) ou voir en direct...

surpert beau ,j'adore

-la PI et bien une de 200 ,celle d'origine au bloc ,sans toucher le moindre réglage -en effet le turbot vient d'un def en 300 tdi brûle,donc la solution que le turbo rejette l'huile du bas moteur et vient donc enchérir l'admission tien la route demain démontage des durites voir d'une: l'état intérieur,si positive a l'encrassage :redémarrage sans branchement au turbot -si négatif ,voir a ce diriger vers la PI ,peut étre un resort ou une aiguile de bloque (puisque plus d'un ans et demi resté sec ) merci a tous pour ces solution

-vi ,tu reconsome de l'huile ,voir méme gros emballement si trop d'huile ou segment défaillant ,mais dans ces qu'a la méme en coupant le contact ,ton moteur continu de tourné donc sois tu calle,soit tu bouche l'arrivée d'air...sinon ça péte -mais la dès le premier coup de clée,premier démarrage et a de suite monté en régime ,donc l'huile n'as pas eu le temps d'aller nul part,j'ais couper le contact direct (la du tourné 5 seconde ) j'ais tous de suite baisser le ralenti (pensent que c'était ça) et a chaque essais ces pareil

-aucun nettoyage sur ce dernier (je crois que tu pensé a la combustion du dégraissant..) ce-luis -ci et renvoyé dans un bocal de remplissage du trop d'huile avec prise d'aire par filtre -oui beau papa il y a un interco -mais une prise d'air sur le circuit de GO ça ferais pas l'inverse ,il devrais brouté ,vu que l'air n'es pas combustible et vient donc remplacer le GO (enfin ces ma théorie) -la on croirait une suralimentation ingérer de GO

sur la pompe j'ais rein touché (démonter ou visé) de l'air.... a vérifier !!! et le reniflar que tu parle ces celuis sur le haut de cullase (celuis qui et brancher sur le filtre a air a l'origine ?)

bon comme prévu ,ce matin démarrage ,aprés plus de 1ans et demis sans tourné et un démontage bah..... démarre au quart a chaque fois mais y a hic ,il monte de suite dans les tours ralentis baiser au plus faible ,câble accélérateur mou ,a chaque coup de clés il démarre de suite et monte aussi tot dans les tours (progressivement mais rapidement ) donc je le coup de suite (dans 4,5 seconde qui suit le démarrage,pour pas qu'il s'emballe ,et surtout pour pas le fusillé (il et froid)) si vaut lumière peuvent m'éclairer sinon ,rajout de deux petite longue portée a l'avant puis une petite bidouille ,j'ais du rajouté une cale (en tube inox ) entre le ski et son support ,bizarre ,mais obligé sinon ça touché sur la bar de direction puis j'ais récupérer deux trompes de klaxon de poids lourd (la petite fait 45cm ) ça crache assez fort avec un bon compresseur au cul , mais la grande a ça membrane percé (qu'ont va refaire) la petite une fois polis

normalement démarage demain ,tous et ok ,plus qu'a tourné la clef .... bientot quelque news

VENDU ,ces plus moi le proprio

bon anniv mec

il faut que tu connaisent ta cote de diférence entre ton bloc moteur et la téte de piston (position la plus haute ) vérifié sur les 4 pistons , et ce servir de la cote la plus forte pour choisir son joint (ca marche par trous ) un trous vaux de X à X deux trous XàX .......

merci les amis

pour les Landeux , j'ai rebrancher comme a l'origine cette interrupteur ,ce week end on a testé tous mon faisceau elec ,aucun cours jus ,tous fonctionne sauf les stop et la marche arrière et je ne sais pas a quoi sert ce bouton

arrrrhhhhhhhhhhhhhh il a vraiment de la gueule

grrrriiiiiiiiiiiiii j'ais la disqueuse qui me démange............ belle réalisation ,ça va bien rendre fini vu la belle base