monster60

de l'art

le dessous du Tb ,en alu alors le trous rond ,ou sort une boite en plastic: ces du provisoir !!ce sont deux fusible non isoler et donc cette boite les rend "isoler"au contact,en attente d'un porte fusible bon ba voila j'ais fait des petit" test "dans ma cour ,ça roule ,ça tourne ,ça croise tous fonctionne !! prochaine étape le Contre technique

bon aniv

bienvenu a toi ktm7 ,un rr v8 apres un moteur peint en rouge (qui et d'ailleur pas compliqué a faire) ne veux pas forcément dire "préparer"a voir balance des tofs

et naser ,hier j'ais vu de loin tes feux stop et recul ,ça me plais bien ta pas une tof de pret et ou tu a eu ça

ça fait nu!!!,mais j'aime bien quant méme "black in black" ta dù en chier pour enlever tous les stick les marche pied et les bar de benne ce revende tres bien ces du combien les BF

et a 90 la polka!!!! vérifier :parallelisme,toute les rotule (bars de diretion ,accouplement ....)pression pneux....

qu'est-ce que tu nous a fait

bienvenu ici

bienvenu a toi

bon en ce moment j'ais pas trop le temps a passé devant le pc (projet immo de construction) mais le Def avance quant méme alors la BT ,changer tous les joint papier puis remonter ,fonction nickel donc le DEF roule également fini l'air comprimé : le compresseur avec une réserve de 6l et régler pour une pression de 5 bar , maintenu par des sangle "maison" le tous raccorder avec des raccord rapide et une prise alors on commence par la prise,une 24v maxi un peut spéciale ,alors cette prise ne sort que du 12v ,donc avec ce model pas la possibilité de faire d'erreur avec une prise "commune" deux sorties ,l'une pour les outils (soufflette....) et l'autre pour le klaxon et les blocs (arb) donc l'air va me permettre d'avoir tous type d'outil a air c ,soufflette,boulonneuse et surtout gonfleur via ces sorties rapide ,une coté passager ,une coté conducteur,la plaque d'alu me permet de cacher tout le raccord direction le klaxon ,le tous actionné via une electrovanne 12v provenant d'un distributeur automatique de café il luis faut quant méme 2,5 bar pour actionné correctement le deux trompe (équivalent a un PL) tous les raccord sont des "rapide" avec tuyau semi rigide ,diamètre 6 et 8 mm puis le dessus du TB fixé,et la cuby box (accoudoir)fixé aussi

encoreeeeeeeeeee

zoli

bienvenu a toi Landiste

bah merle !!!!!pourtant aucun signe de faiblesse avec moi ça a l'air d'étre le bon modéle en uk ,bon courage

fait des petite boites en zinc pour recevoir l'air de la ventilation du TB et changement d'idée ,plus d'extincteur ,mais une vrais petite cuve de 6l pour le compresseur ,fixer dessus ,encore des bidouille pour que ça soit fonctionnel et j'ais eter chercher ma nouvelle boite de transfer ,trouver par Samuel ,juste un coup de nettoyage ,vérif des joint et je remonte

bienvenu l'toyotiste

non ces pas la boite de ce Land ,ces une bt acheter y 2 ;3 ans a Ladurite qui luis l'aver entierement rénover et vlan dans mon c....l bon souci régler ,j'ai Ami (Sam 60 )qui m'en a trouvrer une

alors petit souci mécanique ,j'ais voulu avancer ou reculer en englanchant ma boite de vitesse ,imposible ça bloque a chaque coup aprés un coup d'oiel j'en déduit que ça vien de la BT démontage ,y a vraiment une couille ,ouvre la boite ,et ..... c'est casser

Si toujours celui d origine ,pas enclencher pendant les essayais

ces ce que je crain ,mais je vai pas avoir le choix

identique au deux pont

alors voici un nouveau "hic "sur mon Def je l'ai démarrer ,enclancher la bt (en long normale) 1er ,j'ais avancer de 50cm et bloquer passe la marche ar ,recul de 50 et bloqué bon j'essai un peut tout je mais une roue av et une ar dans le vide (pont callé du méme coté)) que je passe de courte en long pas de probléme ,au neutre non plus;mais dés que j'enclanche l'interpont ou pas ,ça bloc quant je tourne une roue dans un sens (marche av ou ar ) l'autre fait le sens inverse mais pas sur long (du style un quart de tour sur l'ar en marche av ,bas celle de devant fait un quart de tours en ariére apres ça bloc ) HELP!!!!!!

c'est la meilleur solution