bruno-13

pour les cotes de la bague a usiner car le schéma et les cotes sont chez le tourneur qui les a prises et apparemment il préfère les garder pour la fabrication d'autres pièces

obliger pour pouvoir réorienter la sortie d’échappement ,j'ai garder le schémas avec les cotes précises .

le résultat aussi , sa change du coup de pied a 2500 tours ,et puis quand tu voit le prix du kit,ça vos le coup de bricoler .

voila le TGV est en place ,

le montage sur mon range est une adaptation d'un TGV GARETT de fiat croma +collecteur de disco 200 TDI +............

TGV = turbo a géométrie variable .

enfin fini ,après une bonne journée la tête dans le moteur ,le TGV est en place sur mon :range: 300 TDI :super: ,premier tour de clefs ,CA MARCHE !!!!!! ,après un premier, essai ,tous fonctionne bien . je passe la 1er et c'est parti ,du couple de partout,vraiment surprenant,plus le coup de pied a 2500 T,ça pousse de partout !!!!!! je démarre en 2eme sans problème ,vraiment ,demain je vais contrôler la pression , je vais lui mettre 1 BARS ,pas le temps ce soir prit par la nuit .

pas de photo pour l'instant car le mien est en court de montage ,pour le prix j’attends d'avoir fini pour proposer un kit a un prix correct. Bruno.

je viens de mettre au point un schnorkel inox en diamètre 76 avec le logo RANGE ROVER découper au laser ,le vide des lettres sert pour l'aspiration . le SCHNORKEL et compose de : tube monter de pare brise. coude a 90° partie logo fond bomber . si cela vous intéressent je peut vous fournir plusieurs kit pour RRC. possibilité d'avoir / land rover /defender/ discovery ou autres marques !!!!!!!! en option petit néon intérieur ,qui fait ressortir le logo la nuit

si je trouve des ponts de GR Y 60 ,je pense faire la modif .

les ponts sont d'origines 24 cannelures ,dif ar 4 satellites de def V8.

ressorts + 5 cale sur ressort de 5 et body de 5 , c'est ça ???? serais tu devin ?????

serais tu devin ??????