jcnappee

safrane v6... ça vaut 20 euro à la casse et ça dépote sa mère en short devant l'prisu... et pi t'en mets qu'un seul...

heu... c'est quoi le rapport entre un body lift et les suspensions ?

bah pkoi tournantes ? t'as l'intention de faire comme taz ?

bon ben je pense que pilous me contredira pas en te disant qu'il va falloir revoir la copie de rat à z...

ben c'est pour cela qu'il s'entortille si facilement...

ouais mais t'as encore ton bigorneau...

et meeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeerde ! j'ai encore raté une occazzzzzzzzzz !!!

le Boss peut pas mettre de string... il s'emmêle toujours le bigorneau dans la ficelle et ça lui tire sur les poils après...

p'tin ça vô pô êt' pratique pour conduire...

ou pas de pantalon, comme ça tu gagne du poids...

un gilet de sauvetage ?

il faut tomber les deux boites. La reculer ne suffit pas. profites en pour reconditionner le solenoide du demarreur (tu le démonte et tu vas chez un équipementier style ad avec le solénoide, c'est du standard) le moteur a tendance à basculer vers l'arrière à cause de la forme du carter. une sangle pour éviter de trop tirer sur les supports moteur et le tour est joué. après ça se démonte au pet en deux secondes et ça se remonte en un peu plus de temps pour bien le centrer. bon courage et bienvenue.

il est très joli (j'ai toujours eu un faible pour les chee en 4.0 boitoto). mazeltov donc !!! mais attention le retour sur la route avec ton +15... je rejoins pilous bien que n'y connaissant pas grand chose, mais ton truc n'a l'air ni droit ni bien surement planté sur ses pates... faudra revoir ça avec le pape du chee !

t'inquiète ludo... il aime les poils à mazout et c'est d'ailleurs pour ça que pour se faire qq impressions il aime se mettre dans des situations scabreuses... l'avantage avec un v8, surtout si tu est sur un 4.2 ou un 4.6, c'est que les impressions tu les as à chaque instant, tellement c'est à la fois puissant en onctueux, et qu'en balade tu prend autant de plaisir à passer là où les bols de riz resteront plantés qu'à écouter la mélodie des huit cylindres... normal p'tin c'est moi qui ait écrit ça ??? attends je me relis... ah oui ! j'oubliais un truc... bien évidemment le prix d'un tel plaisir est l'emmerdement maximum à chaque instant de ta vie de quatrequatreux maintenant... en choisissant l'ovale vert, tu t'es toi même d'ores et déjà ovalisé la rondelle... j'espère que tu es passionné de mécanique autant que tu l'es de 4x4 et de photos, car t'es pas sorti... car justement : ah oui là ça va mieux... faut pas déconner non plus hein ?

ah ouiiiiiiii !!! bien !!!

bon, tu nous en dis un peu plus ? année, motorisation, modifs déjà apportées, enfin bref on veut TOUT savoir...

réhausse je m'en doutais vu les pneus... pour le moteur, sur un land c'est pas vraiment une modification...

j'espère pour une fois que le mec va apprendre à rouler d'abord et modifier après...

mazeltov !

et la pression qui ne sera pas la même suivant le volume de flotte/volume du circuit et du.... tarage du bouchon... mais aussi de la température de fonctionnement qui ne sera pas exactement le même (légèrement inférieur forcément) puisqu'il y aura plus de liquide de refroidissement et plus de surface de dissipation. ex : les tuyaux : soit 2x3m de tuyaux en 30mm de diam : une surface de dissipation supplémentaire de l'ordre d'un demi mètre carré (quand même), puis ya les toyaux, puis, puis... enfin bref ya trop de maths pour moi...