jcnappee

'vnue !

ah ? t'en as pas prise une de chez "Michou" ?

merci ste... je te revaudrai ça... t'as des nouvelles du BJ ?

bon alors qq news... j'ai pas trop avancé. démontage du corps de pont avant : démontage de l'arrière : et on commence à l'huile de coude (j'ai pas de sableuse) et à la brosse métallique. ça vient pas mal. La corrosion est assez importante en surface et la peinture est naze en particulier sur les tirants supérieurs. Les inférieurs sont en meilleur état. Les tirants de pont avant sont piqués mais un bon brossage en viendra à bout. La bonne surprise c'est que les silent-blocs ne sont pas à changer, et vu le prix des éléments en question, c'est plutôt bien ! brossage de la barre panhard arrière : Comme quoi un chassis de 45 ça sert à tout, même d'établi ! Une bosse séance d'huile de coude et de poussière, assortie d'une pointe de dégraissage m'attend, aprés suppression des supports moteur et des supports de caisse.

sur la plaque dans le compartiment moteur

je ne suis pas un ex-toyiste petit.... et si t'avance pas avec un toy c'est que tu sais pas conduire... un jour il faudra que tu essaye de suivre phil et son BJ strictement d'origine... on verras après si tu continue à la ramener... CAFARD VA !!! ben faut pas sortir tout seul ou avoir un bon treuil ET un tire fort dans la voiture...

et puis sincèrement, ce serait bien d'apprendre sans blocage à connaitre ton bébé... tu y reviendras plus tard...

connerie à l'avant. bien à l'arrière. mais sur la route clong clong...

c'est un locker, mais de marque richmond gear. oui c'est bon. toujours a dire le contraire de moi lui la t comme le boss toi un reloue j'ai pas dit le contraire crapule, lis plus haut.

c'est un locker, mais de marque richmond gear. oui c'est bon.

c'est mieux en effet. ton pont avant n'appréciera pas le powertrax. si ton véhicule est dédié au TT, un powertrax à l'arrière et un arb à l'avant, ou un detroit locker no-slip (sorte de glissement limité à 100%), mais un locker complet risque d'entrainer de la casse au niveau des joints homo.

pour le powertrax la réponse est non car tu ne remplace que les satellites, et il faudra régler le pignon d'attaque en remplaçant la bague d'écrasement quoiqu'il en soit (sauf si tu peux installer ton powertrax sans sortir le différentiel. si tu les touche à plus de 300 roros pièces, tourne toi vers les states, ça vaut peanuts là bas.

il s'est surpassé le petit belge... elle était bien bonne !

raaaah chuis trop fort !!!!! je le savaiiiiiiiiiiiiiiiis !!!

heu... au fait ... t'as un treuil non ?

vi, c'est une bonne idée !

zoli

l'est bôôôô !!!

bon courage alors !

non ce n'est pas fait pour remplacer les rivets, mais ça reste adhérant. Tu as d'autres produits pour cela, qui sont des colles à métaux étanches, mais là c'est plus le même budget car ce sont des produits assez chers. on en trouve dans la gamme sikka en grande surface de bricolage.

oui mais non... le blaxon ne colle pas et finit par s'effriter, le masticon lui ressemble beaucoup, mais en plus ça sert de colle...