jcnappee

bon ben puisque Barbidul m'a pris mon avatar préféré, moi je dis :

et ça ? http://www.leboncoin.fr/vi/27656960.htm?ca=12_s le prix est à discuter je suppose, et t'as rien à faire dessus sauf à l'améliorer...

grosso merdo...

heu... en hollande... chez daihatsu ils ne font pas échange standard seulement les pièces, et elles sont en platine.... un moteur d'occasion en belgique ou hollande ça vaut dans les 6 à 800 euro, hors frais de transport (que tu y aille toi ou que tu le fasse venir, ça va te couter environ 200 à 250 euro au moins). le moteur que j'ai récupéré m'avait couté 800 euro hors fdp, il n'a aujourd'hui que 40.000 km environ (tu comprends maintenant peut être mieux le prix que j'en voulais). donc si je peux te donner un conseil : prends un féfé en parfait état mécanique. le reste ça se bricole, le moteur même si tu y mets les mains, les pièces sont horriblement chère. j'avais profité du changement du moteur pour changer la distri et l'embrayage, et sur ce genre de pièce, je n'ai pas pris de l'adaptable mais de l'origine... gloups... Songe que les féfé vont dans la merde au milieu de nulle part, et que sur certaines pièces il ne faut pas lésiner.

Salut à tous, en discutant pneus et jantes avec Vince, il m'a fait part d'une expérience, partagée avec notre zèbre national, qui me parait intéressante : "avec des 33" l'idéal au niveau jantes c'est du 10x15 en rapport au diamètre/largeur, ça donne l'épaulement idéal au pneu, par contre avec des 35" si tu mets du 10x15 l'épaulement du pneu se retrouve trop large et deviens encombrant en pratique TT. c'est un constat que nous avons fait il y a quelques années avec notre petite bande de fous furieux... en gros pour te donner un exemple, camizol sur son 80 à tout essayé comme monte, 33/12.5/15 sur 8x15, 33/12.5/15 sur 10x15, 35/12.5/15 sur 8x15, 35/12.5/15 sur 10x15, ce qu'il en ressort: -33" sur 8x15... les pneus sont en flanc tirés et c'est pas top niveau déport et largeur de voie, surtout entre les flancs intérieur des pneus. -33" sur 10x15... parfait niveau des flancs, parfait niveau des voies et du déport mais un chouilla petit en diamètre sur des sorties bien boueuses. -35" sur 8x15... parfait à tout niveaux, diamètre, voies flancs etc etc. -35" sur 10x15... super beau car donne un rendu énorme visuellement, par contre la largeur de voie est trop importante et les flancs extèrieurs sont trops souis aux efforts dans les ornières, les trous et là bonjour la répercution sur les pivots... et les joints momo..." voilà. si vous avez des observations, des compléments, c'est à vous !

ben si parce que vu comment c'est fichu en dessous, si tu mets les embases, t'as la tête qui passe au travers du pavillon...

bon alors on va y aller en deux temps : 1. le hankook est un pneu plutôt typé raid. Donc flancs hyper durs. donc sur la roche, c'est 0 bar avec une beadlock ou bien tu oublie. 2. pour la taille, le 215/85R16 fait 77 cm environ de diamètre théorique. le 225/75R16 fait un peu moins de 75 cm... pourquoi ne pas essayer le 245/75R16 ? là aussi il y a pas mal de choix et c'est l'exact équivalent du 215/85R16 en diamètre théorique.

bon... vaut mieux que t'ailles dodo... ya eu de la caisse de 73 avec la préforme pour les embases en allemagne et certaines versiosn importées en france mais au compte goutte. sur les 71 c'est de série. sur les Light Duty (les LJ), c'est selon le degré de finition... enfin bref, c'est toy : le gros bronx quoi...

ce sera avec grand plaisir... mais on voudrait pô vous fout' la honte avec nos 4x4 de warriors face à vos voitures de garçons coiffeurs...

rââââh p'tin les gars, c'est nous qu'on l'a aidé !!! j'en reviens pô !!!

salut. bon, je ne culmine qu'à 188 mais ça fait pô loin. le pb avec le serie 4 est la taille du volant. en fait lorsque tu es trop près de celui-ci, vu la course des pédales, tu as le dessus des cuisses qui bute sur le volant quant du passe de l'accélérateur au frein ou lorsque tu embraye. donc effectivement, des glissières plus longues s'imposent peut être, surtout si, outre de longues jambes, tu as des cuisses costaudes, ce qui n'est pas mon cas.

p'tin tu devais avoir la peau douce après ça...

ah ben vi... normal, fait presque nuit à c't'heure là...

c'était une sortie de nuit ?

on étrennera donc nos jouets ensemble !!!

bon allez hop, je vends tout et je retourne jouer aux billes...

ya BJHJ qui est souvent connectée le soir tard... mais comme c'est une gonzesse et que toi aussi ça sera moins agréable à latter... c'est un peu comme se latter soi même... pi c'est ma copine alors cool hein ? pi en plus elle roule en toy... enfin, son mec roule en toy parce qu'elle quand tu y réfléchis bien comme traitresse à la cause, j'te raconte pas...

pas égocentré le moins du monde ma petite louloutte... juste que je pense que la meilleure médecine c'est d'apprécier ce qu'on voit dans la glace le matin...

ben moi si... ça fait du bien à l'ego... ça rend heureux de se sentir bô et admiré... ça change de c'te société de m... où t'es considéré comme une des mamelles et qu'en plus on te crache à la gueule parce que t'as un tantinet de moyens... enfin bref : je m'aiiiiime !!!

ben une fois le cylindre qui tourne pas identifié tu prends la compression de celui-là. si elle est vraiment nulle, c'est peut être carrément le bloc qui est fendu et qui laisse passer la flotte.

et pi moi j'aime bien me la pêter... surtout quand je sais que je peux...

chuis pas modeste... humble quand je suis pas au top, mais pas modeste. la modestie c'est pour les faux culs...

ben ouais... aussi curieux que ça puisse paraître, pas besoin de blocages, pas besoin de pneus à crampons, pas besoin de turbo... tout d'origine et pourtant idéal... parfait... génial... et content de lui en plus...

nan ! et tout bô je le suis d'origine... alors là chuis encore plus tout bô...

moi j'm'en fous, j'ai reçu ma casquette !!!