jcnappee

Mieux j'en sais rien, mais Aby n'est certainement pas venue ici pour se faire draguer ni pour s'exposer...

et un serie 7 de plus !!! bienvenue !!!

Bienviendu chez les Barjots Aby, des tofs de tes 4x4 suffiront...

19 Jissé dit à la petite Héloise : "tiens toi bien ça va pencher". Il entra dans le bourbier. La petite Héloise dit à Jissé : "Papa, c'est normal l'eau dans la voiture là ?" Jissé répondit : "Aies confiance ma fille, ce n'est que de l'eau". Alors la petite Héloise glissa promptement vers Jissé et dit : "Heu, Papa, c'est pas de l'eau c'est de la boue !"

iménerv... imérveuuuuuuuu !!!

et un serie 7 deplus, avec 6 cylindres en plus ! bienviendu !!!

tu as une rubrique "prépa" si le coeur t'en dit : ne te gène surtout pas !

superbe boulot en tout cas...

non désolé, pas eu le temps...

bon, ben chuis bon pour le redérouler et le réenrouler...

tu as déconnecté le faisceau électrique arrière ?

je ne sais plus s'il court le long du chassis ou sous la caisse, faut passer dessous et vérifier...

je t'ai dit une bétise : le réservoir est boulonné aux traverses du chassis...

t'as déconnecté et vidé ton réservoir ?

427,38 kg... sauf si t'as l'option peinture métalisée... ça doit jauger dans les 400 kg environ... l'idéal pour décaisser est d'enlever les portières avant et l'arrière, le HT, l'arceau...

t'as démonté les soufflets de leviers de bv/bt ?

bien sur que non bananou puisqu'il est sanglé à la caisse !

oui

bienviendu !!!

bienviendu !!!

bienviendu !!!

tu as bien enlevé les deux boulons de caisse qui se trouvent sous la porte arrière ?

répondit l'écho...

pour le coup tu m'inquètes. on ne peut pas faire tourner la pdf et faire avancer le bj en même temps ? même pas en vitesse courte voire en 1ere seulement ? seulement , hein ? svp ? hein ? dis moi oui ... allez dis moi oui oh ohohoho.... c mon coté chanteur qui ressort... arf !! Faux sur ce coup là Peu importe le positionnement de ton levier de transfert (courte/longue/neutre) C'est la position de ton levier de prise de force qui détermine le mouvement ou non (avant/neutre/arrière) + ta boite de vitesses 1,2,3,4 voir 5 et marche arrière ! Tu peux donc treuiller en motriçant en courte ou en longue. Plus tordu : tu engages la marche arrière boite de vitesse , ton transfert au neutre , ta prise de force en arrière , et là bin...................tu enroules du cable. promis j'essaie demain...

Les étriers quoi !! Je dois en avoir de BJ qui trainent quelque part mais je ne sais pas si c'est plus long que ceux de Hilux ?? Combien mesurent les tiens ?? ( On va voir qui qu'a les plus longs ) Non ! ! Je l'marque, comme ça JC n'aura plus rien a dire Non, les brides... connerie de bricoler ça pour ce que ça coûte, d'autant que tu as gouté ce que c'est d'avoir un pont qui se fait la malle . non seulement faut la bonne longueur mais aussi le bon diamètre. chez les accessoiristes type euro4x4 ou autres, ils vendent des brides plus ou moins longues. tu mesure ce dont tu as besoin, et t'appelle... pas moi, l'accessoiriste... et voili...