jcnappee

tu vas voir à la prochaine journée au terrain ce que les essieux de caravanes vont te faire !

meuh non grosse banane (c'est pas moi qui l'ai dit c'est Charly) ! ton pont ainsi que les brides sont bien plus épais que la seule platine de fixation justement...

Et entièrement éronnée t'es tétard quand même...

ou bien...

p'tin Boss, tu me fais peur là... toi le génie du matériau d'enfer tu dis ça ? bon, alors je reprends. les lames sont conçues pour supporter le poids du pont (et donc de la bagnole), par dessus. Donc elles "soutiennent" le poids. dans une SOA, le véhicule est supporté, et non pas soutenu, par au dessous, et pas par en dessus. fais l'expérience : avec tes petits bras musclés, tu porte un sac de ciment. Ben essaye de le soulever à bout de bras et tu verras la différence. C'est pour cette raison que lorsqu'on passe en SOA on a cette impression de souplesse, c'est tout simplement parce que le "tarage" des lames n'est pas le même lorsqu'elles supportent et lorsqu'elles soutiennent le même poids. sur ton second point : tu ne raisonne qu'en deux dimensions et ne tiens pas compte du fait qu'un pont vient quoiqu'il en soit en butée contre le chassis. le débattement est bridé par deux choses : en compression, la butée sur le chassis en détente, la longueur des amortos ou la capacité max de détente des ressorts. plus tu as un coté qui peut se compresser, plus l'autre coté descend. c'est normal puisque le débattement s'effectue également par rotation autour d'un point de tire qui est l'arbre de transmission. donc si tu augmente le débattement en compression, tu augmente forcément le débattement en extension. c'est de la géométrie toute bête.

elle a épousé ton papi Brossard ?

p'tin les mecs la jalousie vous fait écrire pas mal de conneries ce soir... bien évidemment que ça croise plus... d'abord parce que le point d'appui sur les lames se fait seulement d'un coté, et non en prenant les lames en sandwich entre le pont et le support, la flexibilité est supérieure. ensuite parce que la trajectoire "rentrante" de la roue est plus importante vu que l'ensemble ne vient en butée contre le chassis que 15 cm plus haut, sachant que le pont est déjà déscendu de 15 cm (ce qui fait 30 si je sais encore compter)... enfin parce qu'en descendant les niveau des ponts, la rotation de ceux ci autour de l'axe créé par l'arbre de transmission est forcément plus rapide vu que l'arbre "retient" le pont et le force à tourner. Dernière chose : l'absence d'amortisseur sur une machine à lame est moins "sensible" que sur une machine à ressort hélicoidaux. C'est pas tant sur la route que cela peut poser problème, car on ne conduit àas une série 4 comme une maseratti, mais en dévers, et surtout avec des jumelles révolvers qui vont s'ouvrir tout d'un coup. Enfin, vu l'état de l'engin il y a quelques mois, je n'ai qu'une chose à dire :

avec l'anti-matière pschiit pschiit...

ça fait pas beaucoup de vrai 4x4 ça et toi ton bleu , il sort quand de son garage , il doit s'emmerder dans son abris ........... allez , viens jouer avec les zobs ................ a moins que t'ais peur qu'il soit tout sale .......... t'es vraiment qu'un gros dégoutant...

nan, yaura pas...

nulle part... c'est presque fini mais il reste mille choses à faire... je vais le rapatrier à la maison une fois le HT terminé pour les petites finitions, et pi voilà.

ou de l'origine toy... mais pas du adaptsuperbidulemachintrucchouette...

c'est quoi des longfield ?

ouais... on est de la ligue de protection mondiale des baleines...

oui, sans problème... les américains mettent dans des vieux FJ45 des années 70 (donc avec des ponts de 40) des v8 et autres trucs supercharged... donc no souci... c'est plutôt la boite de transfert en revanche qui risque de déguster...

bienvenue ! attention en effet aux sorts et autres incantations qui ont pu être faites autour du panzer... des tofs !!! elle nous manque !!!

jusqu'à 33 pouces, no souci... au dessus, ça tient pas.

non, OUZINA, pas besoin de photo, pas besoin de test, mon coeur barjot appartient à une gazelle et c'est bien parce que ce sont tous de gros jaloux pas beaux qu'ils t'ont fait croire que j'étais investi de ce type de fonction au sein du club... viens nous voir souvent, tu vas te marrer...

bienvenue à toi OUZINA, tu es chez toi, n'hésite pas à remettre à leur place les gros machos préhistoriques qui constituent une partie de nos rangs...

elles commencent à commencer c'est bien ça ?

à la décharge de Charly, je dois dire que j'ai trébuché sur une de ces satanées souches... faut dire qu'avec moins de 20 cm de haut, on ne les voit pas...