jcnappee

Oui...

ben non ma poule... le 3 chuis au soleil... t'es pas au courant ?

ben justement... non puisqu'il a le temps de prendre de l'élan avant d'être freiné par la traction...

oui mais tout lesavis sont bon a prendre c comme sa que l'ont avance L'idée est qu'il ne faut pas raisonner seulement en extension mais aussi en écrasement. Plus le point mobile recule, plus la lame peut se mettre à plat sans se retourner car "tendue" par la jumelle. c'est grosso modo l'idée...

moi je dirai plutôt entretoise sur le point fixe et jumelle allongée... mais bon c'est qu'un avis...

et en plus tu ne gagne au plus que la moitié de la longueur ajoutée à la jumelle... mais là où je temporiserai un peu, c'est que mine de rien, ça présente un certain intérêt dans la mesure où : le trajet parcouru par le point mobile des lames est bien plus important qu'avec des jumelles courtes (c'est comme si on avait des petites révolver déployées en permanence). donc : en terme de réhausse, c'est zéro, ça c'est clair. en terme d'angle de chasse du pont avant, ça suppose l'installation de cales de compensation (assez facile à réaliser du reste) en terme de gain en "croisement de ponts" (si on peut dire ça avec des lames), là c'est vraiment pas négligeable...

vi

vi c'est tout à fait vrai. donc le gamin, faut qu'il fasse un choix entre faire du catcat à 5 bornes de la maison ou monter plus "raisonnable"...

ouais mais en 10.5 alors... pas en 12.5... soit grosso merdo 255/85r16... cette dernière taille seble au top pour de nombreux pratiquants, mais le tarif est cher... 35 c'est sympa aussi... un poil moins cher... mais je reste convaincu qu'avec un moteur 3b ça peut le faire, mais avec un b, ce sera une punition au moindre dénivelé...

t'as un 3b turboté Boss...

bienvenue à toi. le 8.25x16 c'est... un peu plus petit que le 9.00x16 et... un peu plus grand que le 7.50x16... sans déconner si tu ne sais pas faire de 4x4, apprends d'abord avec une monte raisonnable avant de te lancer dans les prépa high tech... Le 900 x16 sur un BJ ça frotte les ailes sans body lift... Si tu veux qu'il ait un peu de tronche parce que t'es un jeune kéké tuning (on l'a tous été ) tu peux opter pour du 265/75r16, c'est très bien pour ton 3b... car au delà des aspects pédagogiques de tes premières sorties, n'oublies pas que le 3.0 b toyota est quelque peu anémique et la punition sur route risque d'être sévère au delà de 81/82 cm de diamètre sur route. Un Bj chaussé en 265/75r16 ça donne ça : Bon, je sais celui là triche un peu puisqu'il bénéficie d'une réhausse +5 et d'un déplacement de son pont avant vers... l'avant justement. Mais grosso merdo, c'est ce que ça donne. cette taille correspond à du 32' en norme américaine. Avec les rapports de pont d'origine du BJ (4.11), ça devrait le faire... juste mais ça devrait puisque tu dois avoir une boite 4. Sinon tu as l'option roues énormes, et c'est vrai que ça a de la gueule... en plus de te faire ch.. sur la route et de te faire consommer comme une bête... et puis j'en connais qui font des merveilles avec un BJ chaussé en 7.5x16... fais comme le Boss... Doucemanette... tu montera en puissance au fur et à mesure...

C'est la bonne pression pour les tubeless toi regarde tes mails au lieu de dire des bétises...

oui... à 0.8 bars...

yes...

oui sans doute, mais quand t'as fait ta prépa toi même tu as toujours l'angoisse du boulon mal serré, ou trop serré, du joint mal collé, de l'option pour la t° de bougie inadapté... tu te demande sans cesse si t'as fait le bon choix des pièces de rechange, si t'as rien oublié... enfin bref les nuits sont un peu courtes en ce moment... mais bon, je ne m'en plaint nullement !

heu... comment dire... ben j'ai toujours deux caleçons de rechange sur moi...

on est déjà dimanche au pays des bols de riz ?

non lol... c'est notre numéro...

506...

j'avais un lombardini monocylindre à refroidissement par air sur ça : bon là c'est pas le mien, car c'était il y a 20 ans et le numérique n'existait pas... je dois avoir qq tofs quand même... faudra que je cherche...

non, elle accoste le 14 en Italie... et après c'est le transporteur qui décide de quand il la ramène... on lui a un peu laissé la bride sur le cou pour qu'il nous fasse un tarif sympa.