jcnappee

Le fesh fesh ? heu... ben t'imagine de la farine qui va du jaune pâle au vert... c'est même plus fin que de la farine... ça fait environ 20 à 30 cm d'épaisseur sur un socle un peu plus dur et la plupart du temps en "tôles ondulées"... impossible d'y prendre de la vitesse pour deux raisons : 1. ça rentre partout, et dans un Land, réputé pour son absence totale d'étanchéité, ça crée un nuage de fumée opaque si bien que tu ne vois plus rien ; 2. c'est tellement meuble et mal fichu que dès que tu y passe trop fort la voiture part dans tous les sens et si tu as de la chance tu passe assez vite et le nuage qui rentre dans l'habitacle ne t'obstrue la vue qu'une fois revenu sur du sable... la plupart du temps mou à souhait... Moralité, un des points du cahier des charges de la phase 2 sera l'étanchéité de la bestiole, et je suis d'ores et déjà sur que ce sera un échec... car

et en avant première une image de la dernière étape, la depression de quatarra : ya rien de vivant là... c'est la désolation la plus absolue... mais pour raison que je ne m'explique pas, ce sont des endroits dont le souvenir te hante au point que tu ne pense plus qu'à un truc : y retourner...

Là c'est le genre de truc que tu découvre en arrivant en haut d'une dune que tu as déjà eu du mal à grimper... arrêt obligatoire, c'est un signal de danger... un buggy blanc était sur le toit juste derrière... j'ai pas de photos, car je n'ai pas le coeur à prendre ce genre de spectacle en photo, mais ça retourne un peu les sens surtout lorsqu'on est pas sur de soi comme c'était mon cas... il faut dès lors redescendre la dune en marche arrière avec tout ce que ça suppose comme risque de plantage et prendre une route différente... dans notre cas, nous avons eu la chance de ne pas nous planter, mais la dune était vraiment cassée à cet endroit et le sable devant tellement peu porteur qu'il fallait arriver à fond sur la crête, en calculant sa vitesse pour se laisser mourir dessus avant de remettre un coup de gaz et basculer d'un coup pour une descente à 5 litres d'huile...

les zones noires cachent souvent des sables très peu porteurs, car plus chaudes que les zones claires... ou alors c'est le piège et c'est du fesh fesh en dessous...

ça c'est le genre de truc où tu te dis que tu vas pouvoir envoyer... ben que neni... le sable ne te laisse aucune chance et tu as intérêt d'aller chercher ton élan dans les tours... ça paraît pourtant tellement plat et porteur qu'on a du mal à s'imaginer que ce n'est pas facile du tout de rouler là dedans...

autour c'est du sable rempli de petits cailloux... dans le genre piégeux et mollasson, ça se pose là... c'est le cas de le dire...

tiens, amusez vous... voici un relief typique croisé lors de la seconde étape :

J'suis pressé de t'revoir je n'ai pas exposé mon postérieur... désolé...

deux choses : assurance professionnelle mentions parachutes pour les prépa bobtail (genre "attention c'est pas homologué sur la route et faut le permis E pour aller au terrain"... ) y compris sur le site... à bon entendeur...

il y a des endroits en effet où ça serait presque le cas... et je peux te dire que quand tu joue de la pelle à ce genre d'endroit t'en prends plein la tronche...

ben figure toi que ce truc (c'est de la roche) était là, tout seul au ,milieu de rien... un agglomérat de calcaire et de caillasse perdu au milieu de nulle part et copieusement sablé...

la cinquième... http://pharaons2010.unblog.fr/le-recit-de-la-course/cinquieme-etape-la-revelation/

démonte, car la seule façon de sortir le truc est de percer et tarauder... avec toute la limaille tu vas faire plus de mal que de bien... enfin c'est que mon avis...

Lol... bon, je viens de regarder le programme, c'est pas ce soir, c'est demain soir... oups... bon ben pour ce soir ya youtube...

et oui en effet, pas une seule image des "classic"... c'est assez décevant et relativement inconfortable vis à vis des sponsors...

ouais, on voit lolo au fond à 1.05... pour l'ambiance ben c'est exactement ça en effet...

pour ceux qui l'ont, il y a une spéciale pharaons de 26 minutes ce soir sur eurosport à 23h40. j'imagine que vous ne nous verrez pas car les amateurs n'intéressent pas les journalistes télé (surtout nous avec notre 110 chargé comme une bagnole d'assistance), mais ça vous permettra de voir les endroits par où nous sommes passés puisque nous avons emprunté exactement le même parcours.

vi et en plus ça doit prendre 15 minutes... trois fois rien de temps pour éviter les emmerdes, ça vaut pas le coup de faire des économies de bout de chandelle... mais attention, il est impératif de bien choisir le cable et de ne pas lésiner sur la qualité des cosses et du sertissage... Pour info sur le def : d'origine il y a trois masses, après prépa il y en avait 4 de plus...

tiens en voilà une connerie de merde qui gache l'existence... les masses... alors tu te casse pas la goulotte... tu prends du bon gros fil NEUF et en bon état et tu refais tes masses... je peux te dire que sur le def à une masse près le fonctionnement, démarrage à chaud, etc, c'était le jour et la nuit...

ouais ben j'ai un peu de mal à pas dire trois fois par jour à ma femme que j'ai qu'une envie : remettre ça... sans doute un heroes legend en 2012... on verra ça... la troisième étape est là : http://pharaons2010.unblog.fr/le-recit-de-la-course/troisieme-etape-dunes/ bon, je verrai si je fais la 4° ce week end... c'est pas la saint Lolo...

la seconde étape in extenso ici : http://pharaons2010.unblog.fr/le-recit-de-la-course/seconde-etape-on-reprend-confiance-petit-a-petit/

bon je m'étais dit que je ferai un compte rendu un peu différent ici, en plus de celui du blog, avec d'autres photos. vous imaginez bien qu'avec les propos tenus hier soir en section "réservée" aux VIP je n'ai plus très envie de faire un effort pour le club ni pour le forum. Certains, arrivés bien après la création du club, n'ont pas pris la peine de lire ni les statuts ni les inter portant sur le statut particulier des membres du forum qui couraient en course avec les couleurs des barjots... je dis bien "en course", pas en challenge local dont personne ne parle... et pire encore, cette fois c'était pas le petit sticker caché derrière sur le pare choc, mais le gros bien en évidence sur l'aile avant... ni le club ni le forum n'étaient jamais partis aussi loin... alors pas de remerciements de qui que ce soit, je veux bien, je l'ai pas fait pour ça, mais des propos du genre "t'as rien à faire là t'es pas du club" c'est particulièrement déplacé. bon week end.

meuh non c'est tout p'tit un 3.5...

vi ben ya pu de place sur le blog, faut que j'en ouvre un troisième...