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Ludo Terrible1

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Tout ce qui a été posté par Ludo Terrible1

  1. j'ai cherché sur la carte grise, à quoi on peut voir ca ? Parce que moi sur ma carte grise y'a ni la puissance ni la cylindrée.
  2. ca rame ? On va dire que les chevaux ne sont pas exploités au maximum mais c'est tres loin de ramer. Au demarrage je suis d'accord, mais apres ca envoi dure, le compteur de vitesse s'affole tres vite je trouve. Maintenant mettre 240 ch dans une Traction c'est déjà de la folie, ca accroche plus rien, en plus elle fait 800 kilos, là ca devient inutile, la meme en propulsion ca serait une bombe !
  3. soit disant 75 cv tu dois certainement le savoir , maintenant c'est pas forcement vrai mais bon...
  4. une 106 avec juste une admi dynamique et un silencieux est passée au banc avec une puissance de 82.6 ch. Un banc fiable et réputé. Ca apporte pas 15 ch mais ca apporte quand meme, la preuve. ^^
  5. oui s'il y a un jeu entre l'écope et le tube c'est qu'il y a une raison, et c'est pas ca qui empeche l'admi de faire son boulot.
  6. encore faut il avoir une aiguille de T° d'huile !! Sur ce forum la plupart des membres ont un simple voyant, et quand il s'allume c'est pas bon signe ! ^^
  7. c'est tellement rare les 106 avec ce probleme que creer un collecteur pour eux reviendrait trop cher.
  8. HS on : M'en parles pas, lorsque j'ai voulu gonfler mon pneu crevé avec, l'embout a sauté et j'ai pris toute la purée sur moi, à genoux dans ma rue couvert de la tete au pied d'une mousse qui gonflait... on m'aurait filmé ca aurait gagné à Vidéo Gag à coup sur, j'en étais tellement plié de rire .... quel bouffon je fais sérieux ! Hs off. Et pour blost, essayes un gros travers avec ta voiture tu vas voir l'effet que ca fait de se retrouver nez à nez avec la voiture qui était derriere toi
  9. oui c'est sur, mais bon de toutes facon je me renseignais mais je ne pense pas le faire, pas sur un 1.4L 75cv. Sinon celui irait sur nos 106 phases 2 ? http://cgi.ebay.fr/COLLECTEUR-INOX-PEUGEOT-106-CITROEN-SAXO_W0QQitemZ230130282245QQihZ013QQcategoryZ131635QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItem Parce que le bout est coudé donc ca me parait bizarre
  10. et pour nettoyer un pas à pas, n'aller pas chez Peugeot, gardez vos sous, faut juste du Torx et un chiffon !
  11. t'as jamais fait peter le rupteur ? Moi j'ai rupté toutes les voitures que j'ai eu entre les mains, pour moi faut le faire au moins une fois comme ca tu sais ce qu'elle a dans le bide.. Ca sert globalement à rien mais ca permet quand meme de mieux connaitre la voiture et de te défouler de temps en temps. Et sinon moi l'insertion de la Nationale est à 500m de chez moi, en sortie de boucle (donc on peut pas accelerer sinon on est dans le décor) la voie d'insertion fait maxi 100m, et la nationale est à une voie à ce niveau !! C'est la hantise de ceux qui passent le permis, si t'hésites t'es out, arrété sur la bande d'arret d'urgence... C'est là que j'ai pu voir le bien fait du kit d'admi.. ;-)
  12. parce que ca coute 200 euros de plus, et parce qu'en faisant des runs avec des ET (comme moi) équipée d'un collecteur et d'une ligne complete, y'a aucune différence, voir je suis devant ! ;-)
  13. oui la bombe anti crevaison c'est bien plus simple, par contre apres tu peux plus faire réparer ton pneu crevé une fois qu'il est remplit de la purée ... donc à jeter, et si l'autre pneu est usé t'as plus qu'à te payer 2 pneus neufs ! J'ai roulé 1 an avec mon pneu avant gauche remplit d'une bombe, j'étais pas trop en confiance quand je tappais la bourre ou quand je tournais violemment.... Pour le support, regardez bien sous votre voiture, le panier peut s'attacher à differentes hauteur, vous le mettez au max en haut et croyez moi il bougera pas.
  14. c'est chaud, c'est quasi insupportable sur autoroute, t'es à combien de tours quand t'es à 130 ?
  15. j'ai beau regarder, je vois pas lequel va sur nos voitures. C'est juste une question d'emplacement de la sonde.
  16. c'est quand t'as 50 euros qui trainent, et une apres midi de libre, tu changes ca, ca occupe. mdr !
  17. ouais, en gros c'est ce que j'ai dit quoi !
  18. meme en débrayant ? Déjà vous pouvez commencer par netoyer le pas à pas, puis changer le filtre à essence si ca fait longtemp, laver ou changer votre filtre à air...
  19. mais ca répond pas à ma question initiale qui a été cachée par une seconde de 106 men. lol
  20. ou alors c'est le comodo qui déconne mais je pense plutot au contacteur comme toi.
  21. on a tous la meme boite de vitesse et normalement nos roues ont presque le meme diametre donc il ne devrait pas y avoir de differences.
  22. Je crois que ton mecano a tord, car les 2 sondes sont des sondes de controles, en tout celle branchée sur le cata verifie juste que le cata fonctionne bien mais n'intervient pas dans la gestion de l'injection d'essence ou autre. Tous ceux qui sont décatalysé ont donc le voyant moteur allumé, ce voyant sert uniquement dans ce cas là à te prevenir que le cata ne marche comme il faut (normal y'en a plus). Mais par contre personne ne peut répondre à ma question ?
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