kevin85974
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les 2 calandres sont strictement identiques, ça doit être un effet de la photo... le sticker rouge sur le dessus? indiquation pour la climatisation (quantité de gaz etc...) -
[dailymotion] Essai BMW M3 evo VS Mercedes 2.5 16s par damino83[/dailymotion] -
Motorsport legends : L'atelier
kevin85974 a répondu à un(e) sujet de Mpower238-s14-motorsport dans Bons plans
sympathique ce petit atelier -
Ce weekend remplacement -durites d'essence, -filtre à carburant, -peinture epoxy rampe d'injection et canalisation rigide de circuit de refroidissment -peinture granulé boitier d'admission -réparation fuite liquide de D.A. (3 colliers deserrés...) -durites d'actuateur de ralenti et nettoyage actuateur -réglettes de tension courroies de D.A. et d'alternateur -joint entre support filtre à huile et bloc moteur, par la même occasion remplacement filtre à huile en vu d'une vidange -pour finir, nettoyage des traces de fuite d'huile sur crémaillère et bloc moteur
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Superbe vidéo Merci!!! -
circuit de loheac dimanche 14H le 27/02
kevin85974 a répondu à un(e) sujet de kerveno dans Sorties, rencards
arf dommage, j'étais à Lohéac ce weekend passé ... et je ne pourrais pas venir ce weekend -
Quelqu'un serait-il en mesure de me fournir le CD du TIS BMW? Je peux fournir un CD vierge si il faut le graver ou me débrouiller pour le graver et renvoyer le CD à la personne, je payerai intégralement les frais d'envoi. Merci d'avance -
Merci pour ces infos "cryl-505", ça m'éclairci sur le doute que j'avais, lorsque j'ai commandé le soufflet de boite à air avec mon numéro de chassis (EVO1) le logiciel BMW disait que j'avais le "petit modèle" de boite à air. -
Merci ça n'était pas très clair... c'est bien la airbox EVO1 qui est plus grosse au niveau de l'entrée d'air? au début du sujet mickey1969 à mentionné que c'était la airbox d'origine qui était plus grosse que la TDC (EVO1)
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Serait-il possible de reposter les photos de Mickey1969 tout au début du topic car je ne peux pas les voirs et ça m'interesse de voir la différence pour savoir quel modèle j'ai sur ma M3. Merci d'avance
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Premier cache centrale terminé!! Après environ 7-8h de boulot par jante si c'est pas plus voilà le résultat: Pour rappel, avant restauration:
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Spécifications carrosserie des EVO1
kevin85974 a répondu à un(e) sujet de kevin85974 dans Discussion générale
sur l'EVO2 également : http://e30m.free.fr/ -
Je me posais une question maintenant que j'ai découvert que la mienne était une EVO1, j'ai remarqué que ma malle arrière était en fibre. Je viens de voir qu'il y a une référence BMW et la date de fabrication 87. Les EVO1 ont elles été produites avec la malle arrière allégée? Il y a-til d'autres éléments de carrosserie qui ont été allégés? (je pense au pare-chocs et vitres?)
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Ces jantes vont vraiment bien sur la M3 E30!!! bon courage dans ta recherche d'un S14. -
Une superbe petite EVO2 comme je les aime, stock!! et mon intérieur préféré -
Les TDC ont été produites juste avant le Tour de Corse 87 puisqu'il s'est déroulé du 7 au 10 Mai pourtant j'ai toujours entendu qu'elles avaient été produites suite à la victoire de B.Beguin.... -
numéro de chassis qui va de ..2190508 à ..2190787 et production uniquement en Avril 1987 sachant quelles font parties des 505 EVO1 produite entre Février et Mai 1987 eu... il y a un souci là!! puisqu'il y a eu 50 exemplaires de TDC.... il y a une erreur dans mes sources... Non justement On ne sais pas quelles ont été les heureuses élues, d'ou les possibilités de maquillages d'EvoI en fausses TDC. Donc, une plaque TDC à vendre peu cacher une fausse TDC plus tard D'ou ce poste d'immortalité ah ok je ne savais pas!!! Ils auraient pu les répertorier quand même, pas cool de la part des Monsieurs Motorsport de l'époque
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numéro de chassis qui va de ..2190508 à ..2190787 et production uniquement en Avril 1987 sachant quelles font parties des 505 EVO1 produite entre Février et Mai 1987 eu... il y a un souci là!! puisqu'il y a eu 50 exemplaires de TDC.... il y a une erreur dans mes sources...
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numéro de chassis qui va de ..2190508 à ..2190787 et production uniquement en Avril 1987 sachant quelles font parties des 505 EVO1 produite entre Février et Mai 1987
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différence pompe à eau origine et adaptable
kevin85974 a répondu à un(e) sujet de kevin85974 dans Moteur
Merci pour vos réactions!! je sais qu'il y a différentes matières au niveau des turbines (plastique ou acier) Ce que j'aimerai savoir c'est comment est faite celle de chez puissance M qui est à 129euro donc elle devrait être de bonne qualité à ce prix comparé à chez Oscaro ou autre qui les vendent moins de 50euro... Je vais leur demander directement et si j'ai un doute, je n'hésiterai pas, ça sera du OEM BMW!! -
Quelqu'un aurait-il des retours d'expérience concernant les pompe à eau adaptable vendu chez puissance m, oscaro ou autres? Le prix est quand plus intéressant que chez BMW. Je vais devoir remplacer la mienne et j'hésite encore... même si je préfère y mettre le prix et avoir quelque chose de sérieux, mais si celle de chez puissance m par exemple est identique à l'origine je prendrai cette option. Merci d'avance
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c'est vrai que c'est encore mieux comme ça!!! merci Joss -
J'ai ma réponse... je possède une EVO1 avec un moteur d'une E30 200cv de 1986 reste à savoir si le compteur correspond au moteur.... Une analyse d'huile s'impose!! -
Je vais tenter le coup et leur écrire pour en avoir le coeur net!
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Est- il possible de retrouver avec les numéros moteur de quel chassis provient un moteur? Je viens de découvrir que ma M3 est une EVO1 mais la culasse "E", les trompettes spécifiques et le collecteur d'échappement 2 parties ne sont pas ceux d'une EVO1. J'aimerai savoir si le bloc est celui d'une EVO1 et qu'il y aurai uniquement ces 3 composants spécifiques qui aurait été remplacés ou le moteur complet... mon moteur porte les numéros suivant: 607 44 022 de type 23 4EA Merci d'avance