theplumber1

15000euros une belle race + taxe + carte grise. Pas évident à faire homologuer...

- Sièges et panneaux cela se trouve entre 800euros et 1000euros (idem au autre e30 cab cuir noir) - les jantes cela dépend de se que l'on veut (15, 16 ou 17 pouces...) - la capote cela peut se refaire sans trop de difficulté - après il y a la corrosion et là c'est plus embêtant car on ne sait pas ou cela peut nous mener. - et pour finit c'est le kilométrage mystère de 68000km.... A voir pour quelqu'un de courageux... à négocier évidemment NB: je n'arrive pas à voir les photos en grandes tailles sur mon PC..

+1 pour l'objet de collection. +2 pour les alarmes.... même dans la rue cela fonctionne (ligne inox bien entendu)

Bienvenue

J'en connais qui vont encore gueuler car je vais encore parler de clio RS... On va voir ce que cela va donner http://forums.rs-team.org/read.php?2,483628,492140 NB: j'aime bien les clito RS moi mais chut

J'aime vraiment beaucoup les pubs détournées.

En arrivant au restaurant après toute le monde en golf diesel je vois un grand panneau hotel. Je me suis dit chouette Hervé a finalement ramené des gourgandines.... Malheureusement, ce n'était pas le cas donc je suis repartis très vite après déjeuner....

Bienvenue, on attend des photos. Pour la douille, il y a bien celle vendu par Turner mais pour info elle est made in Germany. On doit donc pouvoir la trouver sans trop de soucis et bien moins cher dans notre vieille europe. http://www.s14-motorsport.net/annonces-pieces-f12/recherche-clef-a-bougie-t2257-30.htm?highlight=bougie

Mais que fait la police Beaucoup de BMW en "cause" mais pas de M3 E30 (pas assez rapide en ligne droite - ouf). Il y a bien quelques E46.... NB: Dévoilez vous messieurs, je crois qu'il y a (a eu) un certain nombre de membre qui ont assisté ou participé à ce type de run. On attend leur avis

Il y avait du monde au balcon. Belle soudure, c'est du boulot de pro... Il doit y avoir des fuites sur son installation de chauffage Bonne ambiance durant le mois d'août au Ring.

bonne fête

les deux

Je regardais ce soir. On a 1m20 entre les 2 "points de levage" de l'auto et env 1m90 de bas de caisse. Donc pour moi cela passe sans soucis. Sinon, il ne montre pas cela dans la doc mais je pense qu'il doit exister les calles pour que la voitures reposent sur les "points de levage"

Pièces reçues Pas bon marché mais belle pièce pour continuer

Brian is in the kitchen.... Si mes souvenirs sont bons Un peu court pour moi. J'ai raté le meilleur avec le convoi de BMW pour aller au restaurant...

Sympa le garage mais cela ne change pas trop de chez nous... Les M3 Race ont quasiment toutes un toit ouvrant

Un bel article dans le FLAT 6 du mois de septembre avec une 997 2S préparé chez DM Performance avec la pose d'un compresseur :twisted: http://www.cijoint.fr/cj200909/cijFsyN8l5.pdf http://www.cijoint.fr/cj200909/cijHmGocOj.pdf Cf le tableau avec les chronos comparés....

Une nouvelle petite question sur les silensblocs powerflex. Il existe a priori 2 gammes: 80 et 95 Shore. Qu'entend-t-il par shore (traduction?)? L'intérêt du 95 est qu'il est de couleur noire donc plus discret et à priori les bagues sont plus dures. http://cgi.ebay.de/Powerflex-Schwarz-95-Shore-Tonnenlager-BMW-E30-M3_W0QQitemZ250303347795QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item3a473dfc53&_trksid=p3286.c0.m14

Je ne vais pas me ralier à la majorité mais plutôt aller vers ma première envie. Ce sera donc Nogaro Silver. Je dépose normalement courant de semaine de prochaine chez SIPE les jantes pour polir les voiles puis la semaine suivante elles iront en peinture (lles centres, les caches centraux et même l'intérieur des jantes....) Une dernière chose, comment enlève-t-on les valves en plastiques et si vous avez une adresse pour acheter les valves en acier polies, cela serait sympa.

Le top c'est celui-ci mais pas le même budget http://www.jemaautolifte.dk/fr/produire/elevateur_ciseaux/JA3000S.asp

Quelqu'un aurait un retour d'expérience sur ce type de pont. Je cherche quelques choses pour travailler tranquillement sur l'auto en ayant un produit facile d'utilisation, stable, facilement transportable et pas trop haut (pouvant être installé dans un garage de particulier) avec une alim en mono et qu'en même "bon marché"

Sympa comme nouvelle présentation et bonne continuation dans ta carrière. +1 pour une chronique régulière

oui identique au E30

Source: Echappement de septembre 2009 Groupe Z Deuxième souffle La FFSA vient d'entériner la création du Groupe Z, destiné à prolonger la vie des voitures FA et FN devenues caduques fin 2009 et qui peuvent être admises en F2000. Il s'agit essentiellement des voitures de plus de deux litres et des kits cars dont l'homologation arrive à échénace ) partir du 31 décembre 2009. L'intérgration dans le groupe Z prolongera la vie de l'auto de quatre années. Point important, les voitures du groupe Z ne marqueront pas de points dans le cadre des championnats et coupes de France, l'attribution éventuelle de primes restant à la discrétion des organisateurs. Le Groupe Z fera l'objet d'un classement spécifique en rallye, montagne et salom, à l'exception de la Coupe de France des circuits où les autos pourront être admises dans leur groupe d'origine? Cett décision comblera les pilotes de BMW M3 ou de Sierra Cosworth en fin d'homologation, qui pourront continuer à rouler. Pierre GARY