theplumber1

Je me pose la question de savoir si je reviens à la teinte d'origine Diamant Schwartz. J'hésite, j'hésite, j'hésite... mais j'ai encore un peu de temps. C'est une teinte métallisée qui est moins fragile et plus facile à entretenir que le noir et puis elle sera dans la configuration de sa sortie usine.... De plus, le gris d'origine des jantes BBS RC va pas mal avec cette teinte. Le gris des centres ne doit pas non plus être trop clair car sinon cela ne tranche pas assez (trop fade à mon goût). J'ai sinon une photo mais avec une mauvaise résolution d'une sport évo noir avec des BBS RC (ouRS) avec les centres des Norago Silver qui était magnifique. Si quelqu'un à cela dans une belle résolution je suis prenneur. Enfin, vous le voyez tous que j'ai de gros problèmes soit je la refait d'origine soit dans une teinte différente mais je n'irai pas jusqu'au vert Diebel qui est réservé à notre administrateur sous peine d'exclusion du forum ou au rouge candy de notre cher Fun Master Flex

En ligne d'échappement d'origine Oublis pas les photos

Je recherche des photos de M3 E30 stock (entrée d'air si possible) avec des BBS RC en 17 soit en noir soit en diamant schwartz (couleur d'origine de ma voiture) avec des BBS RC en gris d'origine ou un norago silver. Merci messieurs Le configurateur sur le site bmw.fr ne fonctionne pas avec les E30

J'en ai eu pour 2057 euros TTC livré avec un bidon d'huile hydraulique.

Le père Noel est donc passé avant l'heure. Je ne vais plus avoir d'excuse pour ne pas débuter la restaurartion de "Belle de Loin"

Sympa comme combinaison pont et habrit. J'aime bien la propreté des lieux avec une très belle M3

Arrivé ce matin

C'est sur que d'avoir un montage qui ait une certaine élasticitée peut aussi résoudre le pb. Le montage d'origine est prévu avec des vis de quel grades?

Un swapp avec un moteur de Prius. Tu me fait cela cet hiver SP? Pour la Prius, on doit pouvoir en trouver une....

Magnifiques photos Pascal Que c'est plus beau une M3 en action recouverte de boue et en travers. Nb: Photos sauvegardés dans mon dossier M3 E30

c'est la rentrée, il y a plein de nouveaux membres Bienvenue Steven et met nous rapidement des photos de les autos

J'ai déjà cassé une vis alternateur pour info. J'ai les bagues renforcées, le support neuf en pièces détachés que je vais monter avec des vis neuf pour avoir de nouveau un alternateur neuf. Je ragarderai ce que cela donne. Monter avec des vis de grades supérieur peut être une idée (Plus costaud mais moins élasticités et donc rupture plus rapide du métal)

Passer de 103db à 95db n'est pas évident. C'est une échelle logarithmique. Pour un ordre idée, 3 db en plus correspond au doublement du bruit "perçu" (puissance accoustique). Je pense à terme faire souder 2 silencieux sur intermédiaire afin d'atténuer le bruit (poulet, voisins et piste).

Je viens de trouver la solution pour vos pb de freins.... Plaquette SNCF en contact direct avec la roue

Bienvenue Tiens un membre du club BMW Armorique

Voilà le lien http://www.e30passion.net/vos-prepas-f26/te2-born-to-drift-03-10-09-t14601-1060.htm

Il a (avait) un sujet sur la construction de l'auto sur e30passion mais je n'arrive plus à mettre la main dessus. Si mes souvenirs sont bons, c'est évidement un touring refait complètement avec le kit M3, des trains de M3 et un 6 en ligne (S50 mais pas sur du tout).

Comme celui-ci http://www.oreca-store.com/arceau-bmw-e30-cds-multipoint.html

Très beau projet Bonne continuation

En un seul dossier rapidshare.com bmw-e30-repair-manual-v7.zip.html Pour info, c'est ce qu'il appel (et vend) "BMW E30 M3 Service Manual".

Bonne continuation. Qu'est ce que tu n'auras pas refait après cela sur ton auto?

Bon anniversaire à Seb (SP) notre Graphic Editor préféré alias Fileteman.

short shift

6H30 pour moi Vive le bâtiment... Une dernière chose, la bienséance impose de retirer son chapeau quand on est à table. Au rencard Autopassion S14, on enlève son volant en lui mettant une housse pour le pas y mettre des tâches de sauce . Et dire qu'il est cuisinier chez un des meilleurs chef français(*** et 19/20)...

Très sympa comme soirée. VIKO "le boitier" avec éclairage pour la clé s'est adapté impeccablement dans ma clé d'origine. Julien ton auto est magnifique. Un bon S14 avec une boite à air et une ligne inox, il n'y a rien de mieux (à mon avis) sur une M3 allégée et arceautée. Cela fait race à souhait dans l'esprit de ton auto. :twisted: SP avec son S50 refait à neuf. Un travail de fou. On croirait que c'est un montage usine. On avait donc les 2 extrêmes: 2 M3 E30 Race aussi bien en S14 qu'en S50 (Manu) et puis une autre civile (SP) qui aura une utilisation plus routière avec un en S50 coupleux à souhait avec son intérieur d'origine ( :silent: ) Sans oublis Hervé qui fait des concours de consommation avec sa new 320d break , Mpower143 qui ne veut pas donner les noms , notre sellier préféré (on saura où aller le jours ou), miss Julien (toutes ne feraient pas plusieurs centaines de kilomètres dans ton auto pour se rendre à un rencart de mec à l'autopassion ) et votre plombier préféré (votre humble serviteur) sortant de chez le dentiste (une belle carrie comme les enfants, toujours jeune... ). M3 lève toi. Une dernière chose, Je préfères les flancs classiques. Les tendus me font peur :pale: