theplumber1

Pourtant elle a à priori le toit ouvrant

j'ai trouvé http://www.racecarsdirect.com/listing/33999/bmw_z3_m_coupe_trackdaycar.html on fait un petit détour par la Hollande demain...

Fais attention car tu ne mets pas de photos de ton auto dans le semaine, tu risques d'être bani Au faites de photos, sympa ton avatar. Et puis bienvenue

Un soucis qui se pose un jour où l'autre à tout amateur passionné de sorties pistes.... passer d'une auto de route ou routière à une voiture de piste Je vois une belle M3 E46 déjà full préparée. Cela te coûtera bien plus cher de partir de ta CSL pour en faire une caisse full race que d'acheter une caisse déjà faite avec une ou deux saisons dans les roues. avec des truc comme celà http://www.racecarsdirect.com/listing/38157/2010_build_bmw_e46_m3_gtr_3_2_endurance_car.html http://www.racecarsdirect.com/listing/37667/bmw_e46_m3_race_car.html http://www.racecarsdirect.com/listing/37498/bmw_e46_m3.html http://www.racecarsdirect.com/listing/36009/bmw_e46_m3_coupe.html http://www.racecarsdirect.com/listing/37517/bmw_132is_touring_car_endurance_races_britcar_vln_dutch_supercar_etc.html bon il faut aussi un plateau, un grand garage, le budget

Enfin cela chantait Georg Plasa a rejoint le paradis des pilotes le mois dernier

Sympa comme petite sortie. Et ton régime, il en est ou?

Sympa pour l'info

Julien

+1 pour un floqué C'est plus une M3

Putain que c'est beau

Regardes au niveau du raccordement sur le collecteur de la ligne. Tu as un support complémentaire qui se fixe sur le boulot du haut qui peut rentrer en raisonnance

up up up

Belle photo et félicitation à Julien le photographe du jour

Beau boulot marc

il manque juste un truc très très important sur les photos... La fille en bikini sur le capot

beau projet

+1 -Mpower238 -cgt77 -theplumber

c'est beau les RC sur une e30

C'était quelle épisode? http://www.tf1.fr/mes-amis-mes-amours-mes-emmerdes/ un peu trop emmerdant de tout regarder les 3 épisodes

Quand je vois la consommation d'huile (1L au mille), l'état des bougies après 6000km, l'étanchéité moteur moyenne, la pression dans le circuit d'eau (JC.. au mini), remontée d'huile dans l'admission, fume noir (échappement), je me dis que de continuer à rouler comme cela n'est pas raisonnable. Le soucis ce n'est pas de refaire le moteur en soit (distribution, Pompe à huile, segmentation, joints, queue de soupape, support moteur..) mais j'ai peur d'une grosse surprise (bloc HS, cuilasse fendue....) et j'ai quelques lacunes en calage de distribution et en métrologie... Il faudra aussi que je fasse réviser la boite (roulement bruyant + contrôle). J'en profiterai pour refaire le train avant également et là j'ai toutes les pièces de dispo (juste à prévoir une séance de peinture epoxy pour les jambes de forces et la traverse, un peu de viserie)... j'aurai l'ensemble moteur/boite/train avant complètement refait qui pourra rester en un seul bloc quand je referai la caisse en suivant. Je pense qu'une bonne année est nécessaire pour un budget de 6 à 10 keuros. Bon il démarre bien, tourne bien au ralenti, reprend pas trop mal (encore assez souple) mais bon j'ai peur de tout casser à court terme.

Support moteur atelier reçu ce jour... Chèvre à dispo via un membre honorable du forum Je me tate (cf post du soir)

Très sympa

Début de la Petite révision annuelle avec: - vidange - réalignement de l'alternateur - remplacement courroie, pompe à eau, bougie - réparation fuite au niveau du support de filtre à huile (ét - contrôle de la résistace au niveau de ventilateur et remplacement si nécessaire (pas de V1) - pastillage - petit nettoyage Il faudra un jour le sortir pour le refaire complètement mais cela sera pour une prochaine fois

Bienvenue et belles autos

Quelqu'un pourrait m'indiquer le diamètre de l'écrous du vilebrequin sur un S14 pièce 1 merci