theplumber1

Magnifique... Bientôt son premier cri Tu pourrais nous mettre des photos de l'état initial, merci

Theplumber (le plombier) Mon Pseudo vient simplement de mon métier qui est installateur de système de chauffage, ventilation, climatisation et plomberie dans le secteur tertiaire et industriel. J'utilise donc ce pseudo depuis que je parcours les forums dédiés à l'automobile parfois complété par le chiffre 77, l'année de ma naissance ou par le 19, le département de ma Corrèze bien aimée (les routes y sont faites pour nos M3 E30....).

Je pense qu'il n'y en a pas...

Faut faire attention au trottoir :pale:

Merci lile13 pour l'info, j'ai maintenant l'heure et la date Sinon ce matin, j'ai fait monté des pneus neuf Pilot Exalto 2. Cela change la voiture. Grâce au forum, j'ai pu avec l'aide de ProfilM3 avoir un très bon prix à 20 minutes de cher moi. Fournis posés pour 540 euros qui dit mieux... Je suis allé au bureau pour travailler un peu. Cela coûte assez cher une M3 à refaire . On a donc fait quelques devis. En début d'après midi, j'ai nettoyé au mieux une jante en la démontant afin de la rendre plus présentable (dégoudronner, une vieille clay meguiars, polish carlack). C'est long mais le résultat est satisfaisant. Il faut que je rachète du quick detailler (nécessaire à la clay) pour les faire les autres jantes. Vers 16H, je suis parti cher DM Performance pour montrer à David ma voiture et parler de mon projet VHC. Cela va me coûter assez cher mais on va faire quelques chose de bien: démontage complet de l'auto, sablage complet de la caisse, reprise des parties HS, arceau groupe A, réfection des trains roulant, moteur et boite... NB: il y des magnifiques "jouets" cher David en ce moment :bmw: C'est une base qui "idéal" pour ce type de projet: un modèle de base sans toit ouvrant en état de fonctionnement sans option et bien fatiguée (un peu trop malheureusement notamment par rapport à la rouille). Cela se fera évidemment une fois le budget réuni (courant 2009 ou début 2010). Le mois prochain, je vais quand même faire une petite révision cher DM afin de rouler un peu. Ce soir, elle a eu droit à sa house de cher Car Cover reçu ce matin au courrier. Linux cela m'a coûté 80 euros (delais 1 semaine) Bonne nuit Ce soir, j'ai commencé à polir le bouchon du réservoir d'essaence devant le match de foot.

Très sympa les photos.... Je vais sauvegarder sur mon PC pour info lors de la future restauration. Je vais avoir du boulot avant d'arriver à cela NB: une M3 s'est fait pour rouler non?

Je viens également de recevoir ma house de cher Car Cover. Je l'ai mise, le seul soucis est au niveau de l'antenne de toit qui ne se rabat pas et que j'ai cassé (pas taper) Existe-t-il cher BMW un modèle adaptable qui peut se rabattre. Merci

Pneus remplacés ce matin. Elle roule bien plus droit maintenant. Il reste maintenant les amortisseurs, les ressorts avant, les roulements, les disques et plaquettes avant, silensblocs du triangles arrières et barres stabilsatrices avant à faire pour qu'elle redevienne une M3. Un réglage des trains serait faire évidemment à la fin. Enfin refaire les trains.... Du boulot en perspective.

Une petite question. Comment remet-on à l'heure l'horloge? merci

RDV pris demain matin pour poser des Pilot Exalto 2 en 15 Pouces Merci ProfilM3 pour ton intervention. Je vous tiens au jus La rénovation commence par le plus urgent et le plus voyant pour la maréchaussé.

Tu as téléchagé acrobat reader? http://www.01net.com/telecharger/mac/Internet/internet_utlitaire/fiches/14536.html

Tu pourrais donner un exemple. On me propose une aile neuve avant gauche pour 150 euros sur une annonce mais elle a une encoche pour un clignotant? Ma voiture en est dépourvue....

Le fou, t'as tout imprimé feuille par feuille ? Non, tu regardes sur le site tu as les différents chapitres sous un format PDF. Et puis maintenant avec une bonne photocopieuse relié à un réseau informatique, tu fait pas mal de chose sans bouger de ton bureau. :) Sinon, j'aurais besoin de quelques conseils (sur le région parisienne) sur les travaux urgents à entreprendre sur mon M3 afin qu'elle roule droit (armortisseurs + roulements + freins ...?) et dans un beau bruit (roulements, chaines, poussoirs...?).

Je vous donne le lien et il faut remercier Pierre qui a fait vraiment un site très sympa pour la restauration de sa M3 http://m3guru.bmwe30m3.net/bmw-e30-m3-service-manual-s14

Ce week end j'ai trouvé ceci sur le net et je me suis fait quelques classeurs . On va en avoir besoin. Il faut que je révise mon anglais....

Que pensez vous de ceci? Le dollars étant très bas actuellement, cela permet de faire de bonnes affaires même avec le coup du transport et des taxes éventuels. Il faut demander au vendeur de ne pas déclarer la valeur pour la Douane et de mettre cadeau (gift sur le BL). On ne paye normalement pas les taxes... http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BILSTEIN-SHOCKS-BMW-E30-318is-325e-325i-325is-M3-83-91_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp1713Q2em153Q2el1262QQcategoryZ33590QQihZ011QQitemZ320292042138 Et surtout est-ce bien adaptable sur une M3 E30 de 1987 (numéro de série sur la présentation). Bonne soirée

MP envoyé

C'est la liste tiré du site internet et j'ai appelé ensuite. Ils se sont basés sur le prix. Mais je vais voir cher mon carrossier ce qu'il peut me proposer avec la peinture des jantes en même temps. Sinon, je vais regarder pour les Pilot Exalto 2. J'ai mis des Pilot Sport 2 à l'avant sur ma voiture principal (Golf GT TDI DSG) et cela marche terrible. Les Potenza RE50 ont mal à suivre à l'arrière. Il faudra que je les change bientôt pour être en accord entre les trains avant et arrières

une petite vue sympa.... pour répondre à ta question

Voici ma Daily Car actuelle Une Golf V GT TDI 17Ocv avec les options suivantes: - black magic (noir métalisé) - boite DSG - vitres surteintées arrières - volant multifonction depuis j'ai installé dessus: - des phares avant noirs de Golf GTI _(bien plus jolie) - un pédalier alu de Golf GTI (je ne savais pas quoi faire) et le meilleur pour la fin, une reprogrammation du boitier par Minhea (MRC Tunning). Cela donne 205 à 210cv et 420Nm (170cv et 350Nm à l'origine)

on continue la rouille dans le coffre dessous le pot d'échappement Devil (adapté comme ils ont pu) avec du fil de fer

Maintenant, les images bcp moins drôles... Elle a tapé derrière Le pare chocs reparé par un "grand" carrossier La fente au niveau de la cloche d'amortisseur avant Et je n'ai pas encore entamé le démontage...

On me propose cher Euromaster (je peux profiter de la remise parc auto professeionnelle que l'on a cher eux pour le bureau) Pirelly - P6000 POWERGY Tigar - PRIMA Kleber - DYNAXER HP2 Continental - CONTIECOCONTACT CP Uniroyal - RALLYE 540 Michelin - PILOT EXALTO PE2 BFGoodrich - PROFILER2 Dunlop - SP SPORT 01 Goodyear - EAGLE NCT5 Cela serait le Kleber qui serait le mieux placé notamment en remise (530 euros fournis posés). Kleber appartiennant à michelin, je pense que cela ne doit pas être de mauvais pneus et puis mon grand père était un ancien de cher Kleber Colombes :) Je passe commande lundi prochain , je peux encore changer d'avis..

Je dois absolument changé mes pneus et ceci assez rapidement. Que pouvez me conseiller pour une monte BBS d'origine en 15 pouces? Pouvez me confirmer le type précis pour être conforme à l'homologation constructeur? A priori, c'est du 205/55 R15V mais quelle doit être l'indice de charge? 88 ou 92. NB: Je referai mes jantes la peinture des jantes en même temps

Beau travail, belle photo.... Il te dise tjrs bonjour tes voisins?