theplumber1

Qu'elle beau métier que de faire plaisir au gens.... Je pense que tu peux donner le nom et l'adresse du restaurant (notation?) En ce qui me concerne, mon pseudo peut vous donner une idée. Je suis donc installateur de système de chauffage, ventilation, climatisation, plomberie et sanitaire dans le secteur tertiaire et industriel. Je travaille avec mon frère et j'ai comme Julien un métier un peu trop prenant pour pouvoir m'occuper comme je le voudrais de la M3.

Les photos (un peu réchauffée cf Jef964)... Sinon une question pour Jef964. Dans le carton (état moyen lors de la reception), il y avait en plus des 3 éléments de la ligne, 4 ressorts pour rejoindre les 2 premiers éléments en sortie de collecteur mais pas de vis pour le collecteur. Est-ce normal ou bien cela s'est perdu dans le transport (carton déchiré à 2 endroits). Il va falloir maintenant que je trouve le temps pour poser cela ca qui n'est pas évident en ce moment (trop de boulot). Pdt que j'y suis, j'aurais voulu aussi changer les silensblocs de la boite. Avez vous un conseil pour le remplacer?

C'est fait pour rouler une M3 avec malheureusement certains " incidents" possibles. Je jettais pas la pierre car cela peu arriver à tout le monde un excès d'optiminisme.

Echappement inox reçu aujourd'hui

Qu'elle est l'avantage sur une E30? Cela ce monte-t-il sans trop adaptation?

Sympa la vidéo... On peut aller au ski en M3.... avec de bons pneus

Entrainez vous bien pour la distribution... Je vais la faire l'année prochaine avec les cousinets .... pour être tranquille. Sinon, c'est important de faire les cuirs très régulièrement pour les garder propre dans le temps. Il existe de très bon produit sur le marché pour cela.

Acheté aujourd'hui sur ebay pour un montage lors de la future restauration (caisse) de mon M3 pour accueillir une boite à air carbon. http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&item=320303538365 On va stocker cela pdt quelques temps, il y a bcp d'autres choses à faire avant

Ma peut être future Daily Car - classe tout en étant discret pour rester dans l'air du temps

Quelques photos sympa prises vendredi dernier Ma préférée Le volant avec les palettes au volant: soit avec les palettes soit avec les boutons situé sous alcantara (à 10H10) Les sièges Les freins

Je suis jaloux

Je vais aussi regarder les Silensblocs et j'ai une question. Origine ou Powerflex? http://cgi.ebay.de/Powerflex-Fahrwerksbuchsen-kompl-Satz-BMW-E30-M3_W0QQitemZ220050435010QQcmdZViewItem?hash=item220050435010&_trkparms=72%3A1229%7C39%3A1%7C66%3A2%7C65%3A12%7C240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14 Avantages et inconvéniants. Cela sera pour la suite qu'en je referai les trains roulant (amortisseurs, ressorts, roulements, disques, plaquettes, flexibles de freins et peinture des triangles et ponts). Gros budget en perspective.

Echappement inox commandé aujourd'hui (Le même que Jef964). Il ne reste plus qu'à attendre la livraison Sinon, je suis allée chercher cher BMW l'ensemble des silensblocs et joints du collecteur commandé pour remonter cela proprement. On va démonter l'ancien silencieux ce week end afin d'acheter les vis complémentaire et de nettoyer ce qui n'était pas atténiable ligne en place. Je vais aussi regarder pour changer le flextor de l'arbre de transmission.

Tu peux utiliser une bombe nettoyante pour circuit d'air de climatisation.

+1 en ce qui me concerne un très bon prix à 20 minutes de cher moi

C'est malheureusement assez rare et donc chère.

Belle auto Pour info, le bouton à gauche au dessus du poste de radio sert à quoi?

http://cgteduc77.org/

Je voudrais bien. Tu pas connais son surnom.... "Belle de loin" Il y a bcp de boulot pour qu'elle puisse rouler correctement

Ce samedi, j'ai continué le nettoyage de la M. Je me suis attaqué au dessous de la belle afin de pouvoir mieux travailler dessus (enfin dessous). Karcher froid avec mousse sur le chassis et à chaud sur les trains, boite et bas moteur (protection de l'alternateur, boite à fusible) Le résultat (plus agréable pour faire une vidange) On passe à l'arrière Cette semaine, je vais traiter les points de rouille sur la face avant, traiter les plastiques et commander une ligne inox. La même que Jef . Sinon, je vais attaqué le remplacement des fluides de boite et de pont. Pouvez vous m'indiquer les références des huiles préconisées et la quantité à prévoir. Merci

instr. suppl. Alpina Cela donne quoi comme info?

Déjà vendue.... annonce désactivée.

Bonne nouvelle J'ai aussi eu de ces nouvelles, je vais lui passer commande la semaine prochaine (transfert). Sinon, je suis passé cher BMW pour commander tout les supports (vis, silensblocs, joints collecteurs)... Si tu as quelques conseils pour le montage.... Tu n'as pas une petite vidéo pour voir ce que cela donne avec une admission d'origine.

Le travail du week end Polish avec les trois étapes Meguiars de la carrosserie NB: Il faut que je nettois l'habillage intérieur du capot (si vous avez un conseil ou un produit, je suis preneur). Le bouchon du réservoir d'huile fuyait. J'ai redressé un peu les pattes mais je vais le changer Le résultat Sinon, j'ai démonté la calandre et les phares avant afin de traiter quelques points de rouille, traiter les plastiques au politrol et essayez de nettoyer l'intérieur des phares (à priori pas possible malheureusement). Phares ternes.... pas de solution pour les nettoyer? Avis à la population: Je recherche une calendre en plastique avant gauche en bon état... Une dernière chose, j'aurais voulu savoir si les ailes de M3 evo sont les mêmes que celle de M3 classiques (vente ebay)

Au dernière nouvelle, elle arrive et moi je vais en commander une...