collaine

franchement ,mort de rire

derniere acquisition:

merci donc pour toi ce serait le cas également sur coupé? je pense que je vais démonté pour voir.

salut, qui pourrait me dire de facon sur, si des panneaux "de porte ar" pour e36 coupé passerait si c'etait une feuille de carbone droite? ou si quelque chose genrerait. merci d'avance.

je viens de mettre les tofs

bah je suis en achat de pieces pour l'instant,j'ai vendu les MK pour racheter des bbs LM en 18,j'ai egalement des "babioles" du style phares et anti brouillards neuf ,raout styleGT et inserts carbone (au dessus de la boite a gant" et console centrale en carbone,prochaine étape,les barres stabs et les pss9 avant d'attacker le moteur. voili voilou. placeaux tofs. je vais commandé les panneaux de portes et ensuite j'attack le chassis (pss9,barrestab...)avant d'attacker le moteur

j'avais meme pas fait attention,ce qui m'a plus choqué c'est le reste des conneries racontées,"trains e36 retaré en 4x100 " et j'en passe sur le moteur et koni en GRA. et ca marche mieux qu'une m5 e60 il est fort!!!

oui c'est la boutique à Roland mais il fait pour E30 ,il est sectaire et pas pour e36 ou alors c'est pas sur son site.

en logique c'est 284 a et 276 e ou 292a et 284e .......... il jouent sur les reglages distri?

je pense que ce qu'il veut dire,c'est qu' avec les arbres 284 et uniquement ca sur l'echappement et l'admission ,ca marcherait du feu de dieu ca m'etonne qu'en rally ils mettent que des arbres ou presque........ sans reprog ca sert a rien et meme avec pour du rally ..... je suis pose que c'est du schrick et il n'y a pas un enorme fossé dans leur préconisation (276 et 284 et diagramme un peu décalé) donc on devrait mieux vidé les gaz d'echappement et c'est tout vu que dans la préconisation,ils conseillent du 284 à l'admission donc quel interet et en plus d'ici à ca que ca fonctionne du feu de dieu:roll: surtout en mettant que ca ou presque

oui et ils ne le font plus apparemment merci quand meme.

en tout ca le moulin à la santé ,donc à choisir je prefere avoir un voyant rouge belle vidéo

salut, j'ai trouver des panneaux de portes carbone pour e36 coupé , si y'en a que ca interesse au alentours de 900e les 4 avec la meme forme que l'origine ainsi que la console centrale et l'insert de tableau de bord mais j'ai pas encore le prix pour ca et c'est Francais il faudra que je sacrifie mes panneaux de portes mais c'est pas grave si ca vous interesse mp moi. voici ceux de E46 : on peux meme faire cequ'on veut du moment qu'il y est au moins 3 commande donc du retro au parechoc,boite a air type origine...... il fait deja des pieces pour e30,(protege carter,aile,aileron......)

je suis a fond a fond !!!!!!

bonjour, je sais qu'on est pas sur un forum d'e36 mais à tout hasard quelqu'un serait ou avoir 4 panneaux de portes plus la console cantrale entiere en carbone pour e36 coupé. a+

oui et 2 baquets arrivent mercredi c'est la fete en ce moment

merci, salut, hier j'ai été chercher mes nouvelles jantes: MK motorsport demontable en 8.5 et 10 par 18.

alors comment dire c'est de la matiere plastique avec sur une face un symbole ou une image souhaitée et de l'autre coté il y a une sorte de colle pour adheré à une surface voulu. d'ailleur autocollant n'est pas le vrai mot,le bon mot est adhesif qui vient lui meme de adheré .......

Ah bon, je pensais que c'était la limite sans prendre trop de risques. Les S50b32 tournent dans ces eaux là il me semble, comme les clio III Rs. Après je ne connais pas les S14 mais je pensais qu'il pouvait les "encaisser" sans problème. Il faudrait des AAC pour un RV de 11.8:1 ? exact,le s50 b32 est à 11:2 et le b30 à 10:5,tu as raisons 10:7 ca se fait et on verra en réel c'est pas une question de moteur mais plus de boitier,le s14 tourne vers (je suisplus sure) 10:5 donc 11:7 ca passe avec une vrai bonne reprogrammation . ehhh pour le s50 je voulais dire 11:7,je peux pas editer

Ah bon, je pensais que c'était la limite sans prendre trop de risques. Les S50b32 tournent dans ces eaux là il me semble, comme les clio III Rs. Après je ne connais pas les S14 mais je pensais qu'il pouvait les "encaisser" sans problème. Il faudrait des AAC pour un RV de 11.8:1 ? exact,le s50 b32 est à 11:2 et le b30 à 10:5,tu as raisons 10:7 ca se fait et on verra en réel c'est pas une question de moteur mais plus de boitier,le s14 tourne vers (je suisplus sure) 10:5 donc 11:7 ca passe avec une vrai bonne reprogrammation .

j'espere qu'ils ne voient pasca dans les autres pays il doit avoir une prepa de fou

oui et merci on va dire sans raconter ma vie que j'ai eu un "petit" contre temps necessitant un demenagement mais t'inquiette pas ,ils vont etres montés,je vais d'ailleur arreter l'auto quand j'aurais toutes les pieces pour ne pas arreter l'auto trop lomgtemps.

si je sais j'ai fait une connerie,quand je courrerais avec shumi,c'est sure c'est ca et rien d'autre qui fera la difference autrement pour dire aurevoir de facon original c'est sympa

merci, a voir,mais avec debimetre car à fil chaud il n'y a pas de soucis,mais en tout cas oui le meme type et pas plus de 8000 tr/min car la c'est un investisement enorme,damper,bielle,ressort soupapes avec poussoires...... donc je veux des vrais chevaux jusqu'a 8000tr/min

Salut, comme certains le savent,j'ai vendu ma grise apres mure reflexion et la premiere parcequ'elle ena vu de toutes les couleurs avec 3 moteurs de 136cv a 300cv . je recherchait donc un compromis,de la tenu de route et des perfs. mon choix etait plus porté sur l'E46 mais en y reflechissant j'ai preferé une E36 pour faire quelque truc dessus par la suite donc la base est une m3 e36 3L ,c'est un choix volantaire car on peut faire plus de chose avec le 3L qu'avec le 3L2 et avec plus de fiabilité. la peinture est recente et elle est vraiment propre dans sont enssemble,il y a deja la ligne supersprint ,c'est agreable ,elle a 216000 kms mais le moteur tourne parfaitement et de toute facon il va surement etre par terre dans pas lomgtemps en option ya pas grand chose a part l' ODB 18 touches , la clim bisard et le TOE ,l'interieur est tissus alcantara,c'est une Allemande. pour mon nouveau projet c'est une bonne base,a moi d'y travaillé par la suite . voila place aux tof: Je recherche le compromis,je ne suis pas en DTM,la prepa se fera donc avec la meme sauce que le s14 mais en "plus doux": pistons forgés avec RV augmenté mais raisonablement. boite a air carbone avec trou pour sonde debimetre type CSL arbre a came . gestion d'origine avec reprog des 2 boitiers (vanos et moteur) sur banc carter d'huile cloisoner coussinet GRA DTM comme on veux ,Motorsport quoi injecteur encore a definir. volant moteur+embrayage voila en gros pour le moteur avec 330 ou 340 cv esperer. j'ai deja demonté le couple court 3.64 pour aller avec la boite 6. freins Porsche AV et AR,avant avec bol et dique Porsche et AR avec disques d'origines. pour le reste, les Viarouge vont venir,powerflex,crapotine....... question exterieur,les jantes arrives samedi en 18. pour l'interieur,2 baquets et du carbone,a voir les portes alu,le capot et la male ar en carbone. mais ca ne remplacera jamais mon E30