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Tout ce qui a été posté par SP1
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Lèvre de pare choc EVO fibre et carbone --- photos ---
SP1 a répondu à un(e) sujet de SP1 dans Bons plans
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Lèvre de pare choc EVO fibre et carbone --- photos ---
SP1 a répondu à un(e) sujet de SP1 dans Bons plans
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Lèvre de pare choc EVO fibre et carbone --- photos ---
SP1 a répondu à un(e) sujet de SP1 dans Bons plans
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Je peux avoir des lames de EVO en fibre et en carbone de très bonne qualité. La personne qui les fabrique fournit entre autre DELAGE pour ses boites à air, ORECA ... - Fibre : 170€ - Carbone : 350€ Mp pour les intéresses A suivre, des rétros Schnitzer, des écopes de freins et certainement des ailerons de SE2
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M3 E30 1986 The Plumber - Fin de l'acte 1 ...
SP1 a répondu à un(e) sujet de theplumber1 dans Présentation des membres
Pour ton histoire de vitre électrique regarde déjà si tu as du 12V aux bornes 3 des boutons de vitre électrique. (Fil Vert/gris) Tu prends ton multimètre en volt continu, un fil sur la borne 3 et un fil sur une masse (borne 4 des boutons par exemple). Si tu n’as pas de 12v ici, le problème vient en amont, c'est-à-dire entre la boite à fusible et les boutons. Si tu as du 12v le problème est en aval (entre bouton et moteur de vitre) Si ton alarme fait merder il te faut « shunter » le relais K5. Tu le vires, tu prends un fil, et tu relie les bornes 30 et 87 à l’emplacement du relais K5 (sur la boite à fusible bien sûr) LOL Déjà avec çà tu devrais y voir plus clair. -
Jantes racing en 16 pouces?
SP1 a répondu à un(e) sujet de theplumber1 dans Liaison au sol, freinage
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Enfin en ///M3e30......................
SP1 a répondu à un(e) sujet de viko1 dans Présentation des membres
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Enfin en ///M3e30......................
SP1 a répondu à un(e) sujet de viko1 dans Présentation des membres
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Les manos c'est bien mais c'est vrai que "dans le feu de l'action" il est difficile de garder les yeux dessus. L'idéal est d'avoir des manos "programmable" de type SPA ou AIM pour avoir une alerte sonore, parce que les classiques souvent c'est un peu tard quand tu t'en aperçoit. Pour la P essence c'est un méca ou electrique ? Au niveau des coussinets c'est du tri-métal?
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Sympa pour ceux qui swapent et puis un "bête" swap c'est quand même pas non plus aussi simple que de faire une vidange. Ok c'est un super score mais quel est le coût de la prépa pour arriver aux 300cv d'un S50 ? Si pour certains mettre 10.000€ dans une prépa S14 c'est simple, pour d'autres comme moi c'est un peu plus compliqué. Alors il serait bien de respecter le travail et choix de chacun; surtout que ceux qui swapent le font eux même... IL n'empêche qu'un S14 de 300cv avec airbox çà doit bien miauler !!!!! BRAVO . Espéros que la fiabilité soit au rdv parce que là çà se rapproche d'un moteur de course. 8)
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J'en avais parlé à certains, voici le magnifique reportage d'une prépa sur Datsun 240Z avec un 2Jz (Moteur de Tpy Supra) Attention c'est un peu long pour télécharger tout les épisofes. Seul point négatif, la prépa n'est pas finie et çà avance trrrrrres doucement http://www.voodoo-people.com/~daz/mull/wmv/ Voilà ce que çà peut donner
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Enfin en ///M3e30......................
SP1 a répondu à un(e) sujet de viko1 dans Présentation des membres
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M3 E30 1986 The Plumber - Fin de l'acte 1 ...
SP1 a répondu à un(e) sujet de theplumber1 dans Présentation des membres
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M3 E30 1986 The Plumber - Fin de l'acte 1 ...
SP1 a répondu à un(e) sujet de theplumber1 dans Présentation des membres
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