SP1

T"as pas d'autres photos de la E34 ?

Splendide, c'est vraiment du beau boulot 8)

Oui, je trouve aussi mais au vue du raccordement électrique au niveau du tablier c'est juste un premier demarrage. J'adore!!!! Willy, sort toi les doigts du cul !!!

Par contre la disque a quelques centimètres du baquet Tu vas remettre la déco ?

Ennnnnnnnnnnnfin plus de toit !!! C'est bon, tu dois mieux dormir maintenant Manu Bravo, c'est pas facile de se lancer dans ce genre de "charcutage" 8)

+1 Oui mais plantage chez SFR hier Bon, çà y est, mon intérieur est fini, je viens de recevoir la banquette. Aussitôt monté !! J’ai provisoirement installé des panneaux de porte de 318is (Sky Noir et centre tissu gris) pour harmoniser un peu, mais dès que mon sellier me donne ses dispos je lui fais faire les panneaux et peut être la plage arrière en alcantara histoire d’avoir un truc homogène. Çà devrait ressembler à çà : http://seb16s.free.fr/Forum/BM%20(712).JPG" border="0" alt="" /> Voilà, je suis pleinement satisfait du boulot réalisé par Schwarz-Leather, avec néanmoins un petit bémol sur les délais. J’espère qu’à l’avenir il associera la grande qualité de ses réalisations à un engagement sur les délais ;-) Je remets son site web si certains sont interessés… http://www.schwarz-leather.com/gallery/main.php?g2_itemId=46

Non, moi je dis qu'il veut faire un autre atmo plus méchant :twisted:

Bon de retour de vacances et a mon retour j'ai été récupéré ma banquette arrière. Comme l'avant, qualité au top. Demain je mettrai des photos 8)

Nan Papy, pas les moyens de le faire malheureusement...j'ai trop d'autres choses a faire ailleurs sur la voiture que remettre un tel budget dans le moteur ne serait pas raisonnable Bon le S50 sera peut être compressé, mais je ne repart pas de zéro avec un S14 qui déjà d'occase se vends cher, si en plus il faut remettre derrière un gros billet c'est mort. 500 cv sans problème et pas mal de couple. Un bon gros turbo sur roulement associé à la "grosse" cylindrée de 2300cc ya vraiment un bon potentiel !!! j'avais un peu réfléchis a ça, mais est ce facilement exploitable sur piste?? , j'en a vais un peu parler avec le mécano mais il était pas trop chaud pour une conversion....plus motivé pour faire un S14 bien tapé :twisted: a choisir, je pense qu'il faudrait presque mieux mettre 10/12000€ dans une boite de vitesse et un bon pont que dans un moteur :scratch: Personnellement je ne vois pas pourquoi se ne serait pas exploitable sur piste, regarde la CSL Loaded est bien exploitée! Les montages turbo ont une mauvaise réputation chez les pistards et préparateurs parce qu'ils sont souvent liés aux courses sauvages, mais franchement quand tu vois avec quelle facilité tu peux t'extraire d'un virage, la capacité à allonger en te disant "merde çà va jamais s'arrêter" avec un moteur turbo je ne vois pas pourquoi ce ne serait pas un truc très efficace sur piste. Sur une traction c'est plus délicat pour passer la puissance mais sur une propul c'est carrément plus exploitable. En ayant un chassis d'enfer je pense que c'est une pistarde redoutable, et puis l'avantage des moteurs turbo c'est qu'ils sont très flexibles au niveau du setup. Tu peux avoir 350cv ou 500cv sans de grosses modifs, en ayant 2 cartos différentes.

500 cv sans problème et pas mal de couple. Un bon gros turbo sur roulement associé à la "grosse" cylindrée de 2300cc ya vraiment un bon potentiel !!!

ah si j'avais pas été aussi pressé, a l'heure actuelle je roulerais en S14 Turbo... Pour la liste des pièces çà dépends du budget, mais je dirais que çà doit commencer grand mini aux alentours de 8000€ de matos déjà

Arf, c'est beau !!!!

Il est pas a l'envers le pneu avant ?

sans moi, c'est le jour où je rentre de vacances

Dans les 600/700€ de mémoire

Si çà interesse quelqu'un je peux aller la voir, je suis actuellement a Carcassonne jusqu'à Vendredi

Biiiimmm çà butte en touring en plus c'est magnifique !

Encore une étape vers le n'importe qui peut faire n'importe quoi...et quand il y a un soucis de la vraie vie pas expliqué dans les lunettes, ils font quoi ? Ils vont demandé a Gilbert Montagné ?

Quelle orientation tu veux donner à cette M3 Fred ? Si c'est typé rally, le soucis c'est que là t'as le cul entre 2 chaises a savoir qu'il fuit faudrait des baquets plus léger et virer les panneaux de portes. Bon, c'est une EVO2 alors c'est vrai que c'est dûr d'être radical et de la "dépouiller" Mais sinon, belle auto 8)

Pour la BV6 çà monte en lieu et place, par contre il faut raccourcir l'arbre de transmission. C'est quand même dommage de pas avoir monté le gros point fort du 3.2

Mmmm moi je vois bien Chris essayer de passer par les "fenêtres" de la rouge hein Roland

Une ancienne de la RP 8)

Chris, çà c'est pour toi

SUPERBE, et légère en plus 8)

Si tu parles de juju3 qui a la signature avec la voiture de Roland, c'est le photographe qui a pris la photo