SP1

Il me manquait quelques raccords, du coup un petit saut chez Exact France Quelques coup de pinces et tours de clé et voilà mon circuit presque finit ! Sur celle-ci l'embout en alu sera soudé sur la goulotte. Voilà, me reste plus qu'à acheter une vanne de dégazage, un clapet anti-retour pour la pompe basse pression et la sonde de niveau d'essence et la partie arrière du circuit d'essence est terminée ! Reste le dessous de la caisse (souder des embouts DASH6 sur les conduites d'origines) et l'avant à faire (niveau compartiment moteur) mais bon de ce côté ya quasiment rien à faire.

J'ai hate de venir découvrir tes locaux !! Bonne chance pour ton projet, c'est pas évident de se lancer mais vu ton sérieux çà devrait bien le faire

Ah le coup bas

Ok, cool Et franchement il lève très haut, j'ai soulevé l'arrière de la M3 ce matin et mes chandelles étaient trop petites pour sécuriser

Reste plus que les Airjacks

Ma pompe 044 est arrivée Il me reste à faire : - durite retour rampe --> réservoir tampon - durite réservoir principal --> pompe basse pression - mise à l'air du réservoir - poser la sonde de niveau d'essence VDO - la fabrication de la platine pour fixer la pompe + filtre + réservoir tampon (en cours) Pour la fixation des divers éléments sur le châssis je pense utiliser des "rivnuts"

Je suppose que c'est "à cause" des trains que tu veux changer de caisse ? Pour refaire un arceau avec les fixations pour la traverse ?

Merci

Chez notre ami Roland (Mpower238) Rubrique intérieur M3E30 http://www.motorsport-legends.net/

J'ai çà sinon

Trouvé çà en Prodrive

Ce midi, salade de DASH6 J'ai commencé à faire mes durites

Moi j'ai çà mais je dois en avoir d'autre, je fouille mon DD

me suis pissé dessus

Réception à l'instant de mon réservoir Seul bémol mais pas de la faute du constructeur mais de la poste (vu comment il était bien emballé et vu les dégâts je pense qu'ils ont du le jetter à plusieurs reprises...) Bon rien de méchant quand même, c'est rattrapable. Sinon quelques détails. Je suis content, c'est propre sans être ultra clinique. Je voulais un aspect "artisanal" Posé dans la voiture, l'ajustement est parfait (le dessinateur a assuré ) Vue de dessous. A voir si finalement je ne fait pas le piquage pour la pompe de gavage par le dessus. J'ai peur de l'arrachement de la durite, même si je ne vois pas ce qui pourrait l'arracher.

Oui en effet, çà pique

Oui c'est clair que les conneries de ce genre on s'en passerait... Du coup, pour me venger je suis allé illico chez Gt2i racheter le matos (et même un peu plus), çà fait chier mais çà soulage C'est quand même sympa d'avoir à coté de chez soi des enseignes comme GT2i, BPS, EXACT France, plus besoin de commander. Par contre la BOSCH 044 c'est du vol (le double par rapport à l'Angleterre) du coup j'ai commandé en Angleterre.

Petite mise à jour du week-end. Petite découpe du panier de roue de secours pour mettre mon réservoir (livraison demain) Mise en place de la durite qui viendra du réservoir jusqu'à la pompe basse pression Une petite maquette d'un futur support aluminium pour fixer la pompe HP, le filtre et le réservoir tampon. Puis, ce dimanche matin, je décide de revoir la hauteur de la voiture (la baisser un peu). Une fois rabaissée je décide de faire un petit tour du pâte de maison pour voir si çà frotte dans les ailes ou si c'est bon. Un petit tour en entrainant un autre je vais un peu plus loin, trop content de la ressortir un peu. Et là, je pense que je peux être élu le boulet de la semaine, voir du mois. Tout content de rouler j'avais zappé que je venais de faire un trou dans le coffre et que je n'avais pas retiré tout le matos qu'il y avait dans le coffre...résultat des courses, à l'ouverture de la malle, plus rien, peau d'zeub, nada. J'ai tout perdu lors de ma très courte ballade dominicale Je retourne illico sur les lieux du crime, genre 10 minutes plus tard, et évidement, plus rien, à part mon petit gabarit en papier. Je pense que ce genre de matos 1 personne sur 10.000 sais ce que c'est, mais il semblerait qu'un chien de la casse se soit empressé de récupérer çà dans les 10 minutes plutôt que de le mettre sur le côté, se doutant que quelqu'un l'avait récemment perdu...Oui je sais, on ne vit pas dans le monde de oui-oui, mais bon. Du coup ya un petit salopiau qui a bien gagné sa journée (pompe Bosch 044, filtre à essence, réservoir tampon + toutes les durites Aéro, le tout neuf bien sûr..) quand moi j'avais perdu la mienne... Je suis puni, au lieu de bricoler les voitures le dimanche matin je devrais aller à l'église

J'ai l'impression que tu as viré le réservoir d'origine que tu avais modifié. T'as mis un truc dans le panier de roue de secours ?

Elles est sublime. Réalisation au top, du boulot de perfectionniste. Chapeau !!!!

Malgré la boite méca le passage des vitesse est très rapide

Ya pas de quoi, çà aurait été dommage de faire la géo sans cette pièce cruciale.

Bah oui mais vu qu'on peut pas éditer

Comme ça je dirais les 26mm puisque c est le maxi. Faudrait demander à Lee.