ProfilM31

Du simple au double niveau tarif ??? Euh tu comptes monter quoi comme marque au juste ??? Parce que déjà qu'en 225/45 R 16 l'offre se réduit chaque année ... en 225/40 R 16 c'est carrément la misère !!! Je n'ai pas regardé dans le détail mais pour ce qui est des tarifs de base avant remise il n'y a pas un écart énorme ... qques €, pas plus ! Une chose est sûre, en 225/40 R 16 tu n'est pas dans l'indice de charge d'origine (minimum du 88 sur nos M3 ... et là tu serais en 85 ...), ce qui outre le C.T., pose aussi qques problèmes en matière d'assurance !!! Et là pas toujours possible de démonter les roues pour remettre la bonne dimension en cas de pépin ... :shaking:

tu peux me les vendre retaillé ?? sinon j'ai une addresse, mais autant passé par un partenaire pour l'homologation, je ne suis plus a ça prés de toute façon c'est surtout pour la piste, a moins que des R1R soit aussi performant que des retaillé sous la pluie? déja fait de la piste sous des trombes d'eau avec des R888 standart, et c'est vraiment le bordel, aquaplanning partout J'ai demandé le schéma de retaillage du R888, pour voir ... Sinon le R1R a la même carcasse que le R888, le même mélange de gomme, seul le profil diffère ... je pense donc que sur le mouillé il sera très proche du R888 après retaillage (sur ce dernier les épaules sont déjà entaillées, on ne va pas enlever grand chose de ce point de vue, donc en grip latéral le gain ne sera pas extraordinaire ... alors que le R1R me semble bien ouvert ....) !!!

Kumho fait cette dimension ... mais c'est le seul !!! Il doit y avoir un post là dessus sur le forum ... ou alors un MP ... faut que je te le recherche !!!

En marche courante je dirais que 2008 (en l'occurence ici on parle même de 2002 ou 2003 ) n'est pas la panacée mais bon ... dans le cas présent on est sur un produit qui n'est plus fabriqué depuis qques temps déjà ... Je relativise juste sur le fait que les pneus sont en parfait état de conservation ... manifestement celui qui les a gardé savait ce qu'il faisait ! Accessoirement à la base si j'ai rentré ce lot c'est parce que j'en cherchais 5 pour ma prochaine auto ... pour la rendre la + proche possible de son état sortie d'usine ... la notion d'âge ne m'a pas perturbé plus que celà ...

Pas de souci pour ça ...

Ca y est, je viens de recevoir mon 1er arrivage de 12 ... les autres normalement demain ! Ils n'ont aucune trace de craquelure, le stockage a réellement été fait dans des conditions optimales ... je confirme par ailleurs la date de fabrication en 2003 (DOT 0403 ou 0503) et 2002 (DOT 2402 ou 2502) Le prix est de 100 € pièce TTC ... :) port compris pour la France !

En les retaillant bien ûr ... en revanche tu perds l'homologation routière du R888 après retaillage !!!

:welcome: Beau projet !!! :nikel:

Bravo Roland d'avoir osé ! Tous mes voeux les + sincères de réussite dans cette déjà belle entreprise !!!

du 17' ... la monte de pneu était en 235/45 R 17 ... donc logiquement un 7,5 ou 8x17 ...

Y'a pas à dire ... y'en a qu'on du goût au bistrot !!!

A priori ils sont de 2003 ... mais je préfère attendre de vérifier de visu pour confirmer tout ça ... Merci de votre retour en tous cas !!!

Salut, Je viens de dénicher un lot de Michelin Pilot Sport pour nos M ... neufs bien sûr, qui semblent avoir été stockés dans de bonnes conditions (pas de craquelure ni de vieillissement apparent) ... J'ai mis une option sur le lot complet (20 pièces environ ... mais peut-être d'autres encore à venir ...). Si ça intéresse du monde je peux faire une quotation ... en espérant que le vendeur ne me les vendra pas à un autre dans l'intervalle !!! J'attends confirmation avant de poster le prix définitif ...

:welcome:

:welcome:

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Attention à l'AD05, c'est un produit "LTS", donc très spécifique aux Lotus ... avec des caractéristiques qui sont propres à ces voitures (le poids notamment ...) ! Personnellement je ne le validerais pas sur nos E30 (j'ai fait l'essai avec le A038 "LTS" et le résultat n'a pas été extraordinaire (rigidité faiblarde du fait de la carcasse prévue pour une extra-light, longévité catastrophique (à peine 800 bornes sur route), montée en température très -trop- rapide, du coup glisse rapide ... même en jouant sur les pressions ...) Sinon le Conti CSC2 en pneus "standards" et passe-partout me paraît un très bon compromis . le Toyo T1R en approche "budget", et le R1R en tendance hyper sport ... Enfin le R888 pour les spéciales ou le circuit ... :twisted: Ce n'est bien sûr que mon avis ... :pirat:

Plus c'était trop ... la 964 a dû apprécier aussi :twisted: ... et pour un peu il fallait le treuil pour le sortir du bac à graviers :geek: ... !!!

Autre variation sur le même thème ....

Il me manque juste l'installation du moteur pour être rassasié ...

Chiche pour cette contre manif ??? :rambo: Dans un souci d'apaisement bien sûr .... Perso je suis partant ... y'en a marre des cons bien pensants ...

Tu as le Toyo R888 en 225/40 R 18 ... pas un slick pur mais déjà pas mal, non ???

Sinon j'adore la photo de ta CSL sur la neige ... j'aurais pu faire la même samedi soir ... mais il faisait nuit !!! :rambo: Ca ne te manque pas la pédale d'embrayage sur la neige ???? :scratch: Le bistrot est fait pour fournir un prétexte à ses piliers de traîner un peu sur le forum ... donc pourrissage de post autorisé, non ???

Pas emmerdé par la catalyse ....