M3 71
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un nouveau ( demontage de la \\\m en cours )
M3 71 a répondu à un(e) sujet de bm3 dans Présentation des membres
Je la verrai bien ton alu naturel -
Lignes actuellement complètes, prêtes à être raccordées sur sortie du collecteur. Ligne INOX de marque MILTEK. Sonorité accentuée par rapport à l'origine, mais utilisable sans problème devant les petits hommes en bleu Très bon état général, seul le dessous du coupe-feu a touché et est légèrement enfoncé, mais sans être percé of course 8) Prix 540€ + FDP Ligne d'origine, composée d'un silencieux acheté neuf (3000 km maxi) + reste de la ligne en modèle 91 (de mémoire.....), à savoir en inox d'origine (ce seul morceau, valait dans les 1400€ chez BMW). L'état général est excellent. Prix 880€ + FDP M3 71. -
Enfin en ///M3e30......................
M3 71 a répondu à un(e) sujet de viko1 dans Présentation des membres
Attention à ce qu'elle reste conduisible Très sympa en tout cas Bah pas plus basse que celles de Roland, Manu ou Domi D'accord, mais regarde Manu, incapable de prendre un rond-point sans faire une toupie -
Enfin en ///M3e30......................
M3 71 a répondu à un(e) sujet de viko1 dans Présentation des membres
Attention à ce qu'elle reste conduisible Très sympa en tout cas -
Ca sert donc à rien d'alléger les M si c'est pour coller 800gr de porte-clés -
Si elle est déjà à 900kg, tu devrais avoir environ 230cv avec ta boîte à air carbone: ton challenge n'en est donc plus un Très belle voiture et super clean @ suivre..... -
Les 200hp sont un jeu d'enfant avec un S14 8) Les 900kg seront peut-être + difficiles.......enfin ça dépend du poids d'origine que je ne connais pas
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Trop fort le coup des courbes
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Ca fait vibrer -
Bon aniv' Roland ! -
J' ai usé quelques jeux de TOYO 888 en 225/45/16 et j'aimais beaucoup ce pneu, très typé course. Durée de vie limitée, mais on a rien sans rien -
Comment l'as-tu fixé......percé -
Panizzi: souvent annoncé comme le meilleur pilote asphalte de sa génération -
C'est bien son humour
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Le rallye c'est beau quand c'est bien fait En plus d'être talentueux, je peux te dire pour avoir parlé avec lui, que c'est un mec super cool, qui ne se prend pas pour une star J'adore le passage à la 47ème seconde :cyclops:
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Ca promet :twisted: Les pistons d'origine ont l'avantage de repousser les révisions moteurs, c'est vrai qu'en même temps, ils nous privent de quelques chevaux.......... Faut toujours faire des choix Très belle VHC en tout cas. Tiens nous au jus des évolutions -
Finalement, vous l'avez refait ce moteur ? Si oui, combien de ch et Nm ?
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J'ai viré les AB moi aussi et j'ai des écopes "grandes ouvertes". Jamais entendu parler d'un quelconque risque pour les freins Ce montage est quand répendu en course............. En tout cas, mise à part l'esthétique, ça n'a rien changer au niveau freinage. A surveiller avec les km à venir :scratch: -
@ bm3: tu montes quoi à la place ? -
Belle pièce et merci pour les références Dommage que le pommeau ne soit pas fidèle aux vraies formes du GrA -
Nickel
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[quote="reutterteam"] Pour le tableau de bord, j'ai tout changé en VDO .... /quote] T'aurais pas une photo qui traîne
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Bienvenue au S14.net ! Belle M3 :smurf:
