M3 71

Beau boulot comme d'hab' De plus, ce passage au banc donne une idée du gain possible avec ce type de montage.

Ok. T'as intérêt à tenir parole :geek:

Cette fois faudra s'y prendre assez tôt et essayer d'avoir un reportage dans le BM World. @ Nicolas14: tu peux avertir ton contact et lui demander de réserver cette date depuis maintenant

T'es pas au courant Va voir dans la rubrique sortie , tu pourras t'y inscrire

Très bien comme ça ! Par contre, faudra prévoir de graver les pseudos au dos, car si tout le monde à le même, ça va être un beau bordel à la sortie Haut-Doubs

Sinon, un jour j'apprendrai à mettre les photos seul comme un grand......promis ! Merci à tous.

J'ai vu tes photos et elles sont TOP Quel pied effectivement ! Rdv à Villereversure en 2009. Deux M3 c'est encore mieux qu'une ! Peut-être 3 avec Fred

Et Merde....j'me demande bien comment je vais faire.... Il faudra que tu m'expliques comment tu as réussi à négocier avec ta moitiée... :rambo: ...je suis foutu tu crois... Merci Nico' Fred à raison, tu es sur le fil...................j'attends ta "chute" avec impatience Je sais que ta moitié est accro à l'automobile. Tu ne devrais pas avoir trop de mal à la convaincre.

Puisqu'il faut s'inscrire, j'en suis pour samedi matin :bounce: Concernant les liquides proposés, tout dépendera de l'heure de passage.... La ligne d'échappement est effectivement un souci, depuis qu'on demande aux voitures de course se rendant sur circuit, de se comporter comme des voitures électriques :pukel: Quelle époque............. @+ PS: sans vouloir pousser le hors sujet trop loin, je me demande bien si ton système de ventilation dont tu vantes les mérites, t'assure plutôt de l'air pur ou viciè Tout dépend de l'heure d'utilisation..............

T'as l'oeil averti Nicolas Oui, c'est bien une côte historique (j'en fais tous les ans). Pour les photos, je le ferais avec plaisir, mais je sais pas faire. D'accord, tu vas me dire qu'il y a rien de sorcier et qu'il y a même l'explication pour sur ce site, mais moi ça me fait ch** de chercher J'attends une démo de visu. Ces photos sont assez sympas de par leur qualité. C'est un ami qui les a prises et il est à ses heures, le photographe semi-officiel de Seb LOEB et de Citrën sport pour les manches en France

Que veux-tu, Fred ne sait pas choisir. Il fait de même avec ses femmes, une blonde en semaine et la brune le WE 8)

A moins qu'il ait décidé d'économiser sur les écrous............. @ MANU : laisse tomber pour le toit ouvrant. Il n'a jamais "attaqué" au volant de sa M, il n'éprouve donc pas le besoin de se rafraîchir @ FRED : je passe la voir samedi matin. J'adore les stickers de ta M Mets de l'essence, on ira tester les amortos GrN !!!!

Je vous aurais bien montré les photos.........mais je lui en laisse l'honneur. Ceci dit, putain que c'est beau un 2.8 L :cyclops: :cyclops: :cyclops: @ suivre.........

Cool Vivement tes impresions en "live"

:welcome: Belle histoire que la "votre" Et pour prendre le maximum de plaisir, fais la rouler souvent

Oui, sans problème (heureusement d'ailleurs).

J'ai un 284 en admission et un 276 en échappement. C'est un très bon compromis

Roland, Je viens te relancer pour faire un peu le point sur l'avancement de ce projet. Aurais-tu quelques news à nous communiquer ? Doit-on se préparer à passer l'hiver "à poil" ou bien au chaud dans une polaire estampillée aux futures couleurs du S14.net ? Je pense que ce dossier devrait en intéresser plus d'un ! Au plaisir de te lire.

Merci à toi Nicolas, pour ton résumé détaillé Je ne déteste pas le circuit, mais suis plus attiré par un parcours sinueux sur départementales...... Ceci dit, j'aurais fait quelques tours avec toi (2 M3 c'est mieux qu'une ) Ta préparation châssis devrait améliorer ton plaisir de conduite , tout en respectant le châssis d'origine. Tiens nous au jus de l'évolution. @+

Nicolas, Peux-tu nous donner quelques impressions de tes premiers tours sur circuit avec ta M3 ? J'ai vu le post trop tard, car étant seulement à 100km, je serais bien venu te voir tourner. Une prochaine fois peut-être. @+

Salut Nicolas, Tout dépend qui te le monte........professionnel ou autre. Je ne peux pas te répondre avec précision, donc je m'abstiendrai. Tu peux cependant demander un devis, ou attendre que Stefplus tombe sur ce post.

Une bonne préparation sur un atmosphérique est toujours coûteuse. Le S14 n'échappe pas à la règle, bien au contraire d'ailleurs....... A toi de voir ce que tu attends de ta M et de ce que tu es prêt à investir dedans. Comme déjà évoqué ci-dessus, un pont + court te dynamiserait déjà pas mal tes accélérations et reprises, pour un coût modéré. Tu devrais apprécier, vu que tu ne vas jamais sur l'autoroute. De toute façon, un S14 est un moteur de course "pointu" à la base et ne se conduira jamais sur le" couple" (grosses GrA à part). Si tu te décides à franchir certains paliers d'évolutions moteur, commence tout d'abord pas investir dans le châssis et les freins. Le plaisir de conduite est indissiocable d'un ensemble "moteur-châssis" homogène. Si tu le peux, lance toi. Tu verras que l'aventure est passionnante :bmw:

Elles sont splendides Pascal

Je pense que vu le prix d'une réfection d'un S14, faut pas se poser la question........d'autant plus que nous les utilisons pratiquement tous de manière occasionnelle Il y a des paramètres avec lesquels il ne faut pas jouer.

Jolie base pour un projet GrA. Bonne continuation