cgt.77

va tout de suite me mettre çà dans le garage et n'encombre le domaine de madame !!! non de non, c'est un comble, il a plein de place, mais faut qu'il foute çà dans le salon bon courage

Quand belle de loin devient belle de près

Je suis condamné a l iPhone (reçu hier), donc ça me parait petit et ton sur ton, ça me file mal au crâne. verdicT demain sur un 23 pouce

tu démontes et tu mets la tringle dans le levier et tu sauras tout de suite si le jeux vient de là bague non vendue séparement du levier (tiens, j'ai déjà dit çà il me semble ), donc soit tu l'explose à coup de foret ou dans un tour et tu fais tourner les 2 bagues par un tourneur (çà vaut quedalle), tu enfile tout çà dans l'étau et hop et quand çà reprendra du jeux dans quelques années, tu sorts les bagues et tu en renfiles d'autres

bravo, félicitations ce sont les voisins qui vont etre contents avec toutes ces épaves qui vont trainer dans le jardin content pour toi mon pote

c'est la bague du levier qui s'ovalise (tres frequent sur bcp de bmw violentée par des ours qui changent les vitesse). la baque n'est pas vendue separemment du levier. j'avais donc fait tourné une bague en alu afin de supprimer le jeu.....et çà marche tres bien

je connaissait ce site, avec des temoignages d'époque qui relatent notamment la fin de la collaboration et d'une longue amitié entre Denis Mathiot et Gerard Welter (argent, quand tu nous tiens ). un truc amusant, mon voisin est le plus ancien employé/ami de Denis Mathiot (le monde est petit, parcequ'en plus, Denis Mathiot est l'oncle par alliance de mon meilleur pote, celui avec qui je tourne sur tous les circuits). c'est un soudeur hors paire, bon cuisinier, grand cultivateur de fruits et légumes, grand amateur de paté de sanglier maison et bouilleur de crus avec la production de son jardin. Sinon, pendant le boulot, il dessine des boites de vitesses, fabrique des arceaux.......et en dehors, il s'en tape, le seul truc qui l'interesse, ce sont ses tomates et la musique. On retrouve l'esprit de l'époque, de la demmerde et de la franche camaraderie. C'est un morceau d'anthologie cette entreprise, avec tout l'aura qui s'en dégage.....mais le Denis n'a pas la grosse tête, il est un peu ours de prime abord, mais quand il connait les gens, c'est un mec super, gentil et qui n'étale rien de rien !!! la famille Welter est toujours à lagny sur marne, la fille roule regulierement en donkervoort de 300 cv, elle en a cassé d'ailleurs 2 (dans le rail sur l'autoroute) et a roulé en 965. c'est donc dans les genes cette affaire !! des histoires passionnantes

promo de Smart pour tous les portugais du batiment: voilà a quoi a servit une smart (merci mercedes pour le pret lors d'une revision) il y a 10 ans quand j'ai emmenagé dans ma baraque. environ 200 m² de tuiles on été trimbalés. le spoiler est egalement tres efficace pour tondre les hautes herbes

je l'avais deja dit (je sais plus aqui)....la cause est l'utilisation de plaquettes trop agressive, sans parechaleur

une des tres rares WM pilotée au mans par mathiot (le frere, ils étaient 3: le preparateur, le pilote et le responsable competition yacco de l'époque) et Marc Sourd, en refection moteur pour un client tres chanceux qq photos des wm l'autocollant DMC sur l'aile arriere (graphisme tendance d'époque) qui disparut sur les modeles d'apres d'autres photos visibles en tapant "wm mathiot" sur google notre modele plus en detail: notez en arriere plan, le motoriste, un des 2 plus anciens de chez MAthiot, avec la barbe d'époque et le tout sur un fonds musical de deep purple :face: merci de ne pas diffuser ces photos !! a noter que quand les toyota sont préparés par DMC, ils gagnent presque toujours dans leur categorie. a noter que lorsqu'il y a abandon, c'est sur une casse d'une piece venant d'un autre préparateur (qu'on lui a imposé)

il lui reste bcp de pieces, y compris des rangées culasses toutes neuves de 1000 pistes

l'Ax est dans le sous sol dégonflée un chouille mais il en reste assez. Elle a fini au trophée andros dans les mains de Bigard. Un copain de Denis devait l'a remise en route pour faire du run, mais elle manquait de fiabilité (apres 10 ans de garage).

retourne prendre livraison de ta clio rs hybride

.....un préparateur et surtout constructeur d'autos de courses. j'ai nommé: DMC (Denis Mathiot Compétition) Certes, çà ne dit pas grand chose aux plus jeunes, mais pour info, c'est le gars qui a créé et construit tous les moteurs de la visa 1000 pistes pour citroën et la BX 4 TC, malheureuse groupe B en son temps. Il a également developpé avec son copain Gérard Welter (design Peugeot a l'époque), des autos qui ont couru avec pas mal de succes au Mans, les WM fin 70 début 80. Son atelier se compose de 2 batiments: le premier qui sert d'atelier de construction et developpement des chassis et assemblage des autos (4000 M² dont 4.000 M² de stockage en ssol où l'on trouve des vestiges incroyables d'une belle époque: des étageres remplies de V6 PRV prototypes (culasses 24v, protos turbo etc....., des marbres en tous genre, y compris d'arceaux Matter, puisqu'ils sous traitait pour Matter et autres fabricants, des autos extraodinnaire dont une ax 1300 de plus de 500 cv qui courait en Andros etc......). et le second bâtiment qui abrite la partie motoriste avec 2 bancs de puissance (rouleau et banc statique a eau), cabine de peinture etc.... je jette des photos en vrac, mais çà ne reflete absolument pas tout ce qu'il y a dans les batiments. Aujorfd'hui, il fabrique les Toyota du team ARACO qui courent au Dakar et autres pistes, et il entretien des autos de rallye pour ses vieux clients. un toyota client une 306 maxi evo 2 (belle piece ) des restes (tout neuf de visa 1000 pistes) notez la taille du diff autobloquant , il est capable de l'adapter dans n'importe qu'el carter ohh que c'est beau !! un sport proto d'anthologie en entretien (refection moteur: PRV turbo environ 400/450 cv) train arriere çà se passe juste dans la partie batiment moteur !!! imaginez la partie developpement (l'autre batiment) , gardée par le secret prof......pas de photo par respect pour le travail....mais j'en collerai qq'unes quand meme pour vous montrer sur quel projet (pas a moi) je bosse en ce moment : 550 cv pour 1.300 kg, assemblage DMC, electricité par cgt.77 (travail uniquement en dehors des heures légales, un peu comme bcp d'adhérent à la cgt ). Le bonhomme, en 2 mots: humilité et discrétion. un gars super, autodidacte de génie !!!!

Vivement qu'ils convertissent les cousines fifille......fifille.......

oups, quand j'ai lu le debut de ta phrase, j'ai eu peur que tu lui demandes le numéro de son ........emplacement welcome dans notre famille c'est cool quand un cousin passe la passion a un autre cousin !!

merde brice de nice a déménagé

Pour y participer en tant que pilote..... Tu dois bien évidement obtenir une licence Inter B,C( doit être suffisant). Sinon il y a 3 ans (ça n'a pas du changer), si tu es connu dans le milieu de la course ou un palmarès y a pas de soucis tu peux y aller sans problèmes. Pour les autres, tu dois avoir participé à 2 courses sur la Nordschleife avant de participer aux 24H ou participer à un pseudo cours sur le ring durant la semaine des 24H et à ce moment là il te donne l'autorisation.... Tout ceci étant ce qu'on m'a dit..........j'en suis pas certain! Je vais me renseigner voir si j'obtiens des infos là dessus!! Métrise pas l'allemand moi mais ici tu as les différents contacts http://adac.24h-rennen.de/Contact-person-ADAC.247.0.html?&L=1&cHash=f6a7d1bb2f merci, j'ai vu le site adac, mais il n'y a pas grand chose. je cherche surtout des infos sur les catégories et les elements necessaires à monter sur l'auto... a priori on peut engager de tout (vu une 560sec a peine coursifiée), je voudrais savoir si on peut engager des swapp (style E30 3.5) et trucs de ce style. pour les pilotes, pas de probleme, nous avons fait de nombreuses courses sur la playstation merci

quelqu'un sait où trouver le reglement des 24 heures du ring ?? une idée du cout d'inscirption ? une idées des selections pour y participer ?? ( chrono ??) merci

Bah si entre toi et Hervé !!! Et puis aucun risque pour l'intégrité physqiue de mon derrière, doit pas y avoir de levier de vitesse sur ton engin...quoiqu'à y réfléchir, Hervé aurait présenté un certain risque

Eh le plomero, tu files du mauvais coton !!! Tu prends une Prius à la place d'une Série 1, tu mets en avatar des roues de Rino !!!! T'as encore gobé des amphet hier ou quoi t'avais qu'a venir a autopassion

mort de rire. je vais me coucer, j'ai fait du ménage dans mon profile et j'ai retrouvé ma bite !! c'est bien là l'essentiel

46 ans et presque toutes ces dents :face: :face: :face: :face: :face: pas vrai, j'ai TOUTES mes dents (vrai de vrai). je suis bien construit, bien fini (c'est pas le cas de certains), fait pour durer, l'amant ideal, quoi

putain de caisse. y'a meme des eclairs qui sortent du plafonnier putain, j'y crois pas, on continue la soirée derriere le pc à se faire marrer je suis pas sur que çà ce passe comme çà sur les autres forums

z'avez rien capté a ce que j'ai écris: je n'est pas 46 ans, et je suis né le 22 fevrier de l'an 1971. ceci est une vengeance personnelle de notre merdo préféré