mickey1969

Top !!!!!!

Z'etes méchant ! La mienne est partie pour 15000 € et tu pouvais rouler avec sans crainte . Ce qui me fait le plus rire c'est : culasse préparée ...

C'est bien de l'avoir gardée sur la route , les photos vont être TOP !!!

Un doux rêveur ...

Salut , il me reste trois pieces a destocker . Une clef en plastique noir pour le centre de roue des BBS d'origine Un moyeu de volant pour montage volant tulipé ou autre ( neuf car tres peu servi ) plus le klaxon Un pochete en faux cuir de couleur marron clair griffée BMW Emil Frey SA Genene et contenant les deux notices d'utilisation : N° 01 42 9 750 762 et 01 42 9 750 772

La demoiselle a l'air de se sentir un peu mal ...

Il faut remettre l'auto dans son contexte ! On est en 1989 ... Et elle est dans le style Koenig de l'époque . Sur que depuis on à fait mieux (?) mais c'était comme ça (!) ...

Petite prise de son avec l'admission cup .

Ca glisse moins , par contre il faut encore rouler avec pour bien comprendre le truc . Ca passe beaucoup plus vite en virage , ca reprend mieux , pas de roulis , ca freine plus fort ... C'est moins fun que la M3 ! Ce qui etait bon avec la M3 , c'était le déanchement de l'arriere ( meme si je suis toujours resté sage ! ) . La les virages arrivent plus vite et passent plus vite , direction le suivant . Je compte faire une montée historique avec avant la fin de l'année , d'ici la je vais l'apprivoiser . Le manque d'habitude : dans le virage tu te dis : ca va pas tourner ... Tu leves le pied , ca chahute un peu , ca se pose , tu réaccéleres et tu te dis : merde en fait ca passait ! C'est la premiere voiture de ce type que j'ai : légere , basse , moteur central , propulsion ... Ca ne se conduit pas pareil qu'une auto de 1300 Kg , propulsion , moteur avant comme la M3 , ni meme comme une traction de 900 kg comme la 205 Rallye . Y'a un mode d'emploi qu'il faut que je trouve .

Je suis monté à la Faucille hier . Ça monte quand même plus vite qu'avec la M3 . Quand même .

Super auto , encore plus en vrai qu'en photo . Gonflée de partout , c'est vrai que niveau look elle assure ! Elle ne sera jamais aussi mithique qu'une M3 E30 , mais c'est quand meme une sacrée bestiole .

C'est clairement ce qu'aurai du être Alpine ! J'ai encore été faire un tour avec ce matin , c'est un vrai kart ... À prendre en main f'abord pour vraiment s'amuser ensuite !

Aujourd'hui c'était vidange . ET photos dessous pour juger de l'ètat ...

Pas de probleme Nicolas , on montera tranquille , a notre rythme , ce sera l'occaz de faire de belles photos . Ce matin j'ai fait une ERREUR ... Je l'ai fait essayé a ma Femme , et elle a eu beaucoup de mal a me rendre le volant ... Mise en pace ce matin d'un "coupe circuit" sur le négatif de la batterie . Lavage et photos .

C'est bien fun , c'est vrai , assez radical en fait ... C'est comme une voiture recente avec des bruits de partout comme une voiture ancienne ! Ca a l'air de marcher plutot pas mal , meme si les 3 cv de moins que mon ancienne M3 se font cruellement sentir (!) . Sans rire , on s'apercoit tres vite que le poid est l'ennemi . J'attend de rouler un peu avec sur des routes plus seches pour vous en dire plus . Je pense que niveau tenue de route ca doit etre pas mal , on est sckotché par terre et les limites doivent etre dure a trouver sur route ouverte , et ce ne serai pas raisonnable . Ca doit déccrocher aussi fort que ca tiens . Donc méfiance .

Voila en remplacement de la M3 E30 . Elise 111 R de 2006 totalisant 41000 kms , avec les jantes + pneus qui vont bien , pas de vitre electrique , pas de clim , le Lotus Track Control ( antipatinage ) , un pot Lotus sport stage un , et un filtre Oreca . J'attend des routes seches ...

Pas de probleme , on se tiens au courant et on se vois sur a Quintal le 29 avril . A plus .

La derniere photo d'elle ...

Voila , depuis 13 h aujourd'hui , j'ai rejoint ceux qui : EN ONT EU UNE !!! La M3 m'a quitté ce jour a 13 heure , je laisse le loisir ( ou pas ) au nouvel acquereur de se présenter (ou pas ) sur le forum . Je ne sait pas ( ni ne veux savoir ) ce a quoi il destine mon Ex auto , je prefere ne plus la voir ca fait toujours quelques chose de revoir une auto qu'on a possédé . J'en ai revé longtemps , j'en ai eu une durant 5 ans , mais maintenant c'est fini , et peu de chance que j'y revienne . Pas que cette auto m'a decu , bien au contraire , mais par ce qu'elle vont devenir innabordable . Je vais donc passer a tout autre chose , par ce que c'est le moment ou jamais , et qu'apres je serai trop vieux ... Le manque de place (1 seule a l'abris ) a guidé mon choix . Je serai heureux de rester parmis vous si c'est possible , j'ai appris pas mal de choses sur ce forum , et je souhaiterai continuer a vous lire , ma place si elle m'est concervée sera dans le bistrot , je pourrai vous parler de ma nouvelle acquisition . Voila , une page se tourne . A plus sur les routes , et sur CE forum . Didier .

C'est ce que je me disait aussi , elle n'a pas l'air si rouillée que ca !

Sur la mienne le moteur n'est pas celui qu'elle avait à sa sortie d'usine même si c'est un S14 "basic" , BMW à écrit : moteur correspondant en tous points au moteur équipant la voiture à sa sortie d'usine de provenance légale non prouvée ...

c'est beau !

Je ne vois pas non plus l'interet d'avoir un certificat prouvant que tu es bien en possession d'une VRAIE Evo 1 , avec un vrai 325i dedans ... Le certificat te donne la configuration de sortie d'usine de ta voiture et pas sa config actuelle . ou celle du jour ou tu la vendras . Maintenant ca peut te donner la direction a suivre pour la remettre full origine .

Quelques photos faites avec mon nouveau Go pro Hd Hero2 ( je sait c'est long , mais c'est comme ca qu'il s'appele ! ) Meme si je la vend je continue de l'AIMER !

S'en merdent pas les ricains