sportevo3

Rhaaa, ce son! :face: Merci!

Bravo! C'est un belle histoire. Je me souviens de ta précédente M3 E36. Si tu prends soin de cette E30 comme de ton ancienne E36, le résultat promet d'être flatteur! En tout cas, je te souhaite bien du courage pour refaire tout ça nickel! C'est vrai que l'intérieur fait un peu peur à première vue... Je partage l'avis de Stef pour les ratés, la mienne a eu le même problème il y a quelques temps. Il ne te reste plus qu'à trouver quelqu'un pour faire la synchro...

Content que ton problème soit donc résolu!

De l'ATF (Dexron III) pour boîte auto convient parfaitement. Pour la quantité, je ne peux pas te dire avec exactitude, mais il doit y avoir moins d'un litre dans le circuit, à mon avis... @++

C'est vraiment idiot d'en arriver là entre nous. Le fait de ne pas nous faire partager ton montage est ton choix, mais, comme dit Roland, c'est bête de sanctionner la communauté pour autant. Enfin, tu as tes raisons, et nous avons à les respecter, bien entendu. Bonne réception de ta boîte à air, et que cette histoire ne t'empêche pas de t'en mettre plein les oreilles une fois le tout monté!! @++

En venant du ventilateur, le faisceau est fixé avec 3 clips sur la lèvre de le tôle de l'encadrement du radiateur, vers l'extérieur de l'auto. Il remonte ensuite à la verticale, tenu toujours par un des clips, avant de rejoindre le reste du faisceau sous le phare gauche. Pour les clips, c'est la pièce 19 sur la vue suivante: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=1001&mospid=47266&btnr=12_0875&hg=12&fg=31 En espérant avoir été assez clair...

Belle pièce, en tout cas! @++

Je vais peut-être d'ici peu de temps travailler en free-lance pour un imprimeur, je parviendrai très certainement à avoir des conditions bien plus avantageuses sur ce type d'impression. A savoir que pour l'instant, pour arriver à un tarif honnête à la pièce, je dois commander un grand nombre d'impressions, ce qui me coûterait un peu plus de 1200€... :face: Je vous tiens au jus dès que j'ai de nouvelles infos. @++

Ha oui, ça, c'est de la galerie!

Tiens, si tu dois démonter la calandre gauche pour changer tes codes comme prévu, profites-en pour abaisser le sigle M3 d'une barre. Il est trop haut sur la tienne... Bon courage pour la suite de la remise en état!

Bravo Stef, c'est absolument magnifique! :cyclops:

A partir de ce jour, une M3 peut aussi puer et cracher tout noir... Où va le monde??

Merci beaucoup, les gars! Effectivement, elle sera finie pour les BMW Days au plus tard.

Ca avance tout doucement, génial! Vivement qu'on se voie tous cet été, ça risque de provoquer une concentration de décollement de rétine! :geek:

Joyeux anniversaire, Florian!!

Merci pour votre soutien, ça me touche. Allez, il a fait beau ces jours-ci, sans transition, la suite: - Commandes de chauffage, bloc compteur et ODB en place. Tout fonctionne, c'est merveilleux! - Plage arrière en place. - Moquette en place après de nombreuses minutes d'effort pour la passer sous le bloc chauffage. - Suite logique, console centrale en place avec range-cassette d'origine de retour après quelques années d'absence. Conformité sortie d'usine oblige! - Voilà toujours le siège le plus important en place, tissu nettoyé et cuir traité. - Petite vues d'ambiance... - Mes portes sont enfin de retour! Allez, on se retrousse les manches, il n'y a plus qu'à regarnir tout ça! - Nouveaux clips de baguettes (fatalement, ça éclate au démontage!) - Maintien de la vitre... - ... le temps de remonter le lève-vitre, qui fonctionne! Elle est pas belle, la vie?? - Et voilà, c'est terminé! Au tour de la gauche demain... - Et en bonus, une petite vidéo des (très) timides râles du S14... @ bientôt!

Bravo, Roland (et madame Roland), le résultat est magnifique. Je regrette de ne pas avoir déposé la traverse sur la mienne pour refaire ça tout propre... @++ et continue à nous ravir les yeux!

Merci, les amis! Je l'ai sortie en plein soleil tout à l'heure, c'est trop beau, ce rouge! :cyclops: Je ne regrette en rien de ne pas l'avoir laissée Macao. @++

Quelques maigres nouvelles: - J'ai remplacé le boîtier Motronic par un boîtier Hartge original, passage du boîtier en mode gestion sans sonde lambda, et par après réglage du ralenti. Elle tourne comme une horloge à présent. Vu qu'elle a déjà un peu tourné maintenant, j'ai refait une vidange avec de la Castrol RS et un filtre à huile avec soupape antiretour de 323i E21. J'ai aussi branché le bloc compteur, tout fonctionne parfaitement! Bonne nouvelle, je redoutais de subir un problème électrique. - Au niveau de la carrosserie, j'ai récupéré mon capot et ma malle. Tout seul, 45 min chrono pour remonter les deux, y compris les de bras avec ressorts de la malle. On commence tout doucement à reconnaître une M3 E30, j'adore... :cyclops: Je laisse parler les photos à ma place: - Je n'ai pas résisté au plaisir de laisser l'autocollant "service mobile" sur la boîte à outils... - ... ni de reposer les nouvelles armoiries familiales! - Dans l'intervalle, j'ai enfin obtenu ma deuxième garniture de montant C, j'en ai donc terminé avec les custodes. Pour le reste de l'intérieur, je suis toujours bloqué par mon câblage de Sound System en B.O. chez BMW depuis 2 mois... J'en ai aussi profité pour aller chercher un nouveau pare-brise, qu'un ami vient me coller vendredi. Et théoriquement, je récupère mes deux portes cette semaine aussi. Ca me fera un peu d'occupation, elles sont entièrement vides! A très bientôt pour la suite des aventures de Miss 023...

Thanks a lot Vazily!

234 pour les S14 2.3 254 pour les S14 2.5 Moi, j'aime bien le 514...

De toute façon le prix va tellement grimpé Hé bien non! Annonce supprimée...

J'ai déjà recontré ce problème sur l'ODB. Essaie de débrancher ta batterie, puis de la rebrancher à nouveau. J'avais solutionné le problème de cette manière.. @++

Je viens de trouver à l'instant l'EVOII +2191588+, date de production 05/05/1988. Elle était juste derrière la mienne dans la chaîne: +2191587+, même date de production. Si ce n'est pas beau, ça... Je ne connais pas le numéro, je sais juste qu'elle est Misano, qu'elle a le toit ouvrant et le cuir intégral d'origine sur commande spéciale, et qu'elle est en Grande-Bretagne. Je trouve ça excellent!

OK Merci Olivier.... Sorry, Eric, j'étais fatigué hier soir, il faut croire...