sportevo3

Non, Stéphane, il y est! C'est vrai qu'on ne le voit pas très bien, mais il est à sa place, repeint lui aussi.. Et de fait, c'est juste un montage à blanc, je n'ai pas encore reçu ma lame Evo peinte.. @++

Pfff, Roland, quel impatient tu fais! Allez, voici quelques nouvelles: - Le coffre se remplit déjà (je suis toujours preneur d'une photo où je pourrais voir la manière de fixer l'ampli du sound system): - J'ai mis un peu d'ordre dans la salade de fils intérieure...: - ... pour que le tableau de bord retrouve la place qui sied à son rang: - Le faisceau intérieur est de nouveau en place: - Petite vue du toit avant qu'il soit recouvert... au prochain épisode: - Compartiment moteur entièrement terminé: - Et montage complet à blanc de la face avant. Tout est droit, c'est tout bon: - Dernière grosse étape avant la remise en route, l'échappement: - Et voilà! Remarquez l'outil "maison" pour glisser plus facilement le silencieux dans l'intermédiaire. Deux plaques d'acier 8mm et deux tiges filetées, voilà un bel étau pour échappement: - Sorties polies miroir, de série sur les EVOII et ici re-polies: - Plus rien ne m'empêche de remonter le pare-choc arrière. Quel plaisir, ça ressemble de nouveau à une M3: - Carénage arrière en place également. La recette commence à me connaître: rénovateur plastique, boulonnerie neuve... et ça redevient tout joli: - Et une petite dernière pour la route. Remarquez le rendu de la peinture. Beau miroir, non? : @ très bientôt pour la suite: pose pare-brise et lunette arrière, remise en route. Beau programme en perspective. Commencez à prier pour moi pour qu'elle redémarre après 15 mois d'inactivité! :pale: @++

Salut! Joint de pare-brise: 51.31.1.945.082 Calle: 51.31.1.948.155 @++

Vendu! A locker, merci!

Je n'avais pas vu vos réponses.. Steph, si c'est un câblage de sound system, avec plaisir si il est intact. Si c'est un câblage l'installation d'origine, j'en ai encore un complet tout neuf emballé... Je cherche par la même occasion l'adaptateur pour un Bavaria C Electronic. Pour l'emplacement de l'ampli, je suis comme toi, Wesasxm. J'ai commandé chez BMW tout ce qui était indiqué dans l'ETK comme support, mais je ne trouve pas comment fixer tout ça exactement...

Bonjour à tous! Suite à une double commande, je vends une goulotte qui soutient les tuyaux d'aération du reservoir. Elle se situe dans le passage de roue arrière droit. Référence BMW: 16.13.1.179.011 Prix BMW: 21.20€ HTVA Prix bibi: 10€ Envoi postal possible. Si elle n'a jamais été changée sur votre M, c'est peut-être l'occasion. C'est un véritable nid à rouille, et la goulotte est systématiquement pourrie. @++

Moi, j'en ai vraiment marre de fréquenter ce forum... Il faut toujours que vous exagériez avec vos pièces! Et quand c'est pas l'un, c'est l'autre. C'est saoûlant à la fin! Continue comme ça, Roland, elle va déchirer, cette M3!! Tu lui fait la déco JPS après? En tout cas, noire, vidée, avec les jantes dorées... Ou comme celle de notre cher Willy national: Continue à nous faire baver!!

C'est tout à fait exact, mais sur la photo, il est mal monté. Ce joint est en effet une espèce de ressort et doit être glissé en-dessous de la latte sous phares! Le voici correctement installé, sur une photo on ne peut plus officielle (catalogue Sport Evo 01/90): @++

Pffff... Il finira par tous nous donner envie de nous pendre.. :rambo: :jocolor: Non, non, je suis pour la sauveguarde de l'espèce, alors vaud mieux qu'elles soient dans une réserve naturel. Pas d'accord avec moi?:scratch: Si, si c'est dans mon garage... pas celui des autres!

Bonjour à tous! Voici quelques nouvelles des travaux: - Les passages de roues arrières sont terminés, les étriers repeints, couche de blackson: - On passe à la mécanique. Tant que tout est dégagé, j'en profite pour remplacer la pompe à eau à titre préventif. A la une: A la deux: Et à la trois: - Le mastervac, le maître cylindre et le pédalier retrouvent leur place: - On passe au collecteur d'échappement. Vraiment énervant à remettre, dû au manque de place pour travailler et remettre ses 16 écrous. - Les conduites d'eau, en place également: - Installation du chauffage, avec de nouveaux joints et des nouvelles durites: - Au tour de l'électricité moteur. C'est ici que j'ai eu peur que ma mémoire commence à flancher, mais tout s'est déroulé de manière intuitive. Il faut dire que j'avais bien repéré les connexions et que, grâce au ciel, les allemands font bien les choses. Je me souviens d'un changement de moteur dans une 106 1.3 Rallye... pff plus jamais, merci. Quel souk sous le capot des françaises (désolé, les gars...)!! - On repasse à la mécanique pure. Nouvelles durites partout. Le thermostat a 1500 km maxi, je le garde. - Radiateur et accessoires en place: - Carénage inférieur de retour également: - Une petite pause pour s'occuper du shadowline: - Boîte à air en place. Ca commence à me sembler propre, non? - Je n'ai pas résisté au plaisir de remettre quelques éléments de décoration, très grossièrement. Je trouve encourageant de la revoir comme ça... C'est tout pour aujourd'hui! J'avance plus vite que je ne l'aurais crû, en tout cas. Je suis content du résultat jusqu'ici.. :salut: @ bientôt pour la suite des aventures...

Heureux anniversaire, Will! Un peu en retard, désolé....

C'est toujours bon à savoir pour éviter de se casse aussi la tête si on se retrouve dans le même cas! C'est fou le temps que l'on peut passer sur ce genre de stupidité! Merci Steph!

Merci à tous, les gars! Ca me touche beaucoup!! Si vous voulez m'offrir quelque chose, faites une cagnotte pour ceci: 3150€, ça devrait être possible, non?? :geek: Allez, je retourne fêter ça... dans mon garage! Aujourd'hui, c'est au tour du collecteur d'échappement de retourner à sa place! @++

Alors, pour ma part: - Deux portes, un capot, une malle, un aileron, un toit ouvrant peints en MisanoRot... - 52.000€ pour une ex-DTM usine à restaurer - Un set de BBS magnésium en 5X120, 7.5X17 ET15.. - Et vivre une année 2007 qui fera oublier 2006... Je suis juste sûr de recevoir le 1er... Mais pour noël, je peux me brosser...

Joyeux noël à tous! Et merci à notre président pour son petit mail...

C'est effectivement le pied! D'abord parce que l'auto est toute propre et les pièces aussi, et ensuite parce que j'ai tout à portée de main. J'ai en effet eu la bonne idée de commander systématiquement au démontage ce dont j'aurais besoin au remontage. Ainsi, je ne reste pas bloqué et je peux avancer comme je le veux... Le seul bémol, c'est de ne pas encore avoir mes portes, capot, malle et ailes. D'un autre côté, ce n'est pas nécessaire pour l'instant, et j'évite les griffes... @++

Voilà! Elle est de retour depuis vendredi matin... et de ce fait, je ne quitte plus le garage!! Verdict après analyse à mon aise du boulot: - Positif: magnifique peinture, et quel plaisir de travailler sur une auto claire! - Négatif: deux jantes à repeindre (une coulée d'étain et une coulée de rouge), brouillard rouge dans tout l'intérieur suite à un oubli de masquage de l'apprenti (et incidieusement, un volant Mtech 1 bousillé) et peinture sur les câbles de toit ouvrant. Bon, l'état des lieux est fait, rien de catastrophique, on remonte! - Fraîchement déchargée du camion: - Allez, à l'attaque!! Un nouveau coup de blackson à l'avant, et traitement dinitrol approfondi par la même occasion! - Je commence par le coffre. D'abord pour me refaire la main, et surtout parce que la première chose à remettre à mon sens, c'est le câble + batterie. - Repose des isolants sur le tablier, mécanisme d'essuie-glace, etc.. - Et on passe au spaghetti géant! Remettre le câblage en place... je déteste vraiment ça, mais il faut bien y passer! La suite très prochainement.. @++

Les 4HP normaux, 2 tweeters dans les portes et 2 tweeters dans les boîtiers des HP arrières...

Bonjour à tous! Je recherche désespérément depuis plusieurs mois un cablage complet de Soud System 8HP, à cause du boucher qui a eu un jour l'idée stupide de poser une installation audio tuning dans mon auto. Le câblage a été coupé au sécateur avant la prise de l'ampli d'origine, je ne vous raconte pas la joie pour le brancher. Il est commandé chez BMW depuis des mois, mais reste en BO... :pale: Je ne pourrai pas remonter ma moquette tant qu'il n'est pas remplacé. :scratch: Si vous en avez un qui vous encombre, n'hésitez pas à dépanner un nécessiteux... Merci d'avance!

Effectivement, c'est bien MisanoRot... logique sur une EVO! La couleur d'origine du numéro de châssis est bien Misano, mais suite à une transfert dans une nouvelle caisse en 1996, elle fût peinte en Macao. Les choses sont désormais rentrées dans l'ordre. Retour de l'auto demain matin à la maison... Avec l'espoir de voir la peinture enfin sous le soleil. Je ne serai satisfait que si je suis ébloui par le rouge!!

Ai voté aussi... Assez positif pour l'instant, on dirait!!

Joyeux anninf à toi, Roland!!

:bounce: Elle est faite! Et bien faite, en plus... J'en oublie le retard, les promesses non tenues, etc... Cette peinture et surtout le vernis utilisé sont admirables! Quelques inévitables poussières sont à déplorer, mais c'est normal et facile à corriger par après... Une image vaut mieux qu'un long discours, je vous laisse admirer le résultat. A noter toutefois que la balance des couleurs de mon APN n'est pas optimale, j'ai juste pris les photos à la volée. Probablement demain, déballage en règle (c'est bientôt noël!) et retour à la maison. Je suis pressé de voir la peinture en plein jour!! @++

Pffff... Il finira par tous nous donner envie de nous pendre.. :rambo: :jocolor:

Mise à jour de la liste d'après vos contributions. Merci à vous tous!