Stefplus

C'était le but de ce sujet je pense non ?

Petite question Stef Je suis sûr que tu n'as pas virer le petit logo CSL de ta CSL Je suis sûr que comme moi, voir tout le monde ici tu as le logo M3 sur tes e30... il manque quelque chose sans ça sur nos vieilles ///M ! Parce ce sont des auto exclusives et râres et qu'elles sont difficilement imitable sur base serie. Alors on arbore fièrement cette lettre de noblesse, non ? c'était ça aussi l'esprit ///M aussi. Pourquoi çelà ne me dérange absolument pas qu'on vire le logo M3 d'une e36/e46/e92, ///M de grande serie peu différentes des non ///M au final. Et la question est ?

Moi je le vis au quotidien mais dans l'autre sens , avec ma M3 E90 spacegrau ( comme 80% des 320d de société...) et débadgée, la question qui revient le plus souvent c'est ' : " C'est une M3 ? Ca n'existe pas en 4 portes ..." Exactement ce que je voulais

Le pack esthétique existe depuis belle lurette contrairement à ce qui est dit ici... E30 M Tech I et II ...

Son accent ?

Y'a encore une exception les gars... Un grand MONSIEUR nous en a apporté MAINTES fois la preuve... J'ai nommé.... Môssieur, Jean Ragnotti au volant de la R5 Turbo Maxi... Put1 qu'est ce qu'elle envoyait cette 2RM turbo !!!

Soyons fou +2 svp

Oui j'ai vu, thx

Lambo gallardo, audi R8 ...? On leur tourne autour au Ring Bon y'a le chèque qui pend au rétro aussi... Mais franchement rien d'impressionnant. Seules les GT3 ( et certaines Corvettes nondidja ...) vont vraiment fort sur le Ring, en terme de chrono absolu je veux dire... Et Hervé, mais lui il n'a pas de cerveau...

Prends le MLR trackday à Spa, il y a des monstres japonais dans tous les sens, Mitsu, Sub ... Des puissances ( annoncées...) jusque 950-1000 cv... Et ben les temps au tour sont à mourir de rire !! Ok il y a le pilotage, mais si un mec n'est pas foutu de mettre la caisse à une CSL 380 cv avec 900 cv ( Mitsu Evo entr'autres..) y'a un stress non ?? La seule 4RM qui est efficace en piste est , je le répète, une GTR... Même chez Porsche ils ne savent pas pourquoi... Et ils chient grave !

Y'a pas des tonnes de 4RM pistardes... GTR et puis ... ? Et encore avec modification des freins ...

5 ans, 200 photos, pleins de sensations et de bon moments réunis en trois minutes... Thx for watching

Ces mails datent de quand ? Pascal en a recommandé sans soucis...

Au fait, les M3 n'ont commencé à battre les Sierra que lorsque la FIA a imposé la bride à l'admission sur celles-ci... " Schnitzer ///M3 fressen Siegen, Eggie's cossies fressen Kopfdichtungen "

Un compresseur basse pression est effectivement une bonne solution intermédiaire. Un gros moteur turbo est ( à mon sens ) moins efficace sur piste et certainement sur le Ring, c'est une question de philosophie aussi, c'est plus destiné à du run, des reprises, du drifts et des exploits... sur YouTube !! C'est tres rarement exploitable, souvent mal réglé d'où rarement efficace. Les adeptes des sorties circuit préfèreront un chassis aux petits oignons et un freinage top plutôt que de la grosse puissance. Ma rouge faisait 230cv au banc, chassis KW compétition, Powerflex, frenage Brembo. Je tournais autour de certaines GT3RS, CSL ou autres monstres sur Spa... ( films à l'appui...) pour ça que mes potes l'avaient surnommée Porschekiller. Les armes absolues en piste, mis à part la GTR, ce sont quand même des atmos !! ( GT3RS 3.8 et 4.0, CSL, Scud etc ) Mais une prépa top sur un S14 coûte la peau des fesses...

Difficile de mettre un prix mais si les jantes sont propres et non fissurées, elle vont peser lourd dans la balance aussi... Max 10 je dirais, il annonce de la rouille perforante, les phraes ne sont pas les bons, j'en déduis une réparation carrosserie baclée...

Une amphibie ! Politiquement TRES incorrect !!

Ferrari 166 M Honda S800, ça prenait 8500 trs ce truc, bielles sur roulements à aiguilles !! Citroën Maserati NSU R080, premier moteur rotatif en série

Un... mobilhome !!! Minerva LG4, voiture belge ( une fois...) Une Packard dans un état collection 1A !!

Gendarmerie des autoroutes ! Version Targa pour pouvoir... tirer du véhicule !!

Les VW... Audi 50 avec... 586 kms au compteur !!!

Pour les amateurs de Porsches 906 GTS 356 Cab SC

BMW 326/7 La première BMW, une Dixi

Vues générales de l'Autoworld

Celle là vient du musée D'Ieteren à Bruxelles, j'ai demandé exprès Si c'est celle de D'Ieteren, de mémoire il s'agit d'une réplique extrêmement fidèle, mais pas une des 30 typ30 de vw produites à l'époque. Ca ne retire en rien la rareté du modèle C'est laquelle dans les photos de Stef Ha ben elle n'a pas été postée ici mais sur Facebook En fait l'expo voitures de courses se tient à l'Autoworld qui est un musée automobile, d'où d'autres voitures présentes. Je complète mon post ci-dessous. La fameuse Coccinelle prototype :