Stefplus

Puis les 24h du Ring c'est aussi.... Ca :

La suite...

Si ça a de l'intérêt... Exemple : tu repères TOUS les événements sportifs lors du WE, ancêtres ou modernes. Tu roules dans cette direction ou dans ce coin là, même sans t'y rendre. Mais si tu as un contrôle routier... Tu peux te justifier Pas UN flic n'ira vérifier tes dires, crois moi ! Au fait, la législation a changé pour les 'O', le CT revient tous les deux ans...

Je dois encore terminer le tri des photos des 24h du Nürburgring, j'avance mais boulot colossal. Une ou deux tofs pour mettre en appétit : Prochainement la suite

The winner, Gary Paffet

Assez causé, place aux photos...

Comme nous sommes, si j'ai bien compris, sur un forum de vrais malades d'automobiles, je m'en vais vous conter mon dernier week end version acharné des sports mécaniques... Samedi matin lever à 8h30, j'allume le PC, et je jette un oeil à la météo au Ring où se déroulent les 24 H... Sec jusque 18h et 18 à 22°... Mmmmm, vérifions sur les webcams... Sec. Coup de fil au frangin et à un pote, OK, ils sont de la partie aussi. OK, sac à dos, Canon, batteries chargées, 5 cartes mémoire, zoom et accessoires et nous voilà partis pour 285 kms... Je trouve une place ( inespérée...) dans le camping de Pflanzgarten, à 500 m de la piste. On se plante ensuite près de la piste et on attends patiemment le départ. Tour de chauffe gentil derrière le pace car ( nouvelle RS4...) et moins de 15 min plus tard, la meute est lancée pour 24 h !! Dans le premier tour , une McLaren se paye le bac à gravier juste en face de nous, il récupère et ramène son bolide sur la piste avec beaucoup de chance ( et 12 kgs de graviers...) Le Z4 de tête envoie du lourd, les premiers tours seront accomplis en 8'30 pour 8'18 en phase qualif !! Démentiel... Petit à petit on se dirige vers la sortie de Brünchen, ambiance garantie, des échaffaudages partout, des caravanes plus hétéroclites les unes que les autres, des barbecues, bref, les 24 h du Nurb' comme on les aime !! Pas mal de prises de photos, la lumière est bien positionnée et la sortie de Brünchen permet de magnifiques clichés ! Petite halte à Brünchen même pour un diner gastronomique, Bradwurst, ketchup et... Bitburger XXL !! S'en suit une petite balade pour faciliter la digestion, nous remontons le circuit encore plus loin, direction Wipperman. Crash d'une Ginetta à Eschbach, chapeau aux commissaires de piste pour leur courage, aller dépanner et tracter une voiture à cet endroit tient du suicide, la sortie de la courbe étant, je le rappelle, en aveugle pour les pilotes !! L'ambiance monte de plus en plus avec l'heure tournant, la bière et autres boissons coulant à flots !! Nous voici à Wipperman à la nuit tombante, soleil rasant, pas évident de prendre des photos correctes en contre jour. La motivation est à son plein... Nous continuons vers Hohe Acht A nouveau des scènes incroyables dans le public, des reproductions illuminées du circuit, des pseudo sex-shops, des urinoirs improvisés ( mais balisés ! ) , des déviations à l'aide de panneaux de circulations officiels, un soi disant domaine militaire à traverser moyennant payage etc etc... Absolument FABULEUX !! Quelle atmosphère !! Il commence à se faire tard , les photos deviennent de plus en plus difficiles à prendre, je ne suis pas un pro des clichés de nuit, mea culpa... Nous redescendons vers Brünchen puis récupérons la voiture pour rentrer sur Bruxelles... Comment ?? Vous quittez déjà ?? Heu oui, truc prévu demain... Arrivée à Bruxelles vers les 3h du mat, douche , récupérer les photos de la journée ( 1200.... Ca promet du tri..) , batteries mises en charge et dodo... 6h du mat... Brrrrr Brrrrr Brrrrr... Merde, le réveil.... A peine 3h de sommeil, c'est pas humain... Petit dej sur le pouce, on recharge tout le matos et... Direction Calais, le Chunnel est booké pour 8h45, direction Folkestone puis... Brands Hatch pour la troisième manche du DTM !!! Des cinglés moi je dis... Arrivée à 9h30, les Pass VIP BMW nous attendent ( Via RBM Belgique qui prépare les voitures de Farfus et Priaulx, chez qui j'ai d'excellents contacts depuis le WTCC ou je prenais des photos pour eux) , timing parfait pour le warm up vu de la terrasse du BMW Hospitality. Yessssss !! Les moteurs chauffent dans les stands, quelle mélodies, ces moteurs sans inertie qui prennent des tours , magique !! Les voitures s'élancent et rentrent régulièrement dans les stands afin de peaufiner les réglages en configuration course. Les bolides sont superbes, on dirait des F1 carrossées tellement c'est rapide et efficace !! Ca me fait vraiment bizarre de revoir BMW en DTM, je les ai vu rouler avec les ///M3 E30 vu mon âge avancé ... Ca rame dur pour Priaulx, il passera complètement à côté de sa course à domicile.... Nous visitons ensuite le parking BMW ///M et nous rendons à Paddock Hill pour le départ. Frissons garantis !! Paffet sur Mercedes ne sera jamais inquiété , Spengler tente de s'accrocher avec la BMW mais rien n'y fera, la Benz est au dessus du lot. Voilà un WE de folie qui se termine, 1300 kms en tout sur le WE !!! Je vous balance quelques tofs ci apres, le DTM est déjà trié, les photos des 24h sont en cours de triage !! PS : si je suis trop long, vous le dites hein ...

Merci pour la remise en ligne du forum Roland !

Nein, sind nicht zu verkaufen, ich habe auch eine DTM replica projekt

Ja sind die Felgen für großen Zentralverschluß. Ich habe einen Adapter gebaut. OK, von Muzzi ? Meinem sind in 18 zoll aber freunde von mihr hat noch 17 zoll glaub ich. Mal fragen

Diese ?

Sind die gleich an die Felgen mit Grösse Muttern ?

C'est le 218 Scal

¨ Pour l'homologation, un cache soupapes et une boîte à air d'une normale et le tour est joué !

Ce qui est déplorable pour une société à la renommée de Munich Legends, c'est qu'il n'y a même pas un photo du compartiment moteur... Or ils savent pertinament que c'est ce qui va intéresser l'éventuel amateur !!! Pas exagéré le prix si on considère qu'elle est bel et bien une EvoII cab donc exemplaire unique ( je dis bien si..)... Quand on voit à combien partent les SE...

Dans un premier temps monter un mano de pression d'essence, ça te donnera une idée de la constance de le pression d'essence. Ensuite si la pression tombe, c'est soit : - un problème électrique, tu cables en direct et tu verras si c'est solutionné. - la pompe qui est défectueuse => nouvelle pompe

Non impossible. 0.26 à 0.35 à maximum 35°C température d'eau

Des tourismes avec des barquettes ???