Shyster

Ouais, c'est possible, vue de profil ...

Pis moi oci... Ce que je veux dire c'est qu'il y a pas de Kéké Tunning qui tienne, c'est tout. Que certain n'aime pas je le comprend, Spy. N'ais crainte...

il est aussi trop con!

J't'ai envoyé l'heure sur SMS....

Pour franchir les Kms Manque d'entrainement le Ch'ti Pote bande de cons!

Sympa ton petit cab (même si je l'ai déjà vu...), tu l'as vraiment bien fait

trop bon aussi...

oui tu as raison je viens de testé sur la mienne la lumière s'éteint !!! part contre pour le reste je regrette je suis naz en electro donc part conséquent tu devras attendre dark !!! désolé !!! @+ non c'est bon !! donc ton problème est peut etre autre que la serrure électrique !! fil coupé ou autre !! perso j'ai eu un soucie similaire pour les lumières de la male et j'ai du retiré carément des fils neuf un à un pour pas me planté en mettant un peut de mous !! et depuis plus de soucie au niveaux des feux !! @+

ok tu veut quel chanson de J.FERRAT ???

...vas y j'suis client...

Depuis quand y sont au courant eux Les Classe B actuelles sont bradées On va avoir une recrudescence de Newbie en B-Klasse Une recrue d'essence ???? Hallo, PHIL

yes ma poule moi si ma femme vien pas je peut prendre quelqu un mais apres trois personnes c est mort lol sinon sa frotte trop dsl lol et atten tu fait quoi sur l edition pour quelle ne vienne pas a la rochelle tu as un mois tout est fesable en 1 mois nan?

Dans un paquet 'Bonux' a je penser dans un kinder surprise moi T'as vu la 'longueur' du tuto ça rentre jamais dans un Kinder

ben programme en fait J'viens de piger le truc Put1 encore un truc du sud ça.... "eh Pierke t'as fait quoi ce WE??" "ben qu'j'te raconte, j'ai été à un droulement" Oh Aym nous a fait un drapage sans drogation. Un Draillement quoi.

nikel le sauvetage

L'étude F800 qui se montrera à Genève n'a rien d'un concept gratuit : elle nous donne une idée de la future Classe C. Une familiale qui sera placée sous le signe du changement, dans tous les domaines. Les apparences sont parfois trompeuses : malgré ses airs de coupé quatre-portes, le concept F800 du prochain salon de Genève ne préfigure absolument pas la future CLS. Il annonce les grandes lignes de la quatrième génération de Classe C, qui débarquera fin 2013. Un laps de temps conséquent, qui nous laisse le temps de nous habituer à un changement esthétique de taille. Alors que le modèle actuel a opté pour des lignes assez anguleuses, son remplaçant préfèrera un look plus galbé et sculpté. Avec ses 4,75 m de long, l'étude F800 (image en bas) augure également d'un gabarit en hausse : longue de 4,58 m, la Classe C actuelle figure en effet parmi les plus compactes de sa catégorie, et son habitabilité arrière en souffre. Si la future Classe C surprendra par son style, sa gamme de motorisations risque également de déboussoler plus d'un habitué de la marque. Cette familiale sera en effet bâtie sur une nouvelle plate-forme, capable d'héberger les mécaniques les plus variées. Comme le concept F800 l'annonce, l'hybride sera cette fois au programme. La pile au combustible pourrait également être de la partie, mais sans être alimentée par de l'hydrogène pure, comme c'est le cas sur l'étude genevoise : un carburant plus conventionnel serait utilisé, comme le méthanol ou l'éthanol. Quant aux mécaniques thermiques classiques, elles comporteront leur lot de surprises : en entrée de gamme, la future Classe C s'offrira en effet un inédit trois-cylindres turbo. De quoi réduire les consommations, et affronter ainsi plus efficacement la future BMW Série 3 et l'Audi A4. Le futur break continuera à être assemblée en Allemagne, alors que la fabrication de la berline sera en grande partie délocalisée en Amérique, voire en Chine. Enfin, la plus petite des propulsions Mercedes s'offrira une dernière révolution, industrielle cette fois-ci. Elle quittera l'usine allemande de Sindelfingen, qui se rabattra sur la production des CLS et CLS Shooting Brake. Si la manufacture de Brême continuera à assembler les futures Classe C berline et break, une grande partie de la fabrication de sa future version quatre-portes sera désormais assurée aux Etats-Unis. Décidément, la prochaine familiale à l'Etoile ne pourra pas être taxée d'immobilisme.

je suis jaloux, plus propre que le miens

oui mais c est pas interdit de naviguer sans permit le tout est de pas se faire chopper Bah c'est pas interdit no plus de rouler sans permis faut juste eviter de se faire choperIl y en a beaucoup qui appliquent ce précepte (et ils incluent également l'absence d'assurance ) Causalité Sarkosienne Qu'est ce qu'il a fait encore Nicko ???

C'est vrai quel est sympa cette GTI, c'est vraiment con quel soit vrillé.. En fin super taf..

Jante Gallardo en 8x19 5x100 et35. Ex exclusivité chez LDPrestige en Conception Allemande

Parce que maintenant tu l'as, ton permis mais y avait pas d'attache remorque....car mon oncle le frere de ma mére,le cousin du fils de son oncle n'en avait pas l'utilité.Tu m'avais pourtant dis que c'était l'oncle du frère du grand-père de l'oncle de ta soeur ..... j'me trompe oui tu te trompes....Ah ....

non! Dans le compartiment moteur en haut à gauche, juste après la bielle d'articulation du capot

salut cela va dependre de ton budjet si tu l'ouvre c'est au minimun tous les coussinets ,une segmentation ou kits cylindres pistons cela chiffre tres vite pour pas forcement le resultat que tu espere car sur un combi le plus important c'est pas la puissance mais le couple et pour avoir du couple ils faut de la cylindrée voici ce que j'avais monté comme moteur avant la casse que tu connais j'etais en rodage donc pas eu le temps de voir ce qu'il avait dans le ventre kits cylindre piston neuf forgé un arbre a cames l&g270 avec ces poussoirs et sa poulie ressort + dur et rampes a vis vilebrequn a contre poid de 69 mm de course bielles origine mise au poid volant moteur origine percé 8 pions equilibrage de l'ensemble culasses d'origine 040 ,juste un rodage de soupapes carbu 34 origine (pas eu le temps de mettres mes 36 delorto) alumeur 009 electronique que tu connait pompes a essence origine et pompe a huile d'origine echappement que tu connait aussi tu met les prix en face et tu voit le budjet que cela represente et pourquoi qand il a serré a cause de ces put...... de carters de merde je suis passé a l'alfa. si c'etais a refaire je partirais sur des carters neuf et vilebrequin en 74 de course.

Pas mieux!!! Bravo Fabien! t'inquiete il c'est relevé depuis...

vas y fait voir