arnaud7
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Tu recuperes toutes les données de l'ecu ,mais pour temp huile et pression huile il faut rajouter les sondes comme les AFR et EGT ou comme moi j'ai mis en plus une sonde de temp air dans la pieuvre -
Justement les bleus pensent que c'est un GPS En plus il y a les compteurs style STI
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Si tu achetes un Zeitro + sonde temp eau +sonde de pression de turbo ,tu dois pas etre loin du prix du Dash daq qui n'a pas besoin de ces sondes ,vu qu'il les recupere de l'ECU ,et qui a beaucoup d'autres atouts (lecture des codes erreurs ,puis effacement ,tu peux faire des logs ,mettre des alarmes ,etc ...) Par contre il fait GPS en option mais il parait qu'il n'y a pas la carte Europe (a verifier)
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Ma 2 portes de course----Modification WRC ---
arnaud7 a répondu à un(e) sujet de dinky_mitch dans Le labo
On attend le resultat final -
Meeeeeuh ,dit la vache -
Oui mais vu que je vais rester en tmic (enfin plus gros) ,je pense qu'il faut essayer d'amener plus d'air -
Nickel ,tu dois avoir le poignée en béton -
Il suffit de prendre son temps et de ne pas s'enerver Moi ,c'est ma femme qui a flipper quand j'ai mis les phares dans le four
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Mise en place d'une prise d'air plus grosse . AVANT APRES Ca fait mieux Sinon rodage fini ,donc si le moteur tient le coup ,arrivage de poneys pour ce week end
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Dans l'E85 il y a encore 15% de SP ,je pense pas que de le couper sois bon ,c'est tout ou rien Il faut aussi prevoir un catch can pour l'E85 ,pour recuperer les vapeurs des culasses et du bloc ,enfin c'est pas ça qui coute le plus cher . -
Le mieux c'est celui de S204 -
Pour changer un peu: prépa de mon Evo 400+
arnaud7 a répondu à un(e) sujet de lolo la torche111 dans Galerie/labo des sportives non subaru
+1 ,le cuir de ma Club me fille meme des frissons au touché -
8.5 X 18 c'est la taille des S204 -
Pas tres discret ,mais sympa -
Pour mettre un capteur a l'emplacement de la sonde de pression huile ,oui il faut demonter l'alternateur ,mais c'est pas dur -
Une crépine renforcée c'est quand meme plus simple et plus sur ,surtout que le tube de la crépine sert de support -
Sur ma 9 ,-1.5 a l'avant et -0.5 a l'arriere ,ça c'etait au debut ,maintenant ils se sont peut etre un peu tasser j'ai pas remesuré mais je pense pas -
mOn EVO VII Yellow Powered by Norris Design
arnaud7 a répondu à un(e) sujet de AKIRA.9411 dans Galerie/labo des sportives non subaru
Ca leur va bien le jaune a ces Evo -
J'en sais rien ,je veux surtout que ça reste fiable ,on va dire 420
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Si c'est une Club
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Comme tu veux ,t'es le bienvenue
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Avec le petit becquet ça passe
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D'ailleurs si tu veux on echange les ressorts de coffre ,de mon coté ca va juste mais pas besoin de claquer le coffre pour le fermer
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Derniers petit soucis : Montage des rails // Perrin (galere de faire passer les durites dessous) Niveau echappement il manquait 2cm entre le downpipe Milltek et le catback Perrin ,rien a faire ,le downpipe se fixait bien au turbo et sur la boite mais si on faisait venir le catback ça touchait de partout et tirait de trop sur les caoutchoucs ,j'ai donc fait faire une cale dans une plaque de 2cm en attendant de trouver mieux Ensuite la durite d'induction Perrin n'allait pas il a fallut la couper de 2cm coté turbo ,coté filtre a air et meme du coté de la dump ,enfin bref elle est rentrée Voila fini (ni vu ni connu) Donc hier ,amorçage de la pompe a huile puis demarrage (au quart de tour) ,controle des temperatures des fluides ,des pressions ,AFR ,EGT ,tout nickel Je l'ai laissé tourner une heure au ralenti ,et depuis rodage (que du bonheur de reconduire ) On perd juste un peu le bruit de la sub avec le collecteur equal ,mais bon on peut pas tout avoir A surveiller les niveaux ,puis gros TMIC si tout va bien
