substi2801

Pour les EGT étant donné que j'ai cassé mon bloc, je vais en profiter pour ajouter des p'tits trucs pour gagner encore quelques chevaux, donc la j'ai pas le choix Pour ma voiture le démontage commence demain. Pour la garantie j'y crois pas du tout, puis facon le bloc d'origine suivra pas avec ce que j'vais faire dessus...

Non toujours pas. La je vois pour quelques petits trucs en attendant... Effectivement je viens de cliquer sur le lien et aujourd'hui ca remarche... Perso je les trouve vraiment beaux, donc on verra bien ce qu'ils donnent ! Sinon quelqu'un a le mano des EGT en Prosport, histoire de savoir s'il vaut le coup ou si je dois prendre une autre marque ?

Bonsoir ! Est-ce que quelqu'un peux me dire ou trouver des manos Prosport Amber/White en 52 mais avec les unités en BAR et °C Je ne trouve qu'en PSI et °F ... Je suis aller la /interieur-exterieur-f40/kit-3-mano-t5682.htm J'ai cliqué sur le lien de Nusgeg qui fonctionnait hier, mais ce soir le lien ne va pas... Merci

Si tu parles des réglages de boost, c'était 1.35b pour redescendre a 1.10b au rupteur. Si mes souvenirs sont bons on partait a 1.30b, puis 1.35b, puis dans les tours il me semble que c'était 1.20b, puis 1.15b pour finir a 1.10b

Oui voila tant qu'on ne reste pas a fond pendant 50 bornes quand on a le TMIC ca devrait passer Mais bon, j'attends toujours que Sub ouvre le moteur...

Oui mais bon 220 c'est pas la mort quoi ! J'ai déja fait pire une fois en suivant mon père et ca a pas bronché d'un poil...

J'essaie de comprendre tout ce que vous dites mais j'avoue que y'a des fois je suis complètement largué... Pour l'huile c'est de la Spheretech, qu'il mettent chez Sub ou je vais. J'étais a cette vitesse la depuis un peu moins de 10km je dirais Pour le réglage boost j'ai 1.35b en stab, puis 1.10b au rupteur

Je pensais que ca déventait plus tard, et pour les pointes avec TMIC je savais, pour ca que je stabilisais a 220 Pour le controle des AFR et EGT je n'ai rien, mais le mappeur avait mit une sonde AFR lors de la remap pour bien controler

Nan sérieux j'ai rien entendu du tout ! La musique n'était pas a fond non plus. Lundi ou mardi je devrais revoir ma voiture. Vitesse stab a 220, pour le boost j'ai pas regardé

Après que le moteur ai calé je n'ai pas tenté de la redémarrer. Mais lorsqu'il y a eu le nuage de fumée, il n'y a eu aucun bruit suspect, ni claquement, ni accoup, rien de particulier... Comprends pas trop...

quelle épaisseur le morceau? c est pas un morceau de bloc quand meme t as pas laisser tourner quand meme? Nan t'inquiètes elle a calé quand j'me suis arrété, puis j'ai coupé le contact Il doit faire 2 cm de long pour le meme en largeur...

Bonsoir bonsoir ! Alors voila, je souhaiterais avoir vos avis sur une panne qui m'est arrivée hier soir... Je roulais sur l'autoroute a vitesse stabilisée, quand d'un seul coup j'ai vu dans mon rétroviseur un nuage de fumée blanche ! La voiture se met a ralentir malgrès que l'accélérateur soit encore enfoncé, mon voyant d'huile s'allume, alors je mets mes warning et m'arrète sur la BAU J'ouvre le capot, dont s'échappe de la fumée, puis j'apercois le moteur, complètement aspergé d'huile...partout ! Le ventilo a du tourner pendant une bonne demie heure avant de s'arréter ! J'ai aussi retrouvé un morceau de métal (alu ?) avec marqué dessus "EJ" D'après vous d'ou viens ce morceau ? Culasse ? Bloc ? Donc voila si vous savez m'éclairer n'hésitez surtout pas, et je commence a regarder pour un bloc 2.5 entièrement forgé, donc la aussi tous les conseils, adresses etc sont les bienvenus Merci

Effectivement

Au début que j'ai mit la dump HKS je n'avais que le cat-back Invidia, a chaud ca pétait de temps en temps. La depuis que j'ai mis la down pipe ca n'arrète pas ! Surtout en 3ème entre 2500 et 3000 trs/mn, un p'tit coup de gaz puis on relache et hop ca pète direct C'est marrant l'air effrayé que certaines personnes ont des fois

Hey hey un compagnon STi-ste suivi par un "A"

Impressionant !

j l est eu au tel hier soir, il peu mettre ce que tu veu, il m a meme proposé de mettre un cul enfin bref tu lui envoi l image que tu veu et il te fais ca Ok, si je trouve vraiment pas je ferai comme ca alors Merci !

Pas mal comme procédé ! Ca donne des idées

Elle est bien trouvée celle la Sinon ce logo il est juste a coller ou il se clips ?

Bah oui c'est le logo "i" Le meme qu'en rose qu'on voit d'habitude Mais en rose j'sais pas si ca va vraiment bien suivre sur la mienne...la en noir ca reste discret ! Mais j'trouve qu'en rose et bleu

Alors voila je cherche un logo de calandre "i", il y en a en rose et bleu sur ebay us mais je l'ai vu en noir sur une photo du site Perrin et pas moyen d'en trouver un... Voila l'image : Je me trompe pas c'est bien du noir hein ? Donc si un de vous sait ou trouver ca j'suis preneur ! A+

Hate que ta prépa soit finie Ca va faire très mal...

Ok ! Merci bien Dommage ce défaut pour une marque comme Perrin...

J'essaie de rassembler plusieurs intéressés pour faire une "journée passage au banc" Juste le temps que quelques voitures finissent d'ètre remontées et c'est parti ! Pour les disques, 774.19 euros, chez XTREM Parts http://www.xtrem-parts.ch/store/index.php?currency=EUR&cPath=1_72_161&sort=2a Plus frais de port bien sur

Petite question aux posséseurs de STi9 équipées des barres Perrin, est-ce que vous avez eu ces problèmes de frottements ? Car j'hésite entre Perrin et Whiteline...