substi2801

Ok merci !

Superbes ! Tu penses les commander ou ? Car je suis interréssé par celles la ou les RCIII dans quelques temps... J'ai vu que chez Gruppe-S elles y étaient mais ils sont long a la détente la bas

En fait c'est clair pour ce point la, ce que je voulais savoir c'est si l'induction Perrin nécessitait le remplacement de certaines durites , des découpes etc comme la APS. Je me suis mal exprimé

oui, mais meme les joints d'origine ça va Ok Par contre je viens de voir le bordel que c'est pour la mettre

Comme tout le monde, ne prends pas !

Oui dommage je pensais prendre l'APS La Perrin est plus simple a installer ?

Pour les spacers, les 3mm suffisent pour l'induction APS ?

C'est vrai qu'on ne trouve pas ce modèle en 60 ! Le seul truc que j'ai trouvé en 60 c'est ca : http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Parts-Accessories_Car-Truck-Parts-Accessories__ATi-60mm-Column-Mount-Dual-Gauge-Pod-02-07-WRX-STi_W0QQitemZ170235306458QQddnZPartsQ20Q26Q20AccessoriesQQadnZCarQ20Q26Q20TruckQ20PartsQ20Q26Q20AccessoriesQQddiZ2811QQadiZ2865QQcmdZViewItem?_trksid=p4506.m20.l1116

Effectivement c'est du 52. Le mien je l'ai prit sur Ebay Motors. Un p'tit lien : http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Parts-Accessories_Car-Truck-Parts-Accessories__AUTOMETER-02-07-SUBARU-WRX-STi-GAUGE-CLUSTER-BEZEL-POD_W0QQitemZ200257097270QQddnZPartsQ20Q26Q20AccessoriesQQadnZCarQ20Q26Q20TruckQ20PartsQ20Q26Q20AccessoriesQQddiZ2811QQadiZ2865QQcmdZViewItem?hash=item200257097270&_trkparms=72%3A543%7C39%3A1%7C65%3A12%7C240%3A1318&_trksid=p4506.c0.m245

Superbe

Oui, une fois que tu as validé ta commande

tarata bastien, 182 CHVX, mais moi je suis super perplexe...a mon avis elles sont pas en FOUL car pour en avoir essayer une...et encore c t un K5 ca envoi severe... et la vidéo n est pas demonstrative... J'ai bien précisé 178ch pour les K6, et un poil plus pour les K7 & K8 car je savais pas exactement Mais a ce qu'il parait les K7 & K8 marchent moins bien que les K5 & K6... C'est vrai qu'après avoir essayé une K6 prépa a 187ch je me demande si c'est possible...mais bon je suis pas encore monté dans une GT de 700 bourrins non plus

Ca va elle pousse la GT ! Un Gex 1000 K6 c'est 178ch pour 168kg. Les K7 et K8 sont un poil plus lourds, mais aussi un poil plus puissants.

Imagine si il fallait a nouveau enlever la distrib, les couvres culasses et les AAC juste pour resserrer un peu les vis... Concernant les recommandations de montage des culasses avec les goujons ARP qui sont écrites sur la notice livrée avec les goujons : ils disent bien qu'il faut respecter la séquence de serrage préconisée par Subaru, par contre il ne faut pas suivre le protocole de serrage qui se fait en premier au couple, puis à l'angle. 1.Ils préconisent un serrage au couple avec 2 valeurs différentes en fonction du type de lubrifiant appliqué sur les filtages des goujons (72 ft lbs avec l'ARP MOLY ASSEMBLY LUBRICANT(livré avec les goujons) et 90 ft lbs avec du 30wt motor oil) un serage en plusieurs temps bien sur 20, puis 40, 60 et enfin 72 ft lbs Ils se justifient sur leur site officiel (document pdf de 8méga) par le fait que les propriétées elastiques des goujons d'origines et les leur sont différentes. 2.ils préconisent pour des goujons neufs 5 serrages successifs afin de bien les étirer correctement voici deux liens sur Nasioc interessant : http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=934309&highlight=ARP+head+stud http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=1065679&highlight=head+installation+method Oups, j'ai fait le boulet sur ce coup la... Merci bien pour les infos messieurs

Ok merci. Par étapes tu veux dire, après autant de bornes tu resseres encore un peu et ainsi de suite... ?

Hello tout le monde ! J'ai commandé des vis de culasse ARP, et le vendeur m'a dit que je devais trouver des douilles en pouces pour les monter. Ceux qui en ont sur leur moulin, vous avez trouvé une autre solution pour les monter ? Merci a vous.

tiens cadeau, rate le pas http://cgi.ebay.fr/logo-de-calandre-SUBARU-STI-noir-neuf_W0QQitemZ250298181335QQcmdZViewItem?hash=item250298181335&_trkparms=72%3A1034|39%3A1|66%3A2|65%3A12|240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14 j vais le faire monter M'en fou il est bon pour les STi7 et 8 Sur les 9 le logo est plus gros

Pas encore fait, j'ai pas trouvé le "i" en noir, puis comme j'ai d'autres choses a faire passer en priorité j'ai zappé Justement tout a l'heure je suis tombé sur un tuto sur NASIOC pour repeindre ceux d'origine, ca fera très bien l'affaire Juste au cas ou certains sont intérressés... http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=1210134

Très jolie ! Alors tes 1ères impressions ?

Superbe !

Intérressant. Au fait, j'ai recu les miens...par contre y'a quelque chose qui me tracasse...l'aiguille de mon mano de pression d'huile est sur 1.2b et celle de température d'huile est sur 58°, et les manos sont encore dans la boite... C'est normal ou pas ? C'est un peu bète mais c'est la 1ère fois que je commande des manos, du coup j'sais pas si c'est normal ou pas. EDIT : je viens de recevoir le meme mail que toi kri

Horrible...

+1

Le boost creep n'est valable que pour les STi Pas de prob pour ta WRX

Et pour le volant moteur, lequel est le mieux ? 600240 ou 600235 ?