jerome 681
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la 400+ a jéjé c est comme les feux de l amour mdr !!
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suis un fou moi a suivre pour le reste... -
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voila a monter mon kit whiteline: barre avant en 22mm rotules unibales barre arriere 22mm reglable supports de barre arriere renforces link de barre avant link de barre arriere + la barre inferieure 4 points gtspec aussi a monter on fera ca le jour qu elle sera sur le pont pour faire ccorrectement la purge des freins -
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comme je t avais dis,ma mere voulait prendre le nouveau box "pdk",mais finalement j ai dis non elle est au garage pour l hiver,pour prendre autre chose qu une boxster,certainement mais toujours chez porsche(quand tu penses que la nouvelle 3,4l 310cv boite pdk fait 69000€,et qu avec un peu plus tu as une ... qui perd beaucoup moins qu un boxster -30000€ en 3/4 ans pour 31000kms,ca donne a refflechir!!!!) -
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j irai promis..... sur ou derriere les grilles en train de vous regardez par contre a l apero le soir,là je peux vous suivre -
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puis mackie,va falloir qu on se rencontre un jour tout les 2 sur piste,toi avec ton 3.4l,et moi avec mon 3.2l poussif mais qui ouvre pas mal dans les tours au mois d avril dernier,avec une 20ene de sub,j ai tourné sur le geoparc dans les vosges avec la box,resultat: ils m ont virés apres 2 tours,en agitant violament le drapeau noir,puis m ont dis,vous etes pas sur une piste de drift ,mais les potes subaristes se sont bien régalés des 2 passages dans le gravier sur le coté me voici avec la porsche derriere les sub,ecoutez le bruit d une ligne cargraphic sur un flat6 -
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tout vient a point a qui sait attendre normalement purge des freins pour bientot(j ai 2l de ap racing en stock,car dans l appareil de mon pote gerant d un speedy,il en faut au moins 1l/1,5/) ma barre 4 points inferieure gtspec est partie de chez papy,donc on l a montera en meme temps(moi je fais rien,je le fais faire par les copains moyennement quelques litres de 98 ) mais bon de toutes facons les routes sont trop gelées pour faire rouler cet engin de -
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non elle roule toujours pas -
donc mp moi si interessé! -
tu fait du racolage ????!! beau projet cete 7! pas pour moi,mais pour mon maitre
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tu as deja ton mappeur?
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la barre cusco arriere: la semaine prochaine,montage de la barre inferieure avant 4 points gtspec -
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ok en esperant que le maitre cylindre ne soit pas en l air(on a laissé tout le circuit de freinage vide et a l air libre un bon moment avant de remplir,et donc de purger!!!) -
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bien ecoute pour tout te dire,l auto est en prepa depuis mars dernier,et je l ai enfin demarée il y a 10j,mais malheureusement je n ai pas pu les faire travailler:mal purges et la pedale au fond d un coup apres avoir démaré bref la semaine prochaine,re purge mes plaquettes sont les spec r,et normalement oui elle doivent faire du bruit,mais normalement moins que les CL -
ah non plus ton pied -
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donc ca sera une barre inferieure 4 points gtspec -
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voila les barres anti rapprochements commandées dimanche soir,sont deja arrivées,et deja montées -
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tu es le bienvenu! la barre qu il vend,est une inferieure centrale si je ne me trompe pas -
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oui c est bien ce que je pensais,j ai trouve une cusco,et j attends les frais de port pour l acheter! donc l etape des barres est terminee,a moins qu il faille mettre une inferieur arriere aussi? -
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qui a une barre inferieure avant 4 points de type cusco ou greddy,et est bien efficace la cusco: le gt spec monté: merci -
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voila ,barres anti rapprochement commandées a l instant,des greddy en bleues avant+arriere la suite pour bientot... -
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oui!! je vais y monter: barres stab av ar en 22mm+supports+silents blocs renforcés whiteline+barre anti rapprochement greddy+links av arr whiteline+anti lift whiteline,apres une bonne geo par quelqu un qui sait me régler tout ca... -
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bon aujourd hui ca a demarrer avec un semblant de carto,mais retour sur les chandelles:purge des freins vraiment pas bonne on verra ca plus tard(la semaine prochaines mes employés sont en congés,donc je fais 6h 22h a la station meme le soir de noel puis avec la caisse vidée + full invidia=trop pour mes oreilles -
donc auto non mappee,alors un conseil:vire le robinet en rebranchant toutes les durites du soleno comme a l origine,et fait une remap par la suite.prise de compressions souhaitable! -
ne plus la demarrer car dessous il y a les collecteurs.oui c est les alimentations des injecteurs et si tu demontes la pieuvre,mets des joints neufs! -
. celle qui a ete injectee dans la carto,puis qui a mappee cette auto?