legaulois111

pshiiit pshiiit

la version Openport 2.0 avec openecu 1.41 est compatible avec les EVOs. Perso, j'ai aucun problème avec le mien

super les modifs du moteur bravo, j'attends la suite avec impatience lol

bien en fait le radiateur prend la place du classons, c'est rien de de le déplacer

http://www.gtworx.com/catalog/product_info.php?cPath=21_24_27_73&products_id=210 Je l'ai retrouvé :-)

péniblement, mais j'ai un capteur depuis hier, on va pouvoir faire des essais directement sur une allime.

ca reste entre lui et moi

il est superbe ton moteur

et bien chez mon concessionnaire, il m'a dit ligne complette pas de problème pour la garantie.

mets une perrin et arrache c'elle là

Merci à tous pour vos infos , je pense la mettre à la sortie de la culasse du 3éme cylindre

et il passe un voltage positif et négatif? de combien?

il me semble que c'est la grosse durite qui va à la dump. Mais su tu as une dump valve atmosphérique de type HKS ou autre par exemple, le départ donc sur la durite à induction ou la fin de la durite est bouché.

J'aimerai savoir ce que vous préconisez pour l'emplacement d'une sonde EGT? Certain dise sur le colleteur à la sortie du cylindre le plus chaud et d'autre parle d'avant ou juste après le turbo. perso je pense que la première est la meilleur, mais je n'en suis pas sur d'où ma question.

personne n'a d'info sur le capteur de cliquetis

pour les 5 à 6000 km +1 pour le boost creep perso j'en ai pas. Pour les 350 cv une bonne ligne et une bonne remap et tu les auras pour l'adresse il y en a une bonne à Mamer au luxembourg

est ce que quelqu'un à une idée du fonctionnement, voltage en entrée et les infos qui en sorte??? est il à un voltage constant et le pieso génère des pic dés qu'il entend un cliquetis ou ça marche autrement??

j'en ai vu une à Monaco, je dis vu parce qu'on ne l'entends pas

il y a pas un petit boitier caché vers l'ecu sur ta voiture

J'ai bien fait d'acheter ma STI au moi d'Avril moi en plus prime, carte grise et mise en circulation offert

Oui, mais quand tu as fait XXX motec tu as surement des cartos de base que tu modifies en passant beaucoup moins de temps

effondrement, il faut rien exagérer - 0.24€ depuis Mars Avril dernier

Suite à un problème qui survient lorsque que l'on roule au taquet et que l'on atteint le limiteur, certains américains roulant en permanence dans dans la zone rouge ont cassé le 4éme ou 3éme piston, je ne me souviens plus. Donc ils on sortie une nouvelle carto qui au niveau des performances et des sensations ne changent absolument rien. Les modifs ont été faite au niveau de la gestion de la pédale d'accélérateur surtout au dessus de 6200 t/mn et d'autres choses qui ne sont pas visible sur les tables. A priori, il y a que quelques personnes qui sont au courant chez Subaru Europe, pour ma part ça fait 3 semaines que je roule avec. Elle est téléchargeable ci-dessous, si tu as quelqu'un qui peu vous l'injecter. http://www.coplan.fr/daniel/cartos/AZ1G202G.zip Autrement si vous passez sur la cote d'azur, je vous l'injecterais gratos :2)

bravo, magnifique petite voiture. tu vas te régaler sur piste