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legaulois111

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Tout ce qui a été posté par legaulois111

  1. C'est claire. la c'est un enregistrement de ma voiture avec le système, mais sans cliquetis http://www.coplan.fr/daniel/cartos/son/son001.zip
  2. Avec l'openport 2.0 ecuflash pour le drivers http://openecu.org/downloads/ecuflash_1412483_win.exe et ça http://www.romraider.com/forum/topic2772.html pour les message d'erreur
  3. En bonus voila un enregistrement avec du cliquetis au passage merci Aurelien
  4. legaulois111

    Ma STI8 [news]

    tres belle cette STI
  5. legaulois111

    STI

    de bien belles pièces et belle prepa
  6. il fraudais peu être le supprimer de la liste
  7. legaulois111

    Sub STI 10

    elle est sympa en blanc
  8. mon expérience (il y a un an) donne le même résulta que toi 0/20 Mais par chance j'ai payé par paypal j'ai demandé et eu le remboursement en 4 jours
  9. Ah ah il fait bien froid dans ton coffre pour ma config, moteur stock, ligne complète avec collecteur equal length , 350 cv
  10. 600 - 650° C à 120 - 130 km sur autoroute
  11. bien mappé, 1.45b en bas, ça vas bien Merci Nico Ps : moi je me traine en ville
  12. Ah, j'ai mis 1.3 dans mon moteur et je me faisait un peu de soucis. je me posais même la question de mettre des pistons forgés? En plus j'ai un couple de char d'assaut
  13. pour 2.5L sti -> 1.6bar pour 2.5L wrx -> 1.25bar Il me semble que les internes sont les même donc 1.25 bar pour les deux
  14. personnellement, je n'ai jamais vu une sub avec un AVCR sans correction long time learning. Et en général je conseil de le jeter D'ailleurs je n'ai jamais vu une voiture avec un AVCR correctement réglé
  15. Avec le model home, j'entendais rien, là c'est assourdissant
  16. Il me semble que c'était quelqu'un qui habité vers Nîmes, peu être y a t-il eu des modifs faitent après
  17. Au environ de 200 € http://www.phormula.co.uk/
  18. J'ai acheté ça : Installation : J'ai démonté le Tmic Et j'ai récupéré ca (le bouchon qui est sur l'emplacement prévu pour la sonde température d'huile) Ici : J'ai fait un avant trou, puis Je l'ai percé à 6.8 mm exactement Puis, j'ai taraudé à 8 x 1.25 J'ai test le boulon J'ai remis le bouchon en place et vissé la sonde dessus J'ai fait passer le câble dans l'habitacle et j'ai connecté au boitier la sonde et le casque fourni. Bien sur ce n'est que ma solution, néanmoins le fait est que l'on entend bien le cliquetis et même les détonations du, à la bougie
  19. sur ma WRX 9 presedente, j'ai eu souvant cette impression, sur ma STI X, ca ne me la jamais fais
  20. legaulois111

    Nouvelles v10 Sub

    la 330 est prévu pour la fin de l'année, la 380 ne sera pas vendu en France
  21. legaulois111

    UP Pipe STI8

    Et oui c'est au depart que l'echaufement est le plus grand quand tu réduit l'evacuation, pas au millieu, ni à la fin. Aller je vais faire mes 15 bornes de roller maintenant, à tchao
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