ju01
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Tout ce qui a été posté par ju01
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bêêêêêh -
Les mecs aussi preferent les lambos -
C'est ce qu'on parlait pour la qualité de finition... Avec Arnaud, on prend le temps de tout faire correctement, et on a pas encore fini..... -
J'aimerai bien voir comment c'est fait par un pro pour 3000/3500 niveau finition... Pcq a ce prix, vu le bordel que c'est, je signe desuite si c'est fait proprement...
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Sortie/rassemblement Pernes les Fontaines 2012
ju01 a répondu à un(e) sujet de SavoieSub11 dans Les sorties
Nan, je l'accompagne parce qu'il a peur tout seul -
Je peux?
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Non, lui c'est plutot esthetique type accident de la route
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Serieux, c'est du combien les jantes?
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Ben viens te balader -
Sinon, si tu viens en ardeche voir ta famille, on te le fera, il faut pas longtemps
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C'est enormement de temps et de travail si tu veux le faire correctement... Sinon, si tu le fais tout seul, c'est le prix des pieces...
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Le meme que sur la sti que tu as as la maison arnaud...
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Ce genre de boitier ne vaut absolument rien!!! Il envoie une info erronée à l'ecu, en gros, il dit que tu souffles à 0.xx bars, du coup, l'ecu essaye de corriger et met plus de pression de turbo... Sauf que tes avances, et tes afr ne sont pas corrigés... C'est juste bon pour tout casser... Ton auto va surement moins bien marcher, mais rien ne t'empêche de la faire reprogrammer, auprès d'une personne compétente... (j'insiste sur le compétent..)
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Même châssis, et moteur que la sti 6... Série limitée par Prodrive... Mais bon, venant d'un gars qui se trompe de taille et de modèle chez Advan, ça me gêne pas plus que ça
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Oui, ça doit etre ça Et si ça prend feu, c'est la faute à Nico...
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Plus chers que chez Porsche, en ce qui me concerne... ça vaut rien porsche.....
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Puis apres tu viendras nous aider a refaire le faisceau des notres
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Ouais, enfin si vous partez de ce principe, c'est quoi les tarifs en concession sub?
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Alors il faut que tu prennes le temps, et que tu fasses comme Arnaud a dit, tout remettre d'origine... Ensuite, une bonne remap et tu auras de la "bonne" puissance
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le rouge, c'est la prise vampire, tu l'ouvres, et tu vas comprendre desuite Et oui pr le reste
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voila, tu as un boitier... Le top, c'est dessouder cette merde au niveau du faisceau, et de isoler... Sinon, tu coupes a ras, et tu remets du chatterton... Tu n'ouvres pas l'ecu, tu le demontes juste de son support (3 vis de 10 de memoire), et tu ne dois toucher qu'au faisceau logiquement edit: tu ouvres les prises "vampire" (rouge) et tu remets du chatterton
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Elle a ses roues masi pas de moteur... ni d'interieur...
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Pour le boitier, il te faut soulever la moquette et regarder si rien n'est branché sur l'ecu
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Elle est en twinscroll, l'interieur, et le chassis aussi je crois sont differents.