sub75
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C'est léger je trouve aussi... Tu es sûr de ne pas être en "half boost" ? (en seconde à moins de 45 MPH de mémoire et ensuite wot...) -
C'est 1.2b oui ! -
Rho putain la merde C'est un pro anglais qui t'as vendu ça ? Tu l'as contacté, il te dit quoi? Tu t'en sors pour la communication nécessairement un peu litigieuse en anglais ? Question peut être un peu con, y' a pas moyen de refaire une boite nickel avec les deux ? -
T'es vivant toi ? Alors ça en est où ce bloc et GT30 ? -
Ho ça, oublier le lien, tout le monde l'a fait je crois bien ! -
Tiens franck , voila le lien pour le harness Reçu en 1 semaine Pas de frais de douanes Oui tiens voilà ! Manque le lien ptet http://www.boomslang.us/extension.htm 174$ livré sous 1 à 2 semaines
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Ok Il maitrise grave ! Mouais il bouchonne parfois un peu au freinage, mais bon c'est mon pote quand même ! Pour répondre à ta questino ci-dessus il est pneus route, pression normale, géo stock mais je crois me souvenir qu'il m'avait dit déconnecter l'ABS (mais l'EBD du coup aussi ) Et sans dec, il a un -très- bon coup de volant. Une arsouille avec lui, devant ou derrière, c'est suées garanties ! -
L'ecu va couper vers 245 soit 255 compteur... Vitesse de croisière ? 130 ? (sériesuement, je sais pas trop mais je dirais pas plus de 200 en tout cas...) -
Houlà! Chaque chose en son temps ! -
Hum... C'est pas gagné le bac Français !
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Et souvent après les egt, c'est les pistons qui font l'ascension... Vers Mars... -
Tu aurais pu nous faire une réponse plus mathématique... Genre X= un nombre qui tend vers l'infini, puissance -1 (Ca veut dire qqchose? ) -
Pas besoin d'être docteur en chimie pour savoir que la masse volumique d'un gaz évolue -notamment- en fonction de la pression ! -
Ce qui laisse entrevoir une auto à caractère sportif alors Bon... je sors... Non c'est que la IX doit mieux braquer... Pratique pour les crénaux sur les parkings ! -
Vincent, 1 mois après que tu l'aies montrée celle ci je suis encore mort de rire à chaque fois que la vois ! -
18 jours pour livrer un boitier entre la Belgique et Paris?! C'est de la folie ! et c'est d'autant plus rageant si vous avez bossé aussi vite avec Denny ! Putain les mecs de la poste dumpent la carto ou quoi ?! Jacky vi je te noterai ça serieusement et sans vomir, pas vrai Xavier ?
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Pas le même indince d'octane mais également pas la même chaleur latente de vaporisation (grosso modo 2.5 fois supérieure au SP, à masse identique) L'ethanol absorbe donc beaucoup plus de chaleur que le SP ce qui permet de faire baisser sensiblement les EGT ! -
ah ben c'est sur, ca serait surement mieux que de tirer sur une route communale entre 2 champs ! c'est sûr, je fais jamais de circuit reste une place alors? Tu sais ce qu'on dit quand y'en a pour tant, y'en a pour tant+1 ! Et puis Vassim t'avait invité à venir, il ne peut pas te refuser maintenant ! -
Jacky, bien d'accord faut comprendre ce qui c'est passsé ! Quant à quitter les fora etc, tu vas arrêter de dire des bêtises et bosser un peu sur l'auto qu'on puisse venir vous voir le 3 juillet alors !
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On parle pas de ça là, on parle de watter spray !
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Je n'ai pas écrit que cette personne ne comprend rien aux evo, j'ai écrit que, fût une époque pas si ancienne, elle méconnaissait le fonctionnement des inj duty cycle je n'ai pas la prétention de m'y connaître particulièrement en ce domaine mais simplement de savoir de quoi je parle ou de me taire. Quant au fait de savoir si à part lui, y a pas grand monde qui doit y connaitre quelque chose, peut être mais en tout cas ceux que je connais mappaient des evo bien avant lui, n'ont rien à vendre et surtout n'ont pas à déplorer de casse de bloc, eux ! Tu viens de débarquer sur les fora évo, plutôt que d'ingurgiter parole d'évangile, je serais toi je m'informerais un peu
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Bonne idée ! C'est quoi la station de métro ?
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Une evo oui mais une 9 parce que faut pas rêver une 7 ou 8 avec leur turbo plus petit ( TD05 9.8T vs 10.5T) ne donneront sans doute pas beaucoup plus qu'une STI -
Une sub stock peut prendre sans problème la limite de V max. C'est quand elle "retouchée" que ça peut faire mal si ça été mal fait !
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Vous confondez deux choses : la qualité du travail et les performances obtenues ! Vassim critique le premier point. A une époque, certains préparateurs faisaient deux simples fuites en prétendant effectuer une reprog. Racing Developpement par ex procédait ainsi et ça marchait très bien : essais de mag à l'appui et satisfaction du client (je me suis fait "avoir" ) Aujourd'hui chez pas mal de "pros" c'est pas à ce point mais c'est pas du boulot quand même !