cliff725
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Tout ce qui a été posté par cliff725
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Galoo, je ne suis pas un apprenti sorcier et je connais mes limites. Et si tu relis ce que j'ai écrit, tu verras que je n'ai jamais parlé de boost ou de n'importe quel autre paramètre. J'ai en effet eu du mal à récupérer la rom mais uniquement parce que les connecteurs étaient entièrement scotchés sur un faisceau. Une fois accessibles, la sauvegarde n'a pris qu'une minute. Et je le répète, je ne suis pas un apprenti sorcier. J'habite à moins de 50km de chez GPtuning, et le jour ou je souhaiterai une remap, je saurai qui aller voir... Si j'ai ouvert ce topic, c'est uniquement pour piocher des conseils auprès ceux qui savent et éviter de faire une connerie. -
Avec Enginuity, il suffit de décocher le(s) défaut(s) qui allume(nt) le CE (P0420 par exemple). Mais je peux me tromper....
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Pour le moment, j'ai simplement fait une sauvegarde du contenu de l'ECU. Une fois le second cata enlevé, et avec le logiciel qui va bien, je désactiverai les différent défauts qui apparaitront (uniquement ceux en rapport avec la suppression du cata... P0037, P0038, P0420, etc...). Je pense que c'est la bonne méthode, non ? Qu'en penses-tu Agron ? De toute façon, je n'irai pas plus loin dans ce genre de modif. Cela requiert des connaissances que je ne possède pas. Et de toute façon, si l'antipollution est trop dans les choux, je reviendrai en arrière.
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En fait, je viens de démonter le cache sous le volant, là où il y a la prise diagnostic et j'ai enfin trouvé les 2 connecteurs verts ainsi que le connecteur pour le "reflash". L'ancien proprio les avait scotché entièrement lorsqu'il avait installé l'autoradio et sans démontage, je n'arrivais pas à les voir. J'ai donc enfin pu faire ma sauvegarde : l'objectif étant de désactiver définitivement le CE lorsque j'aurais viré le second catalyseur d'ici 15 jours. J'espère ne pas faire de connerie en faisant cette manip ! En tout cas, merci de votre aide.
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Avec ça, je suis sauvé Nippy...
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Bonjour à tous, Je viens juste de recevoir mon câble OBDII. J'ai enfin pu resetter mon ECU. Par contre, je ne parviens pas à lire et sauvegarder le contenu de l'ECU. D'après tout ce que j'ai lu sur le sujet, je crois qu'en plus de ce câble, il faut encore brancher un pont sur un connecteur situé sous le tableau de bord. Je suis sûr que certains d'entres vous connaissent bien cette manip, alors ce serait sympa de me filer un coup de main... Merci d'avance.
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Pour ma part, j'en ai une depuis 7-8000 km et je n'ai eu aucun problème... Cela dit, je trouve que ce n'est pas une modif indispensable. -
Moi je trouve les sièges trop évasés et pas assez enveloppants. C'est sûr qu'il faudrait les essayer pour en avoir le coeur net mais, pour l'heure, je ne les échangerai pas contre ceux de ma Prodrive... -
barre antiroulis et links
cliff725 a répondu à un(e) sujet de agron-subaru-sti-passion dans Chassis/freins/transmission
Je comprends pas bien ta réponse. Les deux barres sont visiblement différentes et donc l'une doit aller et l'autre pas, non ? J'ai bien peur que si je prends celle pour STI, celle-ci soit prévue pour les STI8 et 9, et pas pour une STI7 comme la mienne. Déjà que les links sur ma voiture sont ceux de WRX (en forme de U), je pense qu'il en est de même pour la barre stab. J'attends juste une confirmation... -
barre antiroulis et links
cliff725 a répondu à un(e) sujet de agron-subaru-sti-passion dans Chassis/freins/transmission
Pour ma part, je souhaite investir dans une barre stabilisatrice PERRIN. Quelqu'un peut-il me dire s'il faut commander celle pour WRX ou pour STI (je possède une STI de 2002 avec les links en forme de U) ? Pour STI : et pour WRX : Merci d'avance. -
https://servimg.com/image_preview.php?i=1&u=11348120 Tiens, je suis sur celle-là !!! Je vous laisse deviner.... -
Perrin propose aussi une pièce similaire avec cata sport : http://www.perrinperformance.com/products/show/300/Down-Pipe-Rear-Section?category=6&model=18 -
Pour ma part, j'ai installé une poulie d'une autre marque. Pour plus d'info, va voir ce post : /Forum-principal-c2/Le-labo-f10/Demontage-poulie-accessoire-t1430.htm?highlight=poulie -
Tout à fait, je confirme : super journée, beau temps, organisation nickel et bonne humeur au programme. Pour ma part, c'était la première fois que je tournais sur piste et c'était vraiment le pied grâce entre autres aux précieux conseils distillés par de véritables pros.
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Renseignements sur gain de puissance
cliff725 a répondu à un(e) sujet de michsub dans Moteur/faisceau/ECU
Quelqu'un aurait-il une bonne adresse pour un downpipe en 63mm ? Les seuls que je trouve sont en 76mm... Merci. Sinon pour en revenir à la question initiale, je rejoins mackie07 mais avec le tiercé dans le désordre : 1) Le pilote 2) Le freinage 3) Le châssis 4) Le moteur -
c'est du 90W il me semble..., il n'y en as pas 36 Oui effectivement c'est bien du 90W Je viens de vérifier dans le manuel de la voiture. -
Je viens de voir que les RE070 seront bientôt dispo chez www.123pneus.com à 150 roros en 225/45-17...malheusement avec l'indice de charge de 90... et sur une STI c'est du 91... Dommage .
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On verra bien. De toute façon, je ne vais pas démonter cette cale. Je me suis assez fair ch... avec le troisième boulon !!! -
Et bien finalement, le montage s'est bien passé (Merci à Letsteyr et Mackie07...) mais je ne trouve pas que le freinage soit meilleur. En fait je n'ai pas vraiment ressenti de changement au niveau de la pédale de frein. J'ai pourtant tout bien serré et j'ai même tout recontrôlé..... Il faut dire aussi que j'étais déjà assez content de mon freinage auparavent (disques AV GrN Oreca, plaquettes AV&AR Mintex 1155 et liquide RBF600). Bref, je ne trouve pas cette modif indispensable...
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Site pas trop cher pour accessoire subaru
cliff725 a répondu à un(e) sujet de fabienl241 dans Le guide pratique
Effectivement, il a l'air pas mal. Je l'ai mis dans mes favoris. Merci pour l'info -
Après avoir lu cette FAQ, j'ai commandé cette fameuse cale et je l'ai reçue aujourd'hui. Je pense l'installer demain matin suite à quoi je vous donnerai mes premières impressions !
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Moi j'ai 2 Michelin PS2 et 2 PZero Nero...je préfère largement les PS2. Je trouve les Pirelli trop flous malgré ma conduite "gentille" Je les termine et je reprends 2 PS2 pour leur polyvalence. Maintenant, si mon assurance me payait 4 pneus neufs, j'essaierai bien les RE070 ou des pneus encore plus exclusifs comme les Michelin sport cup, Pirelli PZero Corsa ou même les Toyo R888... -
Oui c'est sûr...de toute façon, si je souhaite vraiment améliorer l'efficacité, je devrais plutôt prendre des cours de pilotage !!! Je m'arrête-là avec le hors sujet.... -
Donc finalement si j'ai tout bien compris, une Walbro et une bonne remap suffisent à faire une petite prépa sympa ?!
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Bon finalement j'ai commandé ceux-ci : http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BLACK-tuner-acorn-lug-nuts-12mm-1-25-lugs-nut_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33749QQihZ007QQitemZ170099523024 Un pote qui possède une 200SX est passé chez moi et on a essayé de monter une de mes jantes avec ses écrous qui ressemblent à ceux que j'ai trouvés sur eBay. Le serrage se fait à l'aide d'un embout 6 pans au pas américain et ils sont entièrement lisses. Ils rentrent parfaitement dans le logement de la jante et en noir, ça fait vraiment pas mal ! Si jamais le vendeur auprès duquel j'ai acheté les jantes m'envoie d'autres écrous, ça me permettra de remplacer ceux d'origine qui sont abîmés...