cliff725
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Installation barres AV & AR anti-roulis Perrin
cliff725 a répondu à un(e) sujet de legaulois111 dans La FAQ
Juste 2 questions : - Pourquoi as-tu démonté la fusée pour le montage de la barre avant ? - As-tu pris les barres en 22 ou en 25mm ? Et sinon, moi aussi j'ai dû ajouter des rondelles sur la barre arrière. Sans ça, elle frotte sur le link côté conducteur (et pourtant, j'ai les links Perrin... pas très sérieux de leur part, je trouve !) A+ -
Je fais mon plein systématiquement dans la même station Total depuis que j'ai la voiture....celà dit, j'ai peut-être fait un fond de cuve -
barre antiroulis et links
cliff725 a répondu à un(e) sujet de agron-subaru-sti-passion dans Chassis/freins/transmission
Sur Nasioc, beaucoup de gens se plaignent du design de la barre arrière (frottement de la barre sur le link côté conducteur, en position Hard) et la plupart préfère du Whiteline... Chez moi, ça passe en position Hard, mais les 2 pièces sont vraiment trop proches. Je suis tout de même très satisfait du nouveau comportement de la voiture mais déçu de la part d'une marque aussi réputée... -
Mes bougies et mon débimètre sont neufs...Et puis, après avoir coupé le moteur puis redémarré quelques heures après, ça fonctionnait à nouveau. Et depuis, je n'ai plus de problème !!! Je ne sais vraiment pas pourquoi l'ECU s'est mis en sécurité...
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barre antiroulis et links
cliff725 a répondu à un(e) sujet de agron-subaru-sti-passion dans Chassis/freins/transmission
J'ai commandé les 2 barres + les supports AR renforcés directement chez Perrin aux USA (404 USD + 79€ de taxe de douane, soit 360€ le tout). Les links AV et AR chez HighPerformanceOutlet sur eBay, 220€ (mais un peu de retard sur les links AV). Je voulais commander l'ensemble chez Flat4online.co.uk mais les barres n'étaient pas dispo et pas de date d'appro... -
Leander, as-tu réglé ton soucis ? Car j'ai le même depuis ce matin : 0,5b maxi ! J'ai contrôlé rapidement si je n'avais pas une fuite d'air au niveau de l'IC mais je n'ai rien vu...
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barre antiroulis et links
cliff725 a répondu à un(e) sujet de agron-subaru-sti-passion dans Chassis/freins/transmission
En position soft, on sent déjà bien la différence : la voiture vire plus à plat. Mais le plus sympa, c'est en sortie de virage : on a vraiment l'impression que la voiture relance mieux. En configuration d'origine, l'arrière avait tendance à s'écraser en sortie de virage. Ce phénomène est bien atténué avec cette barre ! Je vais rouler comme ceci pendant un certain temps et ensuite seulement je passerai progressivement aux réglages plus durs. Je verrai bien à ce moment-là si ça frotte ou non. En tout cas, j'attends avec impatience les link avant pour installer la seconde barre... -
barre antiroulis et links
cliff725 a répondu à un(e) sujet de agron-subaru-sti-passion dans Chassis/freins/transmission
Salut à tous, Je viens d'installer une barre anti-roulis arrière de 22mm + endlinks PERRIN. Cette barre possède 3 positions. J'ai immédiatement voulu la monter en postion la plus dure mais j'ai l'impression que, dans cette position, la barre va frotter sur le link côté conducteur : Sur cette photo, je l'ai remise sur la position la plus soft. Et là, no problem... Quelqu'un a-t-il déjà rencontré ce genre de soucis ? -
Va voir ici : http://www.flat4online.co.uk/catalog/product_info.php?pName=kakumei-design-catted-downpipe-impreza-0005&cName=impreza-0005-downpipes Apparemment d'après la description, il se monte sur les 2006 et il te coûtera peut-être moins cher (282€ livré) qu'en passant commande aux US (à cause des taxes douanières...). -
J'veux la même................ -
sifflement des ceintures de sécurité(astuce inside)
cliff725 a répondu à un(e) sujet de ric_b931 dans Problèmes et pannes
http://www.scoobymods.com/forums/showthread.php?t=4160 Une petite découpe est nécessaire. C'est très simple à faire et, pour ma part, ça a très bien fonctionné... -
Peut-être une option à cocher ou décocher dans IE ??? -
http://voitures-sportives.com/ Comme ceci, cela marche mieux...
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Chez moi non plus ça ne fonctionne pas (Free & Internet Explorer)...
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J'ai payé 760€ TTC chez Subaru au Luxembourg (kit distri, pompe à eau, liquide de refroidissement) pour une STI7. En France, c'était un tout petit peu plus cher (800€). -
Idem. J'ai cru pour ma part que ça provenait des tôles anti-vibration que j'ai récupérées sur les anciennes plaquettes. Peut-être qu'il fallait mettre des neuves ? J'ai déjà redémonté plusieurs fois l'AV comme l'AR, tout nettoyé, tout contrôlé, mais ça n'a rien changé. J'ai même remonté les anciennes plaquettes mais j'ai toujours le bruit. En tout cas, ça freine et c'est l'essentiel... -
MP envoyé Merci. -
/Le-garage-f3/Poulie-perrin-alu-t4792.htm?highlight= /Le-labo-f10/Demontage-poulie-accessoire-t1430.htm?highlight= -
C'est effectivement ce que j'avais lu. Pour ma part, j'ai choisi de l'asservir au boost, car c'est la solution la plus facile, et malgré tout, suffisament efficace je pense. D'autant que j'ai déjà un mano mécanique installé derrière le volant...et en plus, il y a plusieurs "How-To" disponibles sur le net !!! Et enfin, comme je le disais plus haut, le water spray me servira au moins ...
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En tenant compte uniquement de la température dans la pieuvre, ne crains-tu pas de vider tout le réservoir en une fois ? Apparemment d'après ce que j'ai lu sur nasioc, il faudrait 2 sondes. L'une en entrée de l'IC et l'autre en sortie, afin de pouvoir comparer la différence de T° et arrêter ainsi l'"arrosage". Cette solution semble effectivement la plus efficace mais aussi la plus difficile à mettre en oeuvre (enfin pour moi !). Quant à l'inter d'anti-brouillard, c'est envisageable, mais le bouton "Water Spray AUTO" est tout de même beaucoup plus sympa, non ?
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plaquettes changees, avis...
cliff725 a répondu à un(e) sujet de kri1 dans Chassis/freins/transmission
Il y a des des petites goupilles qui tiennent les goujons. Une fois retirées, les goujons sortent facilement avec une multiprise. Il faut ensuite enlever la petite tôle placée sur le dessus des plaquettes. Pour ma part, je repousse les pistons avec les anciennes plaquettes. Après, tu les sors et tu mets les neuves en place. Sur les plaquettes neuves, je fais un chanfrein sur les arêtes vives. Ca évite un peu les couinements, mais ça dépend des plaquettes... Sur les plaquettes d'origine, le chanfrein est déjà fait je crois. -
Merci pour ton aide et les explications. J'ai trouvé le bouton sur 2 sites aux US mais si je préfèrerais l'acheter en France donc si tu pouvais demander, par l'intermédiaire de ton garage, la référence Subaru, ce serait déjà bien. Maintenant, s'ils peuvent se le procurer, ce serait encore mieux ! Merci davance...
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Au moins en AUTO, il servira
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Suite à la lecture d'un article concernant le montage d'un water spray en automatique sur IWSTI : http://www.iwsti.com/forums/showthread.php?t=39827, je recherche la référence SUBARU de ce bouton : Je reviens de chez Subaru mais le magasinier m'a dit qu'il ne connaissait pas ce bouton et qu'il lui fallait un n° de châssis pour trouver la bonne référence... Si quelqu'un peut m'aider... Merci d'avance