OTU38
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le blanc c'est aussi la couleur préférée des japs attachée à l'histoire du pays, un signe de puissance comme représente la couleur rouge de la marque au cheval cabré -
je n'ai pas entendu trop de bien de ces manos, Perso, je trouve DEFI tip-top connaissez-vous ceux-ci, ressemble à DEFI mais badgés STI http://www.stiracing.com/product/297.jpg -
bon mon problème est réglé, en fait c'était une fuite au niveau de la liaison turbo cata. j'ai perdu 2 boulons -
oui mais j'ai une 8 pas une 8.5 -
c'est HS, mais je suis tjs surpris de voir les puissances annoncées au wpsm. Comment une voiture annoncée pour 280 ch peut dépasser allègrement les 300 ch ...+15% c'est dingue je ne suis pas un expert mais quand pensez vous ? moi aussi j'ai essayé la STI9, bien plus précise et directe en direction par rapport à ma 8 et un couple d'enfer , mais s'essoufle passé 6000tr/min. celle que j'ai essayé avait une ligne complète Madac, le son et le soufle du turbal dans le bitube . bref que du bon, si ce n'est ce vilain museau seat.
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je viens de contacter Papyscooby pour autre chose....mais pas pour ça c'est clair que je préfère passer par lui ou stephdesign. je ne dirais rien sur le troisième... merci en tout cas
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dadam a écrit:chez CPS j'avais cru lire qu'ils étaient injoignables ces derniers temps
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ok, message reçu mais où tous les "soubaristes" que je croise, ont trouvé ces magnifiques mano
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c'est pour ça que je faits appel à l'expérience de certains d'entre nous
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j'ai fait quelques recherches, plusieurs sites vendent la bête, mais quel est selon vous le meilleur endroit ( prix & services ) pour trouver un kit complet console + manos + fournitures de connection. chez gruppe-S y en a http://www.gruppe-s.com/Defi/defimeter.htm à vous
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ouverture de la wastegate ? non ? permière chose auquel j'ai pensé, mais comment vérifier ??
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non pas d'AVCR juste un kit PPP
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Le bruit se produit uniquement après un long moment sans accélération franche et puis perdure pendant 3 ou 4 accélérations (franches) et disparait... on dirait un bruit de cocote minute pendant quelques secondes...bizarre si personne n'a une idée ça va être un aller simple chez subaru
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oui ,il lui manque des cv quand meme et ont voit qu il se bat plus avec la S204 qu avec les autres quand meme il attaque vraiment par rapport aux autres et puis le mec avec la corvette fait bouchon sinon je donne pas cher de la S204 -
Pas vraiment utiles sur une STI , le chassis est deja rigide Suspension passe partout : ressort HR , Prodrive , eibach et barre stab arriere ca suffit surtout vu ou tu habites et les conditions meteos j'ai viré ma barre anti-rapprochement l'année dernière quel type de barre stab (whiteline ...) , diamètre ??? -
Sur une acceleration franche ou meme gentille ? franche, puis après 4500 tr/min plus rien à signaler , pas de perte de puissance enfin je ne crois pas
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j'entends depuis quelques temps sur la plage 3000 - 4500 tr/min comme s'il y avait une fuite et puis après plus rien . J'arrive pas à déterminer d'ou cela peut provenir. un bruit genre petits pschits à intergvalles régulier. Le problème c'est que cela n'intervient pas à chaque accél quelqu'un connait-il se phénomène ??
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voilà, quelles sont les premières modifications à effectuer, je suis stock (STI8) mis à part une bonne Géo , et les modifs d'usage sur le freinage. Quand je vois vois le niveau d'équipement de certaines sub lors de ma dernière sortie circuit à Alès ...je me mets à rêver. bon, revenons sur terre, que me conseillez vous sachant que je veux pouvoir continuer à bien m'amuser en montagne et faire 2 ou 3 sorties circuits par an ressort type Eibach, H&R , prodrive , combinés filtés type tein(basic), barre anti roulis plus épaisse
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comment sortir 50mkg non sérieusement, toi qui disais encore il ya peu que la puissance de ta wrx03 était largement suffisante -
bon, il y a qu'une chose à faire dans ces situations...ce changer les idées et être bien soutenu par ses proches. Ma p'tite contribution, jeudi , nous nous réunissons avec ATOC (comme tous les mois) et nous passons une soirée sympa à discuter entre passionnés de voitures. je crois que tu es sur Alberville, et nous sur Grenoble. donc vraiment pas très loin. il n'y a pas que des sub mais le mélange ne fait pas de mal. bon courage et si tu es intérressé envoie moi un mp. -
il me semble que non -
[circuit ATOC] Pôle mécanique d'Alès le 10 septembre 2006
OTU38 a répondu à un(e) sujet de lololebargeot1 dans Les sorties
les p'tites mamies ont été exemplaires, une 205 & 309, deux golf 1. elles ne sont plus très stock, mais beaucoup ont suinté à grosses goutes pour les dépassées.sauf les véhicules hors catégories type 400+. une 911 4s collé au train par une 205 rouge !!, des wrx luttant pour ne pas se faire dépasser par les golf1... dans l'après midi avec le changement de tracé, ce fut nettement moins vrai bref c'était sympa -
[circuit ATOC] Pôle mécanique d'Alès le 10 septembre 2006
OTU38 a répondu à un(e) sujet de lololebargeot1 dans Les sorties
elle marche fort pourtant ta 309 ...bon, le monsieur qui tient le volant dont y être aussi pour beaucoup -
[circuit ATOC] Pôle mécanique d'Alès le 10 septembre 2006
OTU38 a répondu à un(e) sujet de lololebargeot1 dans Les sorties
+1 j'adore ta STI, ma "grise" à moi était joulouse de tous le matos que tu as sur la tienne juste pour info, tes jantes en 18" sont celles de LA S203 ?? -
Durée de vie de vos plaquettes et disques de freins
OTU38 a répondu à un(e) sujet de STI2003 dans Chassis/freins/transmission
Plaquettes d'origine 9000km avec une sortie circuit , je viens de mettre des ds2500