Galoo

Voila juste pour signaler que je trouve le moteur de recherche un peu leger. Chacune de mes recherche via cette fonctio se solde la pluspart du temps par "rien ne correspond" Alors que pourtant n cherchent manuellement et en detterent certain post je trouve. Mais c un peu le bordel a faire

L'esplication est très simple et je te rassure le CE ne s'allume pas Ha mais il ne faut pas demarrer l'auto, juste mettre le contact. La connection de ces deux fiche verte permet de mettre l'auto en mode diagnostique. Le fait de la mettre en diag sur ce coup fait recirculer le liquide de refroidissement et donc te permet de remplir a niveau ces reservoir http://www.club-amateurs-subaru.com/codes-diagnostic.php

Dans ce cas la tu fais quoi pour le lisquide qui aurait éventuellement couler sur ton bloc ou turbal ? Reponse : ben rien tu attend que cela s'evapore et l'odeur va s'attenuer jusqu'a disparaitre Que tu est perdu pas mal de liquide cela est tous a fait normal mais il te fait bien refaire les niveau, a titre d'incatio pour que le circuit se fasse d'une maniere plus rapide et ne pas prendre le risque de surchaufer, pour ma part j'avais fit les niveau au vase et dans le reservoir de secour et avais mis l'auto en mode daig ( les deux fiche verte sous le volant) Partir de la le niveau de la resrve de liquide se vidait progressivement et j'ai remis le plein de cette facon. Une fois parti pas de surchauffe ou autre tous c'est remis dans l'odre parfaitement. bon ca experience perso qui marche après certains t'aporteron peut etre d'autre solution Si tu n'as pas de fuite donc très bon point et la tous roule. Si cela ne reste qu'un soucis d'odeur je te rassure cela est normal pour un temps Si cela perssiste c'est qu'il y a une fuite quel part ou quelque chose qui a mal été remis en place et qui aurai eventuellemnt pu fondre sous l'effet de la chaleur

T'es chez qui ??? T'as fais le tour des differente assurance ? Tu sort de quel auto ? Bref qu es qui peut justifier un prix de la sorte, type d'assurance fraanchise accéssoire tous rique....

Moi j'ai mieux Je pense aussi j'ai mieux !!! Et en france avec une STI Pour 0.72 de coeff et se bien sur tous risque avec accessoire et compagine sans franchise Après bon je suis a 900 par an mais par rapport a mon ex GT je me situe mieux Le nom ben un ami on va dire, qui se place pas mal. Assurance AREAS

haha le petit joueur lol Non allez je deconne, voila pour info j'ai peter le record aujourd hui avec un plien pour, allez on va etre gentil < 100km Mais bon les condition etais réunni pour que on va dire

Effectivement surtout du au faite que les durite entrer et sorti du turbo cintienne encore du liquide de refroidissement. L odeur de chaleur dessus tu la connait et donc la est surement la source de ton probleme. Bien sur vu que tu as purger, il a du certainement il en avoir sur le moteur pense a en remettre dans la reserve de liquide egalement ainsi que dans le vase. L'odeur devrait s'attenuer, tu n'ad pas de fuite au moins ? Truc du bete la durite inferieur n'est pas facile a remettre en place est tu sur quel est a sa place ?

Oui, ca c'est quand tout se passe pour le mieux. Sinon, on peut voir de la fumée bleue dans le rétro intérieur et entendre un clac clac caractérisque... Tiens clac clac on connais ca Le iam de tous facon en partant bien sur une une valeur initial de 8 en carto ne monte pas a 16 dès la première accel. Après different cas de figure sont possible mais le detcan est une fois le fuel au point l'ami indispenseable !! Et oui je galere dessus en ce moment

Mais imagine je te dit Tu peux aussi DL firefox !!!!! Puta... Je l'avais louper celle quoique je reste plus dans la parti general du forum, mais la t'es chier sur ce coup cypi Et pourtant si tu savait ce que tu loupe A voir au moins une fois dans sa vie Tu ne regardera plus ton pommeau de la meme manière par la suite

Toi non plus tu lit plus ? Comme je disait tendre vers 11,5 me parait enorme et donc je souhaitais donc etre plus sage Mais je test je test, jusqu'aarriver a une valeur réel satisfaisante.

Désolé j'ai fait ça vite fait avec des photos trouvées dans mon pc Pas garve t'as meme pas a t'excuser quand meme Enfin j essaye de remettre la main sur la photo souhaiter et je la post mais la c'est vrai que la blanche est

Merci Et pas de bobo je l'espere de aussi !!!

m ouai t'as pas pris la photo qui mettais la noir le plus en valeur aussi Alors que pour la balanche hein... Vais en faire un moi aussi car la j'avour que sur la photo la blanche tape mieux a l'oeil

Non jsutement d'ou ma question, car tendre vers une valeur AFR de 11,5 me parait relativement pauvre.

Ha toi aussi y'a de la deprime de femme dans l'air chez toi Madame carto, t'es pire que nos bonne femme tu pose trop de question. Enfin tu me dira des question tu t'en pose tous le temps et c'est de pire en pire Au moin du temps ou l'on essayait je dit bien essayer de mapper la WRX c'etais plus rigolo et on se posait moins de question on avais dejai mis je sais pas combien de temps a sortir l'ecu Bon trève de plaisanterie vu que suis sur ma prodrive a l'heure actuel et que je suis toujours dans le soucis d'avoir bien fait, de vouloir faire mieux ... J'ai donc un AFR a 10,8:1 a l'actuelle en pleine charge puis retombe qui retombe encore dans les tours. Donc comme je commence en safe pour optimiser par la suite et avec toujours bien sur un soucis de fiabilter je vois que gerald preconise de tendre vers un 11,5 Ma question est donc en optimisant on ratio et tendre vers allez 11,2 en charge pour retomber a 10,8 par la suite serait t'il un bon compris perf/fiabilter ? Bien sur detcan, et retouche des avance seront surement de mise.

Donc voila, j'y revient Et je confirme ce que franck dit sisi donc après avoir passer multe heure sur cette carto le temps des test est afin la. Donc a première vu un peu decu, dison l'auto est très linéaire mais manque de reactiviter, point fort on a combler ce fameux trou a l'accel qui situait vers 4000 a 5000 tr grace a une avance un peu plus agressive un boost plus adéquate et un spool magnifique (enfin je trouve) Bien sur toujours dans soucis de partir sur une carto très safe au depart l'afr n'est bien sur pas rendez vous et on tourne dans les 10,2:1 pas de cliquetis a signaler donc on revois ca Donc l'afr etant revu on y retourne toujour pas au top bien sur mais y'a du mieux on tourne dans le 10,8 en pleine charge, la surprise l'auto se comporte bien mieux et repond très franchement. Le trou n'est pas revenu et la l'auto pousse fort a 4500 jusqu'au bout ( d'ailleur le fcd est un peu haut je pense. Prochain test par la suite car et oui tu t'en doutais les bleu m'attendait au rond point ( y avait une chance sur 2 pas de pot y se son mis du mauvais coter du rond point ) Et la j'aurai morfler en amande je pense

Euh les mec vous lisez un peu ??? Comme il a dit il ne sait pas si il va la monter ou pas, d'ailleur il ne l'a meme pas!! c'est un photoshop Et il pose la question. Pour ma part j'acrroche pas trop meme si c vrai ca fait bien WRC et que sa doit projeter loin, en meme temps la nuit la beauté tu t'en fou un peu et c l'utilité qui prime donc si tu y voit vraiment un interet fonce

moins que le noir en tout cas Je confirme Mais le noir est tellement plus beau, pour vous en convaincre mettez une STI 2006 blanche et noir l'une a coter de l'autre et je suis sur que vous serez convincu

Le wpsm est ton amis Il te permettra de rester l'ecu et adieu le ce

Vola je relance le post a dadam car je penche pas mal sur le sujet en ce moment. Donc les question reste bien sur approximativement les meme, si certain on quelqu'un indice je ne suis pas contre. La je suis actuellement sur cette ecu AG820-2591 reputer pour ces avance qui creer un trou au alentour des 4000tr pour reprend fort a partir de 5000tr. Bien sur quelque test vont etre fait dans la journée ou demain mais si qulque un peuvent m eclairer, dadam avant ton swap ecu t'as gerer le truc comment ?

Honnetement et la je suis le post !! Le blanc bof Avant de mettre des photo d'une blanche ou autre, les mecs vous avez deja vu une 2006 noir ou meme n importe quelle autre sub sous vos yeux et l'avez comparer a une autre ?????? Sérieux meme si le noir c la misere a entretenir, la beauté en est tellemment

Toi t'es daltonien

Quelque autre photo, cf voir post /Les-evenements-Subaru-c5/Reportages-f16/Peinture-de-jante-bien-abimer-t3166.htm Et voila, vu que j'ai eu ma journée et que je savais pas trop quoi faire ce matin, je me suis donc decider a monter mes jolie petit slick sur les jantes Donc au programme montage et equilibrage de tous ca, puis allez pendant qu'on y est soyont je monte les jante avec les slick sur l'auto pour allez me faire un petit tour Voici l'auto avec les jantes circuit, bien sur elle vont vite partir car unqiuement pour le circuit et j'ai quand meme une preference pour le dorer. [url][/url]

Et voila, vu que j'ai eu ma journée et que je savais pas trop quoi faire ce matin, je me suis donc decider a monter mes jolie petit slick sur les jantes Donc au programme montage et equilibrage de tous ca, puis allez pendant qu'on y est soyont je monte les jante avec les slick sur l'auto pour allez me faire un petit tour Voici l'auto avec les jantes circuit, bien sur elle vont vite partir car unqiuement pour le circuit et j'ai quand meme une preference pour le dorer.