sti04
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moi, à un moment, j'avais mis un down Hélix cata-sport avec mon catback Greddy EVO2, je n'avais pas de creep. maintenant, tout décat, je pense à 99.9% que tu en auras ! -
ça va mieux, en ce moment j'ai 0.94b de pression athmo ici -
ben, j'ai voulu la changer, j'ai commandé une 18Psi, mais à l'usage, je n'ai que 0.92b je pense que à part une Forge, qui est réglable, je vois pas quoi prendre d'autre....
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yes -
tu ne l'avais pas encore lu ? ça fait 1 mois -
t'es trop puissant maintenant -
sur la mienne, au début j'avais un down 76 Helix, inter d'origine et silencieux Madac 63, aucun creep -
débranche ta batterie, et stocke là à l'abris -
ce qui a de bien, c'est que tu es vachement confiant -
à droite -
à changer de downpipe, je prendrais plutôt un bellmouth ou bi-tube...
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à 120km/h stab, entre 600 et 650° -
ben, oui, toujours pas là le neuneu -
trop bon Eric je rajouterai que glubux, meme en C15, il ferait mal
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bien mappé, 1.45b en bas, ça vas bien
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c'est vrai qu'on n'a pas encore pris l'habitude de garder ce qu'on modère va falloir qu'on y arrive pourtant.... j'aurais bien aimé voir ce qu'il avait dit aussi -
quel est le con qui a fait ce détérage ?
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ouf, ça fait toujours peur ces accidents -
de rien
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il a dit quoi ? /turbo-boost-ic-f37/quel-turbo-sur-bloc-ej25-t5153-100.htm#149934
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et celui d'en face ?
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pour 2.5L sti -> 1.6bar pour 2.5L wrx -> 1.25bar Il me semble que les internes sont les même donc 1.25 bar pour les deux les internes sont differents, seul le bloc semi-closed est identique
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tu n'y es pas allé avec le dos de la cuillère ça va fritter -
oui, c'est un bon celui-là, un bel arrivage encore
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enfin! tu dois être vachement content