sti04
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Tout ce qui a été posté par sti04
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et en culasse cosworth, avec soupapes +1mm entre autre -
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fais une présentation sur ce modèle, un admin passera ensuite te valider /la-case-depart-f5/important-pour-etre-valide-membre-a-compter-du-27-09-07-t5064.htm -
DCCD en auto
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oui, mais grongron, il mange trop de pain -
joue pas au con, il y en a qui ne comprenne pas le 2° et qui vont vraiment croire que j'ai pété un bloc
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d'accord avec toi, Gérald et Xavier m'ont beaucoup appris, et je les remercies beaucoup au passage après, l'expérience fait le reste ....
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t'es con comment veux tu que Dan pète quelque chose, il dépasse pas 5000tr
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rassurant en quoi ? si ça pète, faut pas croire que parce qu'il y a une facture, il prendra le bloc à sa charge ....
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Bruit accompagnant la montée en pression du turbo(sifflement
sti04 a répondu à un(e) sujet de ClemGTi dans Problèmes et pannes
il n'y a pas un VF qui réagit pareil ! avant de le sortir, vérifie au moins avec un mano si tu as vraiment du creep, comme ça, une fois déposé tu feras la manip au dremel -
tu commences à comprendre pas de soucis, ce qu'on veut tous, c'est que tu évites de faire la même erreur avec le prochain bloc -
tu te calmes direct ! aucun rapport ce que tu racontes, mais alors aucun ! on te dit de chercher la cause avant de monter un nouveau bloc, c'est un conseil, je ne vois aucune arrogance, que tu le prennes mal, tu le gardes pour toi, les conseils, si t'en veux pas, ne viens pas ici, et je ne mets aucun smileys, tu me suis ? c'est pas faute d'essayer de te le faire comprendre
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comme ça, tu péteras aussi ton nouveau bloc .....
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Bruit accompagnant la montée en pression du turbo(sifflement
sti04 a répondu à un(e) sujet de ClemGTi dans Problèmes et pannes
en 63? ca serais pas de bol quand meme c est quoi comme up? du xs power ou truc ebay? sans aucun contrôle, va savoir .... -
Bruit accompagnant la montée en pression du turbo(sifflement
sti04 a répondu à un(e) sujet de ClemGTi dans Problèmes et pannes
tu montes un mano de pression turbo pour contrôler tout ça ! le boost creep est certainement là .... vérifier le capteur "point mort", ça expliquerait peut être le creux à l'accèl. -
et tu sais comment s'est comporté ton boost, en pleine charge en 6° jusqu'à ta V max ? si rien ne pouvait t'inquiéter, maintenant, c'est le cas ....
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pas mieux, on ne répètera jamais assez, que lors de n'importe quelle modif, quelle qu'elle soit, il faut d'abord avoir un système de controle du boost et pourquoi pas de l'AFR ! c'est quand meme pas difficile de comprendre qu'un moteur sort des chaines avec un écu programmé en rapport des périfériques de série !! au moindre changement, ça ne suit plus....
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putain, c'est vrai c'est dramatique ce truc ! y a pas longtemps, j'ai vu pire, rien de rien, meme pas une fuite, je n'ai pas compris comment le gars trouvait que sa wrx8 marchait mieux la ligne certainement , la carto etait strictement d'origine, et il avait laché 500€ ....
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c'est quand meme incroyable ça quelle bande de pignouf -
des mappeurs, il y en a dans tous les coins de France, des bons, c'est moins courant, il suffit de lire les interventions sur les différents forums pour les connaitre, c'est pas la mer à boire.
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t'as fini la sieste ?
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Partant du principe que quand y a des charlots, apparemment tout le monde ne le sait pas, l'inverse est peut être vrai aussi ! ^^ c'est le cas effectivement
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tu as perçé et soudé un bung ? -
à quel endroit et comment as tu mis ta sonde de temp air ?