sti04
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quand tes joints vont partir en lambeau, détruire ton turbo et au pire ton bloc, tu repasseras nous le dire ?? -
fais pas de connerie et suis bien les conseils de Damien pour le UP
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la 400+ a jéjé c est comme les feux de l amour mdr !!
sti04 a répondu à un(e) sujet de jerome 681 dans La galerie
donc demain on va la gonffler avec une pompe + mano mais j y crois guere,car meme avec full pression a 5000/5500 c est pas violent comme avant!!! je ne parle pas que de l'actuator, mais de tout le systeme du clapet sur le corp chaud du turbo, c'est vraiment mal foutu ... -
la 400+ a jéjé c est comme les feux de l amour mdr !!
sti04 a répondu à un(e) sujet de jerome 681 dans La galerie
c'est vrai que d'origine, elle est vraiment merdique sur les ATP.... -
la 400+ a jéjé c est comme les feux de l amour mdr !!
sti04 a répondu à un(e) sujet de jerome 681 dans La galerie
déjà -
tu oublies les années !! m'enfin, tu resteras le responsable .... -
par contre, l'année prochaine, oui
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c'est du collecteur d'admission qu'il parle, pas de l'echappement
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Bruit dans le train arriere sur sti7!!
sti04 a répondu à un(e) sujet de JonatSTI dans Problèmes et pannes
tu es sur que ça vient de l'arrière ? de toute façon, si ça craque, y a pas 36 solutions ... -
Bruit dans le train arriere sur sti7!!
sti04 a répondu à un(e) sujet de JonatSTI dans Problèmes et pannes
l'autobloc -
Bruit dans le train arriere sur sti7!!
sti04 a répondu à un(e) sujet de JonatSTI dans Problèmes et pannes
c'est le soucis de l'occase, rien à voir avec la marque ! ça sent le problème dans le suretrac ... achat dans un garage, garantie ? ou particulier ? -
surbooké -
parfait oui ! et comme ça, le rail sera vraiment //
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il y en aura pour moins de 400
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tant qu'à modifier les rails, là ce serait encore mieux
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Litchfield a fait des type25 sur base spec C, je vois pas ce qui te dérange ! par contre, sur les photos, le volant est à gauche, il y a eu conversion ?
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finalement, ils sont vraiment plus solides que les 5*100, avec ce qu'ils ont subi
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ben voyons .... -
tu n'as aucun log à ta disposition ? c'est facile de voir à quel rpm se situe les 1b
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tu fais malheureusement parti des malchanceux -
tout est bon pour 400cv, pas mal non ? pour plus loin, faut revoir pistons et culasses. la crépine, combien de pétés ?? celui qui a lancé le truc, doit bien rigoler
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t'inquiète
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je vais y rémédier
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j'en sais quelquechose saloperie ces culasses du 2.5